Lanjut Lagi
Realnya dan gampangnya gini aja mas. Itu motor buat harian atau sabtu minggu doang? Kalau buat harian, nah, kalau mas mau servis rutin, saya saran tiap 5000 Km aja (bengkel resmi atau bengkel terpercaya, biaya di 500-600 ribu), ganti oli sendiri atau bengkel temen di 2500 Km (200 ribu). Nah, asal mas orangnya enggak neko-neko, ya aman-aman aja dan relatif murah kok. oia, ganti busi biasanya di 10.000 km, ada dua ya.
Biasanya nih mas, dompet bakalan goyang itu kalau belanja aksesoris atau gatel pengen ndandanin motor. Ganti inilah, ganti itulah, wkwkwk, kalau buat harian alias enggak diapa-apain mah ini motor aman-aman aja, malah relatif murah. Udah mas, beli aja itu motor, beli baru lebih mantap lagi. Gak usah galau. Motor itu sebenernya simpel perawatannya baik satu silinder, dua silinder, atau empat silinder.
Ganti oli, ganti filter oli, ganti filter udara, ganti busi 
. lebih dari satu silinder? Kudu singkronisasi throttle body/karbu, dan ini gak banyak bengkel yang mau. Oke ya mas? Selamat menikmati motor barunya! Btw, mohon maaf mas kalau saya responnya agak lama, lagi ada kerjaan nih, xixixi. oia, kalau temen-temen mau sharing juga boleh lho, ane yakin, banyak sahabat MMBlog yang saat ini juga punya motor multisilinder.
Contents
kebetulan saya lg pengen juga nih.
masih mencari rejekinya..
hehehe…
daily pake matic.
trima kasih juga tipsnya mas vandra
Fast moving parts nya gmn om mahal ga?
Kaya kanvas rem, kanvas kopling, gear set dll
kampas rem sih relatif murah ya, sekitaran 100-150rban untuk depan
kampas kopling sih agak jarang ganti, tp 500-600rb jg dapet untuk 1 paket
gearset, banyak aftermarket kayak wr3/sss yg harganya bervariasi
Uda dari dulu pengen juga sih
Cuma pribadi saya sendiri yang gak naek-naek drajat…. Sosio ekonomi gini-gini doang…. Hadeuuhhh Biyunnngg…….tobat tobatttt
MT-25 nya gak pernah dipakai
Hadeuuhhh……… Empunya uda naek kelas berkali-kali, si MT-25 nya tinggal kelas…… Kaga kemana-mana….. Wkkkkkkk kesian sekali budhee pakdhee ??
Ancurr wes…. Ancurr babak belurrr
wah Thank you so much om Vandra dibikinin artikel.. udah makin gamblang nih budgetnya, hehehe..
Dompet ‘goyang’ nya kalo modif2 an ya.. saya bukan tipe yg suka modif2an sih, kecuali buat performa, dan gak sampe ekstrim jg. Rencana saya mau pake lumayan sering harian sih om Van.. gak kayak MT-25 nya situ, karena banyak sih motor di garasinya om, heheheh.
Sukses selalu MMBlog dan para pembacanya!
Gak honda gak cinta….hihihi. pilih yg paling superior dlm kualitas: cbr250rr.
Thanks bang Vandra, berkat review beberapa blog dan vlog saya memutuskan ambil mt25 baru agar tinggal pakai saja, perawatannya juga mudah dan relatif murah dibanding yg lain. Untuk rider seperti saya, rasanya nyaman dan performanya sudah lebih dari cukup untuk daily routines rider usia kepala 3.
Yg perlu diingat bagi pemula, kalau Odometer tinggi nanti kalau mau dijual lagi harganya turun wadaauuhh dibanding Odometer rendah, karena mindsetnya jadi motor harian. Hal ini yang selama ini gak pernah diinfokan ke umum, kecuali memang mau dijadikan koleksi.
Biaya perawatan? 2-3x motor 150cc.
Punya motor multi cyls ya nikmatin aja bosque, nggak usah mikirin harga jual.
Biayanya beda tipis ya ama er6, Om Vandra…
Gak bakal itu motor std pabrik. Temen gw be dulu begitu, mau nya std, pas beli, dimulai dr knalpot terus merembet kemana2 gnt ini itu.
Skrg dah di jual cape bawa motor 250cc. Balik ke motor tua nya Jupiter Z Burhan.
Wahahahaha