Review Produk : Bahas Fisik Sarung Tangan RS Taichi RST 390 Armed Leather Mesh Glove, Seger!

8

rs taichi rst 390-7

Sobat MMBlog sekalian, kembali lagi ke artikel review produk ala MMBlog. Nah, kali ini MMBlog mau ngereview fisik dari sarung tangan RS Taichi RST 390 Armed Leather Mesh Glove. FYI, sarung tangan ini merupakan safety gear yang diberikan oleh PT Astra Honda Motor ketika launching dan touring Honda Big Bike di Bali Lombok. Alhamdulillah, ini sarung tangan bisa dibawa pulang, hehe. kalau beli harganya lumayan Sob 😆 . terus gimana fisiknya?

TVS Apache 200 Bentar Lagi Launching? Geber Di Sentul?? Cocok!

0

Apache200-Spied-tmcblog

Sobat MMBlog sekalian, pabrikan TVS memang patut diacungi jempol. Ditengah persaingan motor 150 – 250 CC yang begitu keras dan ketat, TVS tetap konsisten untuk eksis dan sebentar lagi, sepertinya TVS akan mengeluarkan gacoan barunya yakni TVS Apache 200! Ini motor udah gak jadi rahasia khusus lagi Sob, udah jadi Rahasia Umum karena unitnya sedang dilakukan test jalan! Gunanya apa? Pastilah untuk tahu gimana performa motor secara holistik ketika ada di jalan! Denger-denger, launchingnya gak lama lagi terus di Sentul nih?? waahh, mantaapp!

Siluet Motor Honda Baru Di Sosmed WeLoveHonda, NC750S? Terus Gimana Kansnya?

6

twit-ahm

Sobat MMBlog sekalian, Honda AHM emang demen banget maen tebak-tebakan. Sebenernya gak hanya Honda AHM sih, Global pun demen, xixixi. Nah, seperti biasa, laman sosmed welovehonda kembali menampilkan siluet motor dan ada tulisan/angka 2016. Hmm, motor apa kira-kira? Kemungkinan sih motor baru, terus juga sampai dibuat siluet gini, yaa juga bisa dibilang motor unik. Selidik-selidik, cocoklogi, ternyata ada persamaan antara siluet dengan foto samping Honda NC750S, hmm, kalau benar iya, kansnya gimana kira-kira?

Titik Jenuh Headlamp Agresif, Akankah Kembali Ke Lampu Bulat?

5

image

Sobat MMBlog sekalian,  saat ini bisa dibilang gak ada pabrikan motor di Indonesia yang menggunakan lampu bulat untuk varian motor sportnya. Lampu bulat seakan-akan mulai ditinggalkan, betul-betul hanya terbatas pada motor-motor retro ataupun cruiser. Cruiserpun bahkan mulai ada sudut tuh lampunya, gak murni bunder. Naah, melihat dinamisnya selera manusia, bisa jadi lampu bulat kembali ngetrend jika lampu agresif mulai mencapai titik jenuh.

Review Harian All New Honda CB150R (4) : Impressi Berboncengan

8

review honda cb150r-6

Sobat MMBlog sekalian, kembali lagi di artikel review harian Honda CB150R oleh MMBlog. Nah, kali ini MMBlog mau cerita bagaimana sih ini motor kalau dari sudut pandang boncenger atau penumpang. Naahh, untuk opininya tentu MMBlog tanyakan ke soulmate MMBlog. Bisa dibilang, hampir tiap hari Soulmate MMBlog, MMBlog bonceng pake Honda CB150R. Baik dalam kota ataupun riding 5 Jam Bogor – Jakarta – Bogor, berikut impresinya.

Serba Serbi Touring : 6 Kenikmatan Riding Siang Hari

2

03112012901

Sobat MMBlog sekalian, artikel serba-serbi lagi nih. setelah kemaren bikin artikel serba-serbi mengenai jaket riding yang mencakup tipenya, kali ini MMBlog mau ngebahas mengenai serba-serbi touring. Artikel pertama ini MMBlog highlight mengenai waktu dari riding pas touring, pembahasan akan ditekankan di sebuah pertanyaan, bagaimana sih kalau touring di Siang Hari? Plus-minusnya akan MMBlog jabarkan, silahkan kalau temen-temen mau nambahin yah.

