Sobat MMBlog sekalian, akhirnya di IMOS 2016, terbuka juga tabir dari harga Honda CBR250RR. Motor ini ternyata punya harga yang lumayan value untuk fitur sekelasnya Sob. spekulasi muncul dahulu ketika motor ini hadir yakni harganya tembus hingga 70 juta lebih, kenyataannya harga untuk Non ABS dari Honda CBR250RR adalah 62,9 Juta dan 68,9 Juta untuk yang versi ABS, wah harganya bener-bener menarik lho ini untuk pasar 250 CC!
Sobat MMBlog sekalian, lagi-lagi dari IMOS, Kawasaki kini telah merilis varian moge baru tapi lama mereka yakni Kawasaki Ninja 650. Akhirnya motor yang menjadi primadona di Intermot ini diperkenalkan kepada publik di tanah air dengan harga 164 Juta rupiah untuk yang berwarna hitam, untuk yang berwarna hijau hitam spesial edition kudu nambah dikit Sob, gimana? Oke juga nih motornya, kesan Ninjanya dapet kalau lihat langsung ternyata Sob.
Sobat MMBlog sekalian secara resmi akhirnya Suzuki Indomobil Sales merilis duo two brothers mereka yakni Suzuki GSX-R150 dan Suzuki GSX-S150. Kedua varian ini dibedakan dari genrenya Sob, yang GSX-R yang pakai fairing, sedangkan GSX-S yang naked, yaa temen-temen pasti udah faham dah yak kalau suka ngikutin MMBlog, hehe. Gak hanya itu, perilisan ini adalah perilisan pertama kali di Dunia, terus untuk memiliki motor ini Sobat MMBlog bisa inden online di suzukigsxrs150.com.
Sobat MMBlog sekalian, ketika MMBlog ngebenerin Seal atau paking Thunder yang bocor di Kharisma Motor, MMBlog sempat berdiskusi dengan senior Thunder 250 rider mengenai motor Suzuki V-Strom 250 dan GSX-250R. Ngebahas mengenai motornya, spesifikasinya, dll, hingga kepada fakta yang belum terungkap bahwa motor ini mengusung mesin DOHC atau SOHC. Nah, kalau emang itu motor pakai mesin Inazuma yang SOHC, terus berubah jadi DOHC, emangnya bisa? Jawabnya bisa banget Sob!
Sobat MMBlog sekalian, Suzuki V-Strom 250, nampaknya menjadi momok perbincangan di warung MMBlog. Ada lumayan banyak feedback dan surel yang masuk menanyakan kepada MMBlog perihal motor ini akan dijual oleh SIS apa enggak ke depannya, terus harganya berapa, terus speknya gimana, dan lain-lain Sob. nah, daripada nanya ke MMBlog yang juga newbie ini, mendingan MMBlog bikin polling aja mengenai motor ini, apakah mantap kalau dijual di Indonesia??
Sobat MMBlog sekalian, pabrikan motor asal Negara Paman Sam Amerika emang punya taste dan karakter yang super duper kuat. Pabrikan motor yang berasal dari Negeri ini identik dengan dengan mesin yang digunakan, yakni mesin V-Twin. Sebutlah the Famous Harley-Davidson, Indian, Victory, dll. Nah, ternyata Amerika juga punya sepeda motor Hot bermesin V, tapi dengan V empat silinder, dan konfigurasinya seperti MotoGuzzi yang melintang, dari pabrikan Motus Motorcycle, motornya bernama Motus MST!
Sobat MMBlog sekalian, dari blognya wak Haji, temen-temen bisa melihat penampakan sepeda motor yang punya label Suzuki GSX-S150. Motor ini, seperti yang MMBlog pernah singgung, akan two brothers dengan suzuki GSX-R150, dalam artian akan dirilis bareng-bareng besok di IMOS Sob. Nah gimana wujudnya? Kalau MMBlog bilang sih bakalan agresif dan sporty abis nih Sob!
Sobat MMBlog sekalian, dari laman motosaigon, temen-temen bisa melihat modifikasi sepeda motor yang bisa dibilang lumayan ekstrem. Ekstrem kenapa? Soalnya beneran berubah wujudnya Sob, berubah dari motor A ke motor B. Lebih tepatnya berubah dari Honda CB400 menjadi Kawasaki Z1000, ini yang punya-nya ada-ada aja yak, wkwkwk 
. ceritanya, gak keturutan beli Z1000, Honda CB400 dimodif jadi Z1000. Atau mungkin karena ridernya FBH akut, tapi pengen motor layaknya Z1000, terus bodo amat CB400-nya dimodif begitu? Entahlah Sob yang jelas, motornya emang luar biasa rapih!
