Sobat MMBlog sekalian, kembali lagi ke artikel membahas impresi mesin ala MMBlog. Nah, kali ini MMBlog akan membahas mengenai mesin dua silinder Boxer yang lazimnya udah menjadi trademark mesin-mesin BMW. Kalau emang ada yang lebih faham, lebih expert, monggo tambahin impresi dan ulasan MMBlog di bawah yah, karena MMBlog yakin temen-temen juga banyak yang belum familiar dengan mesin ini.
[fusion_builder_container hundred_percent=”yes” overflow=”visible”][fusion_builder_row][fusion_builder_column type=”1_1″ background_position=”left top” background_color=”” border_size=”” border_color=”” border_style=”solid” spacing=”yes” background_image=”” background_repeat=”no-repeat” padding=”” margin_top=”0px” margin_bottom=”0px” class=”” id=”” animation_type=”” animation_speed=”0.3″ animation_direction=”left” hide_on_mobile=”no” center_content=”no” min_height=”none”]
Sobat MMBlog sekalian, setelah menjadi rider Honda Win beberapa bulan, Jujur MMBlog jadi ketagihan. Terutama apabila motor ini dijadikan motor petarung jalanan ibukota yang amit-amit macetnya, sumpah ini motor kagak ada nyusahinnya sama sekali! Nah, melihat-melihat varian motor sekarang, udah gak ada lagi sport entry level kayak begini. Inget-inget, Suzuki sebenernya punya motor model begini namun lebih kece dengan nama Suzuki AX4 atau GD110.
Sobat MMBlog sekalian, beberapa hari yang lalu, kandang MMBlog mendapatkan surel yang berasal dari Bro Gilang, dan isinya menanyakan mengenai “naik kelas” sepeda motor. Beliau adalah rider Honda Streetfire yang nampaknya sudah gemes dengan performa 150 CC, dan pengen banget naek kelas. Nanya ke MMBlog “Mas, saya pengen ganti CB150R saya nih, pengen naek kelas, kira-kira motor apa yang cocok ya? Pengennya yang streetbike aja, gak demen yang fairingan, terima kasih Mas Vandra”, SIP! Pertanyaannya lugas, simpel, dan mantap! oke deh, MMBlog kasih beberapa opsi dan opini yah.
Sobat MMBlog sekalian, iseng-iseng ngerapihin file di laptop, eh gak taunya ada artikel review harian BMW R1200GS punya mbah dukun, wkwkwk, yaudah daripada dianggurin mendingan di share ke temen-temen. Nah, kali ini artikelnya membahas mengenai bagaimana performa mesin 1200 CC Boxer-nya itu. Emang gimana sih?
Sobat MMBlog sekalian, ngebahas mesin motor lagi nih. nah, sekarang setelah kemarin membahas mengenai mesin motor dua silinder 270 derajat dan juga mesin 180 derajat crankshaft, kali ini MMBlog akan membahas mengenai mesin dua silinder 360 derajat crankshaft. Seperti yang udah MMBlog mention di artikel sebelumnya, kalau mesin ini adalah mesin yang bisa dibilang sebagai mesin yang menarik, terlebih untuk di Indonesia, kenapa bisa gitu?
Sobat MMBlog sekalian, beberapa hari ini, makin jelas penampakan sepeda motor sport Suzuki yang kemungkinan besar, punya jantung pacu senada dengan Suzuki Satria F 150 Injection. Secara tampilan, walaupun motornya diberikan kamuflase abis-abisan, ini motor sepertinya bakalan punya desain yang pure GSX-R! Dan, kalau MMBlog lihat, sport 150 CC Suzuki ini adalah sebuah gebrakan dan juga totalitas kedua Suzuki setelah menggodok Address dan juga Satria F150 Injeksi!
Sobat MMBlog sekalian, beberapa hari ini MMBlog lagi sering nongkrong sama temen-temen club/riders. Berbagai omongan pun muncul, mulai dari motor-motor lawas, rute touring, modif, sampai kepada fenomena motor-motor baru yang muncul belakangan ini. Salah satu yang menarik adalah celotehan sahabat yang suka banget motor X, emang murni dari desainnya aja, pas dicobapun sebenernya ini motor gak enak, tapi tetep dibeli karena matanya suka, enak dilihat katanya. Setelah ditanyapun, motor ini sejatinya jarang dipake, hmm, ketika visual mengalahkan segalanya nih.
Sobat MMBlog sekalian, setelah merilis beberapa artikel mengenai review-review mesin ala MMBlog, kandang MMBlog mendapatkan gak sedikit email yang bertanya mengenai apa beda mesin dua silinder 180, 270, dan 360 derajat. Sebenernya jawabannya bisa temen-temen peroleh kalau Googling, tapi yaudah, gak papalah MMBlog bikinin artikelnya, dan agar lebih gampangnya, MMBlog kasih gambar/sumber dari MichaelFrey berikut.
Sobat MMBlog sekalian, akhirnya nih MMBlog kasih tahu para pemenang lomba Honda Modif Contest 2016 yang diselenggarakan di La Piazza hari Sabtu dan Minggu Kemarin. Ada 15 pemenang nasional, dan ada tiga pemenang atau juara utama di kelas utama yang emang hasil modifnya bener-bener punya karakter dan asli bikin ngeces Sob. emantep banget pokoknya motor modifnya dah, entah keluar duit berapaan nih buat bikin motor jadi begini ini. berikut daftar para pemenangnya Sob.