Nilai Plus :

  1. Visibilitas Tinggi

tour

Maksudnya gimana nih mas visibilitas tinggi? Yups, touring siang hari, otomatis sepanjang jalan kita bakalan ditemenin sama sinar mentari. Kuatnya sinar mentari bener-bener membuat sekitar jadi terlihat extra jelas. Maupun saat itu matahari sedang tertutup awan, tetap saja terang dan visibilitas mumpuni. Gak perlu pake feeling di depan ada lubang apa enggak, gak perlu kuatir gak bisa ngelihat kendaraan yang gak pake lampu belakang. Udah gitu, pakem keselamatan riding yakni “terlihat” pun juga tinggi!

  1. Mudah Menjumpai Tempat Makan

Jam operasional buka tempat makan biasanya dimulai dari pagi hari hingga malam hari jam 8-an. Hmm, kan malem juga ada mas, ya emang ada, tapi menunya udah mulai berkurang. Naahh, kalau siang kan rumah makan, warung, tukang jualan, masih pada banyak yang beredar dan mangkal. Capek tinggal singgah, gak perlu riding berkilo-kilo lagi buat nyari tempat makan atau sekedar ngopi.

  1. Terhindar Dari Rasa Kantuk

Jalan siang, suasana terang, masyarakat tempat kita jalan dinamis, ramai, badan juga jadinya tambah semangat! Udah gitu, hormon dopamin yang ada di dalam tubuh kita juga keluar karena asupan nasi dan kena sinar matahari, stress pun kabur, badan seger, ngantuk ilang!

  1. Gampang Nyari Jalan

Ini nih, kalau jalan di siang hari, masih banyak orang gentayangan, wkwkwk. merek GPS yang bernama “TAKON” pun bisa diaplikasikan! Liat GPS moderen elektronik sih oke, tapi GPS Takon tuh bisa nambah temen nambah saudara juga kan?

  1. Bisa Mampir Ke Tempat Wisata

[fusion_builder_container hundred_percent=”yes” overflow=”visible”][fusion_builder_row][fusion_builder_column type=”1_1″ background_position=”left top” background_color=”” border_size=”” border_color=”” border_style=”solid” spacing=”yes” background_image=”” background_repeat=”no-repeat” padding=”” margin_top=”0px” margin_bottom=”0px” class=”” id=”” animation_type=”” animation_speed=”0.3″ animation_direction=”left” hide_on_mobile=”no” center_content=”no” min_height=”none”]

lagi maen ke GOA LAWA di Purbalingga niihh
lagi maen ke GOA LAWA di Purbalingga niihh

Ya iyalaaahh, tempat wisata malem mana ada yang buka. Wisata horor malah iya Sob. tapi inget dan liat jadwal juga, jangan sampe gegara ngelancong ke tempat Wisata malah jadi keenakan dan terlambat riding!

6. Banyak Yang Bisa Dilihat

[/fusion_builder_column][fusion_builder_column type=”1_1″ background_position=”left top” background_color=”” border_size=”” border_color=”” border_style=”solid” spacing=”yes” background_image=”” background_repeat=”no-repeat” padding=”” margin_top=”0px” margin_bottom=”0px” class=”” id=”” animation_type=”” animation_speed=”0.3″ animation_direction=”left” hide_on_mobile=”no” center_content=”no” min_height=”none”]

Kangen dah ama ni tempat!
Kangen dah ama ni tempat!

Karena visibilitas tinggi, nikmatnya jalan siang hari adalah mata bisa dimanja dengan melihat pemandangan yang cakep! gunung yang hijau, lanscape perkebunan yang asri, pantai yang biru, wuaaahh jadi pengen turing lagi sayah!