Sobat MMBlog sekalian, beberapa hari yang lalu, Bro Galuh yang juga pembaca setia MMBlog, memberikan pertanyaan mengenai preferensi MMBlog akan dua motor streetbike 250 CC satu silinder. Bro Galuh nanya, kalau MMBlog punya duit, mendingan pilih mana nih? KTM Duke 250 atau Kawasaki Z250SL? Okelah, MMBlog akan coba kasih sedikit penjelasan dan testimoni dari kedua motor ini.
Sobat MMBlog sekalian, dewasa ini, saat ini, di era kekinian sekarang ini. Pabrikan sepeda motor tampaknya lebih demen bikin motor-motor yang ber-CC besar. Terlebih sepeda motor untuk negara berkembang. Bisa dibilang, minimal CC yang dibikin saat ini adalah motor dengan CC 110 Sob. Padahal, di negara maju, atau zaman dulu, motor-motor ber-CC imut lumayan menjamur dan laris manis Sob. Lalu, bagaimanakan kansnya kira-kira kalau diproduksi lagi di Indonesia?
Sobat MMBlog sekalian, fenomena yang sering terjadi di dunia permotor besaran adalah “Jatuh Bego”, pembahasan jatuh bego udah suka dibahas oleh para instruktur safety riding di media online. kebanyakan dari solusi untuk menghindarinya, kebanyakan terlalu teoritis, dengan deskripsi yang rasanya, lebih kepada lintasan trek, bukan real street. MMBlog udah pernah ngalamin jatuh bego, nih ada beberapa solusi sedernaha yang mudah dilakukan supaya jatuh bego bisa diminimalisir dengan memberikan kondisi jalanan.
[fusion_builder_container hundred_percent=”yes” overflow=”visible”][fusion_builder_row][fusion_builder_column type=”1_1″ background_position=”left top” background_color=”” border_size=”” border_color=”” border_style=”solid” spacing=”yes” background_image=”” background_repeat=”no-repeat” padding=”” margin_top=”0px” margin_bottom=”0px” class=”” id=”” animation_type=”” animation_speed=”0.3″ animation_direction=”left” hide_on_mobile=”no” center_content=”no” min_height=”none”]
Sobat MMBlog sekalian, beredar dan viralnya video mengenai BMW GS yang mesti didorong sama dua orang dan kemudian ada matik dikendarai ibu-ibu melintas dengan mudahnya, membuat MMBlog jadi pengen sharing pengalaman terkait dengan hal ini. kebetulan, MMBlog udah pernah jajal motor besar dan motor kecil di jalanan yang bukan jalanan aspal alias jalanan off-road. terus, kenapa kok moge kalah gesit?
Sobat MMBlog sekalian, dari blog senior wak haji, bisa kita ketahui selentingan informasi mengenai ada niatan dari Kawasaki dengan membuat sepeda motor retro entry level yang punya kubikasi 175 CC, yang merupakan varian paket hemat dari Kawasaki Estrella 250. Terus gimana nih kalau benar terealisasi? Bisa dibilang, lagi-lagi Kawasaki yang menjadi first mover atau trendsetter Sob, dan motor ini, yakin seyakin-yakinnya, akan positif banget sambutannya.
Sobat MMBlog sekalian, ngomongin motor aneh, motor eksotik, tampaknya motor yang satu ini amat sangat layak untuk diperbincangkan Sob. Midalu FGR 2500 V6, yups, itulah namanya. Sesuai dengan namanya, motor ini adalah motor yang punya kubikasi 2500 CC, dengan mesin 6 silinder V-Six! Dibilang gokil? Jelas! Motor ini adalah motor ultra eksklusif! Diracik oleh pabrikan yang berasal dari Republik Ceko, motor ini akhirnya diperkenalkan secara masif di Intermot Jerman setelah sekitar lebih dari satu dekade, dan memang sambutannya positif!
Sobat MMBlog sekalian, beberapa hari yang lalu MMBlog membuat polling mengenai preferensi motor sport 250 CC dua silinder. Diantara fitur dan performa, apabila harganya sama, mana yang temen-temen pilih? Apakah motor yang fiturnya banyak tapi powernya so so, atau motor yang powernya superior tapi fiturnya minim? Nah, ternyata 58 persen dan voters, menginginkan sepeda motor yang punya fitur banyak dengan power yang kurang lebih sama dengan kompetitor/rivalnya Sob. tapiii, gak sedikit juga kan berarti yang pengen/milih motor yang performance oriented ada 42 persen.
