Sobat MMBlog sekalian, libur lebaran, adalah momen dimana terkadang kita kumpul dengan banyak kerabat, sahabat, dan temen-temen. Dari pertemuan itu, banyak timbul canda tawa, suka ria, tapi gak jarang juga timbul beberapa perdebatan. Salah satunya adalah ketika ngomongin motor, dan ngerembet ke service, dan ke service besar aka bongkar head. Ada temen yang mengatakan itu gak perlu, tapi MMBlog bilang itu perlu banget!
Gimana gak perlu, MMBlog pernah dikasih lihat dan dikasih raba ring piston yang udah jalan 40 ribu kilometer dan ring piston yang baru dibelek dari plastik kemasan, hasilnya? Secara fisik beda total! Fisik dari ring piston yang udah ngegesek sejauh 40 ribu kilometer itu tipis, dan tajam, sedangkan yang baru dikeluarin dari plastik kemasan itu tebal dan halus! Temen MMBlog yang mengatakan bahwa service besar gak perlu itu hanya bilang motor hanya perlu diganti olinya 2 minggu sekali dipakai ataupun tidak, gile banyak duit nih orang ye *agak kesel .
MMBlog juga pernah ngobrol sama Mas Hendrik Elang Jalanan ketika meliput MBBH, menceritakan mengenai MX Stradanya yang sudah 100 ribu kilometer lebih, MMBlog jadi kepo dan bertanya apakah mesin atau head sudah pernah dibongkar? Jawabnya sudah pasti pernah! Karena waktu itu suara mesin sudah tidak karuan, hal ini memaksa Mas Hendrik untuk membongkarnya, walhasil, piston sudah dalam kondisi yang memprihatinkan, klep bengkok, dan kondisi part lainnya yang gak kalah ngeri!
Jadi gimana? Saran MMBlog sih mending, tiap 30 ribu kilometer (relatif, kalau ente make motornya jorok, demen geber sampe redline, baiknya 20-25 ribu di cek, bongkar, kalau makenya alus pake oli bagus 35-40 ribu baru cek bongkar) lakukan servis besar yang meliputi bongkar silinder head, bongkar piston, dan pengecekan lainnya. Nih MMBlog coba kasih gambaran:
- Bongkar head
- Cek piston, bersihin
- Ganti ring piston dengan yang baru
- Cek ruang bakar, bersihin
- Ganti sil klep
- Skir klep
- Ganti paking silinder head
- Ganti filter oli
- Ganti oli
- Setel klep (buat SOHC)
Nah, silahkan kalau temen-temen ada yang mau nambahin? Btw, kalau mobil kayaknya serpis besarnya lebih lama ya, nanya bengkel resmi bongkar head itu di kilometer 100 ribuan, kalau motor bisa gak tuh kayak gitu yah? CBR600RR punya Bro G1lkun aja pernah bongkar head pas kilometer 25 ribu. Semoga berguna yah!
[…] Home/Blogging activity/Aggregator/Service Besar, Perlu Atau Tidak? Previous […]
Setelah baca artikel ini saya semakin mantap buat servis besar si piT….suara dah gk karuan,rem (kadang)ngeblong,starter koit,shock terlalu empuk dibawa jalan mumbul”..
Kebiasaan buruk pemotor Indonesia
1. Motor di servis kalo udh rusak
2. Motor di servis dan ganti oli berdasarkan hitungan bulan/tanggalan
Yang benar adalah motor di check up dan servis berdasarkan buku manual pabrikan. Biasakan kalo beli motor, baca buku manual sampe tuntas dulu.
Hal2 penting di buku manual yg sering di lewatkan a.k.a gak dibaca
1. Kecepatan maksimal saat motor msh proses inreyen. Biasanya motor baru dtng langsung di gaspol tuh. Pdhl di buku manual ditulis <500 km kecepatan maksimalnya berapa anjurannya, dst.
2. Servis berkala. Ganti oli tiap berapa km? Ganti busi berapa km? Ganti filter brp km? Stel klep di km brapa?
3. Larangan modifikasi yang akan membuat usia pemakaian parts berkurang. Misalnya ganti lampu projie, ganti klakson Mobil, hal ini bs berakibat usia aki/accu berkurang.
Koq tau tauan mas? Ya krn saya baca buku manual motor sampai tuntas sblm bawa motor nya keluar donk.
Perlu gak servis besar? Kalo emg perlu, kapan? Baca manual book nya, dsitu tertulis di KM brapa motor dianjurkan untuk servis besar. Yg jelas tiap merk akan beda anjurannya. Okay, salam satu aspal. Sukses riding buat Vandra dan readersnya
tapi mindset gak perlu service besar anehnya awal-awal dulu tertanam banget di mekanik-mekanik Honda
pernah konsultasi waktu service Legenda punya nyonya, mas ini service besarnya bagusnya kapan ya? Jawabnya enteng banget: kalau motor Honda gak perlu service besar mas, cukup service rutin dan ganti oli. Kalau motor Yamaha & Suzuki memang ada service besarnya mas.
Waduh, kagak ngerti dengan maksud mekanik Honda, mosok motor Honda punya kekhususan gak perlu service besar?
mmmm motor gw si biru udah 20rb km, Alhamdulillah masih halus sih soalnya bawanya juga alus2 aja gak sampai red line dan kapsitas oli ketika ganti oli tetap sama volumenya
Makasih masukannya om vandra
http://andarupratomo.blogspot.co.id/2016/07/membuat-listrik-rumah-lebih-irit-tips.html
Cs1 di paksain sampai km 90rb,baru turun mesin.maaf gak ada capture.
Klo gw mtor bru skrang dtang trs lnsung gw bwa jln bsoknye lnsg gw gebr pke muatan bnceng 3 . Gw pngn tau setangguh ape motor buatan szk pertama smash ternyata tu motor bnr2 tngguh kga ngebul sma sx smpe 8 thn tu motor bru gw srvs bsar klo kmnye 120 km… thn 2013 gw bli szki lgi ea itu szki shooter fi gw lkukn hal yg sma speti smahs dlu trnyata aman aje cma gnti rante aje . Skrg jarak tmph dh 60 ribuan kyaknye thun yg llu kbel spido puts skrg bru gnti yg baru pas putus dh 50 rbuan klo di htung dri taun kmrn ampe skrng ea mngkn dh 60 ribuan. .. nah dsitu kte dh bsa bktikn motor dgn kwalts ok.. apa mrk lain bsa bgtu ?
service menengah klo saya nyebutnya. cukup bongkar deksel aja,kikis kerak motor,pasang lagi.tiap beberapa bulan klo lagi gak ada kerjaan. hehe…lagian gak terlalu ribet dan susah juga,paking juga gak mahal.
ane punya megapro mono.. km udah 94rb ongoing belum ganti piston, bahkan ringnya sama kampas kopling.. hehehe