Naah, kira-kira itulah kenikmatan yang MMBlog rasakan kalau riding siang Sob, temen-temen ada yang mau nambahin, silahkan loh! Di artikel berikutnya MMBlog bahas mengenai kekurangan touring di siang hari beserta solusinya. Oke deh, selamat touring ya dan semoga berguna![/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container]

Komen Kena Moderasi? Tenang, MMBlog Bebasin Maksimal 1 x 24 Jam!

5

[fusion_builder_container hundred_percent=”yes” overflow=”visible”][fusion_builder_row][fusion_builder_column type=”1_1″ background_position=”left top” background_color=”” border_size=”” border_color=”” border_style=”solid” spacing=”yes” background_image=”” background_repeat=”no-repeat” padding=”” margin_top=”0px” margin_bottom=”0px” class=”” id=”” animation_type=”” animation_speed=”0.3″ animation_direction=”left” hide_on_mobile=”no” center_content=”no” min_height=”none”]

Sumber Foto : Youtube The Comment
Sumber Foto : Youtube The Comment

Sobat MMBlog sekalian, semenjak MMBlog punya kandang sendiri, temen-temen yang pengen komentar atau memberikan opininya di kolom komentar terkadang jadi agak males atau segen karena sering kena moderasi. Tenang Sob, itu yang kena moderasi karena baru pertama kali komen kok, setelah dibebasin, temen-temen bakalan aman mau komen lagi di artikel MMBlog. Naahh, paling lama, MMBlog bakal ngebebasin komentar temen-temen tuh dalam waktu 1 x 24, yaa kayak tamu wajib lapor gitu dah, wkwkwk. oia, komen temen-temen yang ngacopun atau make bahasa yang gak senonoh juga MMBlog bebasin kok, tapi ya ada editan sedikit biar lebih etis lah, xixixi. Oke deh, monggo kalau mau komen silahkan.

[/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container]

Yamaha Fino 125, Mampukah Mengusik Atau Menggalaukan Eksistensi Honda Scoopy?

1

yamaha-segera-rilis-fino-terbaru-dengan-teknologi-bluecore-mNAA2SZlu2

Sobat MMBlog sekalian, selain ngomongin moge, MMBlog juga demen ngomongin motor matik. Salah satu motor matik yang MMBlog favoritkan adalah matik retro, yaahh gimana enggak demen, wong tiap hari ngegas matik retro dari Honda, Honda Scoopy, xixixi. Nah, denger-denger Yamaha mau memberikan perlawanan terhadap Honda Scoopy dengan Yamaha Fino 125, setelah sepertinya Yamaha Fino 110 CC gak terlalu nempil di pasaran, menarik nih nambah CC!

Adjuster Atau Setelan di Tuas Kopling/Rem, Penting Gak Sih?

6

kopling er6n

Sobat MMBlog sekalian, salah satu fitur sederhana yang tampaknya sering luput dari pandangan mata adalah adjuster atau setelan yang ada di tuas kopling atau tuas rem. Biasanya, yang pakai sistem begini ini adalah motor besar Sob. malahan, hanya Thunder 250 doang loh motor lokal 250 CC yang pakai adjuster di tuas rem-nya, mantaap! Terus, fitur ini sebenernya penting apa enggak sih?? Ayo kita cek.

Pengalaman servis di Piaggio Rawamangun. Gimana impresinya?

0

IMG-20151223-WA0009

Sobat MMBlog sekalian, adalah bro Dimas yang pengen sharing pengalaman service motor Piaggionya di bengkel Piaggio Rawamangun, nih berikut MMBlog lampirin tulisannya yah. saya kali ini mau mencoba sharing pengalaman servis di Piaggio. Bengkel tempat servis yang saya pilih kali ini adalah servis di Piaggio Rawamangun karena selain dekat dengan rumah, juga kmnya sudah mencapai hampir 3000 km. jadi sudah saatnya motor diservis.

