Sobat MMBlog sekalian, di artikel mengenai penggantian Ban Kawasaki ER6n milik MMBlog aka si Merah, MMBlog sudah mention beberapa kali tentang suspensi depan yang bocor. Bocor tepatnya di suspensi kiri. Ada dua kemungkinan, pertama, mungkin sealnya udah bapuk, udah lemes, jadi ya buocor dah. Kedua, ini ada baret di as soknya, kalau iya lemes dah 
. yaudah, daripada penasaran, dibongkar aja, tapi, gak pake seal orisinil nih, MMBlog coba pakai Seal Shock Byson!
Sobat MMBlog sekalian, ingetkah temen-temen, pada tahun 2000-an awal, ketika motor fairing belum ramai dan terjangkau seperti sekarang, lumayan banyak konsumen yang berlomba-lomba untuk memodifikasi sepeda motor streetbike jadulnya menggunakan fairing? Biasanya, di tahun itu korban modifikasi ini adalah Honda Tiger, Suzuki Thunder 125, Megapro, dan Scorpio, terus menggunakan fairing Honda NSR150 SP. Motor fairing ada, tapi harganya bener-bener bikin cenut-cenut, dan motornya gak seumum sekarang karena masih built-up. Sekarang, pengen punya motor fairing yang rapih, udah gak perlu ribet lagi, udah ada langsung di dealer.
Sobat MMBlog sekalian, pasca membuat artikel mengenai Thunder 250 yang akinya baru MMBlog ganti dengan menggunakan aki kering, ada temen-temen pembaca yang nanya ke MMBlog. Adalah Bro Febri yang nanya, “Om Van, kalau aki motor, lebih enak mana nih? Aki kering atau aki basah?” Wah, pertanyaan bagus nih, okelah MMBlog ceritain aja pengalaman MMBlog yah.
Sobat MMBlog sekalian, di artikel mengenai penggantian ban yang telah MMBlog lakukan di Rumah Ban Motor (klik), MMBlog kan juga mention pertanyaan tuh, temen-temen tahu apa enggak MMBlog pakai ban apa? Nah, dua penjawab ternyata betul Sob, MMBlog menggunakan ban Aspira Premio Sportivo. Ban lokal dari Aspira yang dirilis baru-baru aja, dan jujur, MMBlog penasarannya pake banget! Harganya amat sangat menarik, gak sampai 1 juta untuk ban depan dan belakang. Terus melalui ban ini, MMBlog mau membuktikan kalau ban lokal itu oke gak yah buat motor 650 CC dan punya power 70 Daya Kuda?
Sobat MMBlog sekalian, isu, rumor, dan gosip mengenai Yamaha XSR250 sebenernya sudah berhembus dari beberapa tahun yang lalu. Strategi sederhana ala Yamaha yang demen membuat motor modular dengan satu mesin sudah bukan rahasia umum lagi. Mulai dari triple inline engine Yamaha MT-09, Tracer 900, dan XSR900, terus ada juga Yamaha MT-07, Tracer 700, dan XSR700, terus inline dua silinder 250 CC, R25 dan MT-25, lalu kenapa gak dibikin juga versi XSR atau retronya yang 250? Tinggi nunggu waktu aja.
Sobat MMBlog sekalian, Honda yang belakangan ini demen banget bikin inovasi, kembali lagi memberikan gebrakan dengan memuat video di Youtube dengan konten self balancing motorcycle. Yups, sepeda motor yang seimbang, bisa tegak gak rebah tanpa standar! Keren abis! Seperti yang kita ketahui, motor kan biasanya kalau lagi riding lambat, ya kecenderungan untuk rebah atau jatuhnya lebih tinggi, keseimbangannya berkurang, nah ini, dengan Riding Assist atau Self Balancing ini, motor ini bisa seimbang sendiri!
Sobat MMBlog sekalian, warung yang temen-temen lagi baca ini seringkali kedapatkan email mengenai motor besar. Pertanyaan yang kerap muncul adalah, apakah moge bisa, cocok, dan pas untuk digunakan harian? Beberapa pewarta, pemoge, punya pendapat yang berbeda-beda dalam mendeskripsikan moge harian ini. Kalau menurut MMBlog, terus ada yang nanya, Om Moge cocok gak sih buat harian? MMBlog tanya balik dulu, harian yang gimana nih?
