Performa, Wah Susah Tidur Ini Mah!
Oke, abis dari bahas ergonomi, saatnya nyalain motor! Puter kunci kontak, yups, setelah instrumen semuanya anteng, baru teken tombol stater, WHUOOOOOMM! WOW! Suara khas empat silinder menyapa dan membahana dengan lembut. Knalpotnya udah gak standaran nih, diganti oleh knalpot M4 tipe shorty, pantes suaranya bulet banget, mantab! Tarik tuas kopling, wah lumayan empuk yaa. Masukin gigi, jeglegh! Lepas kopling, kasih gas, Yamaha XJ6 ini pun melaju.
Wah, koplingnya agak kedeketan nih bagi MMBlog, coba setel deh sembari jalan, untuk tipe moge Yamaha, nyetel kopling gampang banget, tinggal puter aja ring setelan pakai tangan udah muter. Setelah pas, baru enak nih, gaya MMBlog banget, maaf ya Mas Algie, motornya tak setel gaya saya :p . respon dan impresi awal, wah power deliverynya smooth banget yaaa, asli halus dan gak menghentak, memang sih gak dibejek langsung. Oia, putaran grip gas di awalnya masih agak berat, mungkin kabelnya kudu di tritment atau diganti nih, motor udah lama tidur soalnya.
Awalnya riding santai dulu, wih, udah kayak bawa motor 150 CC guweh, santai bener! Tapi suaranya jelas beda, ini empat silinder! Untuk jalan santai, jelas ini motor bisa pake banget! Untuk rider yang demen santai, jelas ini motor pilihan terbaik! btw, getaran juga minim sekali yaaa. Okeh, udah masuk kolong antasari nih, coba ah pelintir lebih dalam.
Whuoooooongggg! Waw..waw…waw! asliiiii, ini motor kok responnya smooth banget yaaaa! Kecepatan tiba-tiba sentuh 100 Km/jam, tapi motor gak ada geternya, gak ada stress-nya, dan badan gak terlalu terasa kehempas! Aseeemm, ane kepatil ama ini motor sumpah! Padahal rpm menggerung hingga 8000-9000, tapi asli gak ada geternya, mesin tetep tenang, serta rileks! Kenceng tapi gak berasa kenceng, cepat tapi gak berasa cepat, power delivery begini ini yang luar biasa!
Makanya MMBlog bilang, susah tidur!
Contents
Dari sisi tampilan kurang menjual kayaknya om, terutama sisi headlamp.
Selera sih itu, soalnya barunya aja dulu 280 juta laku aja, abis malah di IU, gimana?
Ko kaya gixer india ya om
Sepertinya pas buat bapak2 ganteng kayak sayah, outlook nomer 2 sing penting nyamaannn.
Salam bapak2 mas
unit 2009 kayaknya terlalu jadul yah, kalau untukk dijual so pasti yang terbaru, peertanyaannya apakah masih ada yang baru? apa gak kalah aura dengan MT series yang kekinian?
Malaysia sama Brazil masih ada unit baru mas. Jelas beda segmen dan beda kelas sama MT series mas. Toh di Brazil sama Malay, motor ini penjualannya beriringan, malah lebih bagus ketimbang MT. 4 silinder tetep beda lah.
Untuk sekarang sepertinya agak ketinggalan deh masukin motor ini, yg kudu wajib sih seharusnya MT 07. Tp sebagai pelengkap motor 4 silinder 600 CC sih boleh dimasukin oleh YIMM (kalo mau YIMM nya wkwk). Btw saya rasa MT 25 saat ini lebih mirip XJ6 ini dah dibandingkan klan MT kakaknya hd seharusnya namanya XJ25 bukan MT 25 hehe
om kalo bosen sama fazer nya boleh dikabarin saya yaaa hehehe…
Wkwkwk, lama kayaknya bosennya nih
vixion modif itu… wkwkwkw
Disennya sekelas verza Wkwkwkwkwk asyemmm
Jika YIMM jual disini, apa harga gk tabrakan dengan mt07? Mending masukin Tenere atau Tracer biar banyak varian. imo, mt07+cp2 lebih mintimidatif karena riding position yg motard-like dibanding ini yg terkesan streetbike biasa.
Tampilannya ga neko neko..new mt25 kalo dibikin kek gini kekx asik juga…joknya lbh bersahabat bwt boncenger
Tadi pagi pas mau ke kampus kebetulan liat nih motor, pertama liat bingung itu naked bike 4 silinder apaan soalnya belum pernah lihat
panas mesinnya gmn mas?
lalu handlingnya vs Z650 lbh mudah nekuk2 yg mana?
bobot vs Z650 ringan mana?
panas mesin kalau macet lumayan, handling sama-sama enteng antar keduanya, bobot lebih ringan Z650 mas