5 Alasan Kenapa Konvoi Moge Seruntulan

3

moge-2

Sobat MMBlog sekalian, pasti temen-temen ngerasa gemen kalau ngeliat gerombolan motor konvoi, terus konvoinya ugal-ugalan. Terlebih kalau yang konvoi, terus ugal-ugalan itu pengendara moge, wuiihh, langsung dah serapah pada keluar, wkwkwk 😆 . nah, pada mau tau gak sih sebenernya kenapa itu para pemoge riding seruntulan? Udah gitu motornya pada kenceng-kenceng lagi. Selain dari aspek motornya, ada juga lho ternyata aspek personalnya.

Aspek Motor:

moge-5

  1. Moge Panas, Ya Emang Panas Sih!

Motor Gede itu panas, ya bener emang panas! Cuma kadang ya bervariasi juga panasnya. Kebanyakan yang punya kompresi tinggi itu yang panasnya amit-amit! Nakedbike, motor adventure, panasnya masih bisa dah ditoleransi, motor sport? Nah itu dia, manteepp! Khususnya untuk motor gede Eropa, kalau bisa sih jangan ngeluh pas riding, tapi jadikan panasnya itu sebagai sebuah kenikmatan, wkwkwk.

Terus apakah panas ini mewajibkan ridernya untuk riding ugal-ugalan? Agar cepet sampe? Agar panasnya berkurang? Ada benernya juga sih, tapi dikit, wkwkwk. sama ajalah riding konstan sama seruntulan, apalagi kalau di dalam kota. Kalau turing mungkin beda! Konsekuensilah, nikmatin aje panasnye Sob.

Aspek Manusia:

  1. Road Captain atau Leader Konvoi Moge itu, GAK MAU DIBILANG CEMEN

Ini emang konyol, tapi beginilah yang suka dirasakan oleh road captain moge konvoi. Takut dicap cemen, keong, penakut, jadilah bawa motornya gilaaaa. Whuusss! Kalau kenceng gitu kan dapet perdikat jago, pantes jadi leader, wkwkwk 😆 . tapi serius loh 😆

  1. Follower Yang Gak Mau Kalah

Ini juga, ada juga dirombongan moge yang folowernya itu juga pengen unjuk gigi, gak mau kalah sama road captainnya. Makanya jadi sikat sana sikat sini! Apalagi kalau yang jadi RC itu masih muda (dipilih karena tau jalan doang) udah deh, member yang lebih tua jiwa show off-nya semakin menjadi-jadi

  1. Follower Yang Gak Tau Jalan 😆

Ini realistis banget, jiaaah ketimbang gue nyasar, ketinggalan, mau gak mau ngintilin RC dan rombongan yang riding kenceng itu Sob 😆 .

  1. Pengen Unjuk Gigi Kemampuan Motornya.

Naahh, ini, ini nih. terkadang motor RC itu superbike, motor dahsyat, kenceng, sekali colek langsung terbang. Ada follower yang pake motor 650 CC, dua silinder, atau empat silinder 600-800 CC, HP gak seberapa, naah kebetulan lagi riding di dalem kota, kapan lagi bisa nyikut superbike 😆

Naahh, itulah kira-kira alesan para pemoge kalau bawa motor suka ngebut Sob. kalau ada yang bilang “Moge, bukannya arogan, tapi emang gak bisa pelan” itu ngawur, sumpah ngawur, bisa kok diajak pelan-pelan, Cuma yaa itu yang bikin meme mungkin gak tau jalan pas konvoi 😆 , atau emang pas saat itu dia lagi mau eek 😆 . oke deh, hati-hati di jalan yah, kalau ketemu moge seruntulan, doain aja yah Sob!

Yuk Sob, Bersahabat Dengan Kecepatan!