Sobat MMBlog sekalian, membaca artikel Mbah Dukun (klik), MMBlog juga jadi pengen nulis artikel serupa. Kecelakaan yang melibatkan motor besar, khususnya superbike, memang lumayan marak diberitakan dan terjadi pada dua tahun belakangan. Gimana tuh ceritanya? Ya pengguna sosial media dan bike atau motorcycle enthusiast, pasti udah gak asing dengan foto/berita ada moge kecelakaan, dsb,dsb. Nah, salah satu upaya preventif dan edukatif yang dapat dilakukan oleh pemerintah adalah dengan memberikan SIM khusus kepada pengguna moge ini Sob.
Sobat MMBlog sekalian, di artikel ini, MMBlog pengen sharing mengenai salah satu fitur menarik yang ada di motor Kawasaki. Fitur ini, ada di Kawasaki ER6n, dan moge-moge Kawasaki lainnya. Entahlah, ada apa enggak di 250 CC-nya, yang jelas ini fitur selama MMBlog jajalin berbagai macam motor, hanya di motor Kawasaki aja yang ada Sob. emang itu fitur apaan? Namanya Neutral Finder. Lanjut lagi Sob.
Sobat MMBlog sekalian, berkali-kali MMBlog cerita mengenai ban si Merah yang udah botak, wkwkwk. ya dari baru belum pernah ganti Sob, umur ban udah hampir 20 ribu kilometer, usia hampir 5 tahun, sudah saatnya diganti. Cari-cari tempat ganti ban yang oke dan bagus, MMBlog digiring oleh search engine untuk melipir ke Rumah Ban Motor (RBM) yang terletak di Jalan Lebak Bulus 3, No 8. Om SL juga ganti ban Ijum-nya di sini nih, yawis, coba kontak dulu.
Sobat MMBlog sekalian, melihat penampakan Suzuki DR200S 2017, MMBlog optimis banget kalau trail kekar dan super reliable dari Suzuki ini akan menarik perhatian, serta mendapatkan sambutan hangan di mata para bikers Indonesia. Kedigdayaan Suzuki TS 125 di masa lampau, membuat nama Suzuki Motor di Indonesia juga terasosiasi dengan trail, motor terabas, dan motor yang punya durabilitas mumpuni serta dapat diandalkan, Suzuki DR200, adalah kandidat yang pas, tapi dengan sedikit catatan.
Sobat MMBlog sekalian, MMBlog melihat perkembangan sepeda motor di tanah air ini bener-bener luar biasa pesatnya Sob. terutama motor sport, dan fokusnya adalah motor sport 150 CC dan motor sport 250 CC. Motor sport 150 CC, tahta tertingginya dihuni oleh sepeda motor sport nakedbike, dengan versi fairingnya ada di posisi nomor dua. Sedangkan di motor 250 CC, tahta tertinggi dihuni oleh motor sport fairingnya, sedangkan nakedbike nya ada di posisi kedua, bigbike? Jangan di tanya, motor fairing aka motor sport adalah varian yang paling laku keras!
Sobat MMBlog sekalian, beberapa minggu yang lalu, MMBlog mendapatkan email dari pembaca yang temannya mendapatkan masalah surat-surat sepeda motor KTM yang telah dibeli olehnya. MMBlog sebagai blogger yang juga dekat dengan KTM PT PJLM mengatakan kepada pengirim, bisa MMBlog bantu sampaikan ke KTM-nya secara personal dan akan MMBlog bantu akan masalah ini menjadi fokus dan segera terselesaikan. Jika temen-temen tahu, Bro Miqdam membeli sepeda motor KTM RC250, tapi suratnya lama sekali keluar.
Sobat MMBlog sekalian, seperti yang udah pernah MMBlog bikin artikelnya, Ban OEM Kawasaki ER6n, Dunlop Roadsmart 2 yang nemplok di ER6n milik MMBlog aka Si Merah, udah menginjak aspal kurang lebih 4 tahun dengan jarak tempuh hampir 20.000 kilometer. Kondisi ban bisa dibilang udah melelahkan, udah capek, udah licin, udah halus. Walhasil, kalau dibawa riding asli enggak enaknya! Nah, saran dari temen-temen untuk opsi ban barunya udah MMBlog tampung. Tapi di artikel ini MMBlog pengen nanya ke temen-temen, istilahnya sharinglah.
Sobat MMBlog sekalian, pernahkan temen-temen tahu kalau sebelum Honda CB500F, atau CB500 series, Honda juga udah pernah punya motor sejenis, berkubikasi serupa, tapi dengan desain yang asli jadulnya? Namanya pun, bisa dibilang hampir sama dengan CB500 sekarang, tapi embel-embel huruf F-nya diembat langsung di depan setelah CB, jadinya CBF500. Hmm, emang motornya gimana tuh?