Sobat MMBlog sekalian, PT Astra Honda Motor bersama dengan PT Wahana Makmur Sejati selaku main dealer Motor Honda Area DKI dan Tangerang , telah sukses mengadakan Final Battle – Honda Modif Contest (HMC) 2016 di Mall La Piazza, Kelapa Gading. Mantapnya, event ini diikuti oleh 196 modifikator pemenang HMC regional yang telah diselenggarakan di 14 Kota, jadi ceritanya pertarungan dari yang terbaik untuk menjadi yang terbak lagi nih! sedap!
Sobat MMBlog sekalian, dapet kiriman foto dari Bro Gilkun JuraganWP, tempat MMBlog Hosting, adalah penampakan Yamaha T-Max berwarna Hitam Doff yang bener-bener secara visual misterius banget dan sangarnya keterlaluan. Yamaha T-Max, adalah matik flagship dari Yamaha yang sebelum ada PPNBM 125 % harganya menarik dan emang positioningnya sport!
Sobat MMBlog sekalian, ketika sedang browsing mencari informasi mengenai motor-motor tua, MMBlog digiring oleh Mbah Google untuk mengklik gambar sepeda motor yang bentuknya punya benang merah dengan Honda Win 100. Setelah di klik, ternyata emang mirip bener sama Honda Win, dan motor tersebut bernama Honda CB 250RSA! Apakah ini motor yang menjadi inspirasi AHM dalam membuat Honda Win?
Sobat MMBlog sekalian, mendingan moge seken, mendingan moge seken, dan mendingan moge seken. Itulah yang ramai jadi celetukan beberapa orang mengenai fenomena launchingnya Honda CBR250RR dua silinder. Hmm, gimana yah? Moge seken apa dulu nih, ER6n? ER6n tuh kurang moge, banci, bencong, wkwkwk 😆 , terus apa dong? Bandit Bodong? CB400 Surat Cinta? Nah, MMBlog ada jawaban menarik, yakni Hyosung GT650N!
Sobat MMBlog sekalian, terkadang, bikers itu punya beberapa motor di rumah. Entah itu untuk koleksi, beli napsu mata, atau emang beneran butuh. Nah, motor yang jumlahnya lebih dari dua, atau bahkan lebih dari tiga, kalau saja ada unit yang jarang dipakai, bisa jadi unit itu malah gampang rusak. Yah, udah jadi rahasia umumlah kalau motor terlalu sering dipake aka overuse juga cepet rusak, tapi kalau jarang dipake juga gampang rusaknya. Contoh karat, sil yang bocor, aki yang tekor, dsb, dsb, lagipula agak ngenes juga motor gak pernah dipake tapi pajaknya dibayar terus tiap tahun, terus gimana caranya biar adil?
Pertama lihat kondisi badan. Kalau temen-temen punya motor matik, sport, dan sport berat, tentu badan akan membutuhkan effort yang berbeda ketika riding menggunakan ketiganya kan? Pake matik, ya enak dong, apalagi pas macet, motornya enteng, gak panas, irit pula, jadi kalau emang badan lagi agak sontoloyo, tapi butuh efisiensi tingkat tinggi dan mobilitas yang tinggi, monggo pake matiknya. Untuk motor sport? Nanti aja dipake kalau udah agak sehatan, moge? Kudu sehat banget itumah, kalau nekat bisa jadi salah satu penyebab berkurangnya jumlah penduduk euy 
. nah, kalau sehat terus, monggo diselang-selingi penggunaannya, kalau ini perkara mood nih.
Lihat Kondisi Jalan, ini penting banget untuk keadilan motor, haseekk. Hari senin, selasa, rabu, tentu ini adalah hari dimana jalanan bisa dibilang sebagai neraka bumi 😆 . apalagi di Ibukota, pilihan menggunakan matik, atau bebek, atau motor sport yang enteng adalah opsi terbaik, walaupun MMBlog lebih ngerekomen bebek dan matik sih. Nah, begitu hari kamis atau Jumat, silahkan pake sportnya dah, kok kamis jumat? Selain emang udah nuansa akhir pekan, biasanya enak pake motor sport abis aktifitas bisa dipake nongkrong atau kopdar kan? Terus pas weekend? Nah ini, pagi-pagi silahkan geber motor sport berat atau mogenya.
Tapi emang udah cukup adil tuh mas? MMBlog rasa sih udah adil banget, tapi akan lebih baik lagi kalau motor-motor itu dipanasin paling enggak dua hari sekali Sob. entah itu manasin di garasi, atau gelinding sebentar di keliling komplek, udah cukup banget untuk ngelemesin karet-karet dan memberikan mesin sirkulasi oli yang cukup. Oke deh, gimana? Udah adil belom?
Sobat MMBlog sekalian, kandang MMBlog pasca rilisnya foto-foto penampakan gamblang maxy scooter yang kemungkinan besar Yamaha X-Max 250 rame banget kedatangan email. Isinya adalah menanyakan perihal motor ini, kapan launching, berapa kira-kira harganya, gimana testimoni ridingnya, wkwkwk, motor belum rilis aje udeh diminta review, ada-ada aja nih temen pembaca emang 😆 , mungkin gegara MMBlog pernah jajal SYM 400 kali yah, jadi dimintai pendapat, terus gimana?