1

11205483_10204780499767478_7485177700752002451_n

Sobat MMBlog sekalian, masih berkaitan dengan artikel sebelum ini, yakni Kawasaki ER6n dan Ninja 650 yang rangsek parah karena kecelakaan. Nah, MMBlog kali ini pengen ngajak temen-temen untuk bersahabat dengan kecepatan. Ah sok teu nih MMBlog, kayak bawa motornya gak seruntulan aja, nah oleh karena itu, MMBlog mencoba berwasiat untuk diri MMBlog pribadi dan temen-temen agar bisa lebih wise dan bersahabat dengan yang namanya kecepatan, maksudnya gimana tuh?

Suspensi Depan ER6n/Ninja 650 Patah Pas Tabrakan, Nih Beberapa Kemungkinan Sebabnya!

3

SONY DSC

Sobat MMBlog sekalian, sedang ramai beritakan oleh temen-temen blogger infotainment lakalantas mengenai suspensi depan Kawasaki Ninja 650 atau Kawasaki ER6n yang patah, bener-bener putus, hmm, ngelihat dari gambarnya emang serem sih, entah itu bener atau editan (kenapa MMBlog sangsi? Soalnya gak lihat langsung dan hanya ada beberapa foto), bisa ditelaah dan diambil hikmah kenapa itu bisa sampe kejadian, kira-kira begini lah analisa MMBlog Sob.

Rider Hard Braking!

img-20160101-wa0008

Kemungkinan besar, 99% rider akan melakukan hardbraking ketika ia menyadari bahwa akan ada bahaya yang menghadang di depannya. Entah itu kucing liwat, motor motong, ada lubang, tangan kanan lebih tepatnya jari tangan kanan akan bereaksi baik itu disadari ataupun tidak, akan menekan kuat rem depan! Efeknya apa?

Suspensi Depan Ngedive atau Menyelam!

Suspensi depan Kawasaki ER6n termasuk ke dalam kategori suspensi yang sangat empuk untuk ukuran moge. Di setting seperti itu untuk lebih mendapatkan kenyamanan ketika berkendara. Ya iyalah, motor harian, streetbike, bukan buat ngetrail atau miring-miring parah. Bahkan kalau temen-temen mencet rem depan ketika motor dalam kondisi statis pun, terus stang di teken ke bawah, itu suspensi bakalan masuk dengan lembut. Kalau ngedive gini tentu suspensi depan dapat tekanan yang maha kuat!

Ditambahlagi, per di bagian dalam juga mengejang luar biasa, oli yang ada juga memberikan tekanan! Dan yang paling ekstrim dan perlu diingat adalah:

Ini bukan motor 150 CC, bukan pula 250 CC! Beratnya tembus 204 kilogram! Power besar, dan kalau sampai seperti itu, kecepatan pas terjadi serempetan atau senggolan ataupun benturan, dapat dipastikan lebih dari 120 km/jam! Gak percaya?? Monggo jajal ER6n nih di rumah, menggapai kecepatan 120 km/jam doang mah cuman butuh jarak kurang lebih 100 meter doang, malah kurang kayaknya.

img-20160101-wa0009

Nah, kalau udah begini, ya susah, kenceng, power besar, motor berat, kaget, nabrak, motor gak tentu arah, seketika motor terpelanting, melayang ke udara, dan terhempas kembali ke aspal! Remuk!

Disinilah, mungkin perlunya edukasi tambahan dan peningkatan skill untuk para pemoge. MMBlog gak nyalahin siapa-siapa, naek motor 650 CC gitu emang enak, betot sekali ngacir, gak karuan ngacirnya! Ya paling penting, tetep waspada, kita hidup di negara berkembang yang lalu lintasnya juga perlu pengembangan baik itu infrastruktur maupun tabiat penggunanya. Ati-ati di jalan Sob, dan berdoa sebelum berangkat itu penting banget!

Mantap! Sherco TVS Factory Rally Team Siap Tempur di Dakar Rally 2016!

2

 ????????????????????????????????????

Sobat MMBlog sekalian, Setelah performa yang hebat pada Dakar Rally 2015, team pabrikan Sherco TVS Rally lagi siap-siap menerima kembali tantangan di Dakar Rally 2016. Salah satu ajang balap paling gendeng di dunia Sob, Dakar Rally 2016 akan dimulai pada tanggal 2 Januari 2016 di Buenos Aires, Argentina. Sherco TVS Rally Team akan diwakili oleh tiga pembalap internasional, Alain Duclos dari Perancis, Joan Pedrero dari Spanyol dan Florent Vayssade dari Perancis. wuih, MMBlog bisa ikutan gak yah? wkwkwkwk 😆
Dakar Rally yang akan menempuh jarak sejauh 9.319 kilometer akan menempuh rute yang melintasi Argentina dan Bolivia, selama perlombaan setiap tahapnya akan ditandai dengan semakin meningkatnya tingkat kesulitan yang akan dilalui. Dakar Rally yang ke-38 memiliki 14 tahap dari mana 4.701 kilometer merupakanSpecial Stage (SS), di mana akan menjadi rute yang paling sulit. Relly yang akan berlangsung selama 14-hari ini akan berakhir di Villa Carlos Paz – Rosario pada 16 Januari 2016.

08_DUCLOS@RallyZone-Bauer-Barni
Rally Dakar itu ajang olahraga yang mengerikan Sob. udah beberapa kali makan korban jiwa, dan emang dibutuhkan rider serta motor yang mumpuni untuk bisa menyelesaikan balapan! terus, TVS mempercayakan RTR 450 Racing untuk ngegas-pol di Rally Dakar!

RTR 450 Racing 2016 yang akan bersaing dalam Dakar Rallytahun 2016avdalah hasil dari akumulasi pengalaman para teknisi dalam keikutsertaan dalam beberapa ajang rallykelas dunia dan juga pengembangan yang dilakukan oleh para insinyur. Semua investasi teknologi dan pengalaman team teknisi dan insiyur ini telah membantu untuk meningkatkan performa mesin dan kehandalan serta perbaikan lain dari sisi ergonomi, chasis yang lebih ringan namun lebih kuat untuk menopang mesin agar bisa bersaing dengan produk terbaik di dunia.

 

Nih Para pembalap Sherco TVS Rally Team:

  1. Joan Pedrero (Rider No.17)

Hasil terbaik di Dakar:

  • Peringkat 5 tahun 2011 & 2013
  • Pemenang Stage 1 pada tahun 2014
  • 7 kali posisi top 10 dalam Individual Stages

Umur 36, Joan Pedrero ikut sebanyak tujuh kali diajang Dakar Rally. Finis di posisi top 10 di setiap musim yang dua diantaranya adalah posisi 5, ia benar-benar percaya bahwa ia mampu memenangkan Dakar 2016.

  1. Alain Duclos (Rider No. 20)

Hasil terbaik di Dakar:

  • Peringkat 6 tahun 2010
  • Peringkat 7 tahun 2006
  • Sering berada di posisi top 10 pada setiap stage

Tahun 2016 akan menandai penampilan ke-14 Alain Duclos di Dakar Rally. Alain telah membalap untuk Sherco sejak tahun 2013 dan telah menjadi top performer bagi tim.

  1. Florent Vayssade (Rider No. 60)

Seorang pengendara berbakat, berpartisipasi dalam 2 Dakar Rally, Florent Vayssade menarik perhatian Sherco setelah tampilan mengesankan diajang Rally Raid di Maroko.

mantep ini, ada di tv kabel gak yak? pengen nonton euy, hehe. oke deh, selamat buat TVS, maju teruusss!

Big Matic Viar Touring Ke Anyer! Wuiih, Pasti Maknyus Iniiii!

5

Foto di Pantai 1

Sobat MMBlog sekalian, Viar sebagai pabrikan motor yang bermain di kelas niche kemarin komunitasnya baru saja melakukan touring! Apakah motor Sob? trail? Biasanya kan Viar spesialis motor trail, naahh, kali ini yang touring adalah komunitas big matic atau big scooternya Sob! naahh, emang nih MMBlog udah beberapa kali ngelihat matik gambot dari Viar, gambotnya bener-bener dah, gede bener! Terus gimana acaranya?