Sobat MMBlog sekalian, sahabat lama MMBlog beberapa hari yang lalu ngabarin MMBlog kalau di tempat bernaungnya lagi ada motor jadul spesial. Spesial karena emang bisa dibilang motor ini kondisinya luar biasa seger, istimewa dan mint! Biasa disapa Honda Pitung, yups, Honda C70 nih Sob! sebuah motor yang sekarang lagi diuber-uber sama kolektor atau classic enthusiast, bebek klasik yang emang secara tampilan bener-bener gak ada matinya, bahkan sempet jadi motor terbaik di dunia oleh media Inggris!
Sobat MMBlog sekalian, hari ini, pada tanggal 08 Februari 2017, hari Rabu, PT Motor Varese Indonesia, selaku agen tunggal pemegang merek MV Agusta secara resmi dan bangga merilis motor baru mereka yakni MV Agusta Brutale 800 di The Pallas Fairgroung, SCBD, Jakarta Selatan. Alhamdulillah Sob, MMBlog diundang secara resmi oleh PT MVI untuk meliput acaranya yang mantep banget ini. Lalu, gimana sih Brutale 800 terbaru ini?
Sobat MMBlog sekalian, kelas 250 CC, adalah kelas yang gak bisa gak dilirik oleh produsen sepeda motor di tanah air. Memang, pangsa pasarnya gak segurih segmen sport 150 CC, atau matik, tapi kehadiran line-up motor 250 CC twin silinder, dipastikan akan memberikan image sport “realistis” yang kuat. Jika mungkin, jual moge sama dengan jual mimpi, tapi kalau jual motor 250 CC, bisa dibilang masih jual harapan pasti! yaps, kecenduran naik CC dari 150 ke 250 itu tinggi banget! Line-up 250 CC twin emang harus ada!
Sobat MMBlog sekalian, ketika launching Honda CBR250RR dilakukan pada bulan Juli tahun lalu, temen-temen blogger banyak banget yang nanya ke jajaran direksi AHM, apakah nanti akan ada Honda CBR250RR Repsol Edition? Seperti biasa, pihak AHM menjawab dengan jawaban yang diplomatis, “kita lihat aja nanti”, hmm, hingga akhirnya kemarin Honda CBR250RR Repsol Edition akhirnya dirilis dengan banderol tertinggi.
Sobat MMBlog seharian, beberapa hari yang lalu, MMBlog agak kasian ngelihat Mas Winarso cuman ngejogrok berdebu di ruang tamu. Mana bensinnya bocor pula dari karbu, weleh, bikin seantero ruangan bau bensin! Udah agak jarang dipake, karena ya itu, kondisinya gak sehat-sehat amat. Problematika terabsurd adalah gigi-3 nya itu yang jedak-jedok gradakan ngeri-ngeri aneh. Tapi karena rasa penasaran dan rasa kasian, yaudahlah akhirnya digelandang aja ke bengkel langganan di daerah Depok, benerin!
Sobat MMBlog sekalian, beberapa hari yang lalu, PT Astra Honda Motor secara resmi telah merilis Honda Africa Twin. Sebuah motor adventure, pemain baru yang motornya benar-benar baru mesinnya, desain menarik, fitur menarik, dan harganya pun, bisa dibilang “menarik” 464 juta untuk versi standar, dan 499 juta untuk yang matik DTC! Angin segar banget untuk penggemar touring yang merasa kalau kini, harga si superior dan tangguh BMW R1200GS sudah diangka yang diluar akal sehat yakni 800 jutaan. Terus, istimewanya Africa Twin ini apaan sih emang?
Sobat MMBlog sekalian, bingung plus kaget ketika MMBlog melihat di wall/timeline Facebook bahwa ada postingan di grup Satria F150 Lovers yang memodifikasi perangkat rem sepeda motornya. Sebelumnya, MMBlog juga pernah melihat ada yang memodifikasi perangkat rem dengan membuat bracket kaliper menggunakan akrilik, nah kalau ini better dah, karena yang dimofikasi adalah cakramnya yang diganti dengan sprocket atau gear belakang, byuuhh!
Sobat MMBlog sekalian, ngelanjutin artikel komparasi desain dan polling dua motor baru sport 150 CC DOHC Suzuki GSX-R150 dan Honda CBR150 (KLIK) sekarang MMBlog mau ngebahas mengenai performa keduanya. Nah! Ini motor boleh sama-sama menganut mahzab DOHC, tapi jelas sekali perbedaan kondisi pistonnya. Suzuki GSX-R150 adalah DOHC Overbore, sedangkan Honda CBR150R adalah DOHC Near Square (kalau enggak mau dibilang DOHC Overstroke). Lalu gimana bedanya Mas?
Sobat MMBlog sekalian, setelah menulis artikel review mengenai Suzuki GSX-R150, ada lumayan banyak request dari pembaca yang pengen MMBlog bikin komparasi keduanya. Memang sih Sob, MMBlog udah mencoba kedua motor ini dan keduanya, resmi diundang oleh pabrikan dan dipersilahkan untuk menggeber abis-abisan sepuasnya. Tapi sekarang, MMBlog akan mencoba memberikan opini MMBlog dari segi desain, karena kebetulan, udah ada yang upload foto kedua motor pas di jejerin bareng-bareng.
Sobat MMBlog sekalian, lagi ngelihat grup Honda CB150R Streetfire di facebook, MMBlog dibikin meringis dengan melihat unggahan foto dari member yang memperlihatkan kondisi dari Radiator sepeda motornya yang kisi-kisinya sudah tampak keriting. Captionnya bener-bener mikin miris dan meringis, gara-gara nyuci di tempat cucian umum, radiator digosok, walhasil kisi-kisi jadi keriting, sedih beneran sedih Sob.
Sobat MMBlog sekalian, tolong jangan kaitkan judul dengan apapun, karena diksi yang pas untuk mendeskripsikan Suzuki GSX-R1000 tahun 2000-an awal ya memang seperti itu! Yups, MMBlog ketemu dengan motor spesial yakni Suzuki GSX-R1000 Telefonica Movistar. Hmm, movistar itu udah banyak juga jadi sponsor balap yah? Honda udah, Yamaha udah, Suzuki juga udah. Dibalik itu gimana motornya? khas motor superbike 2000-an awal, Gede dan panjang!
Sobat MMBlog sekalian, ketika test ride menggunakan Suzuki GSX-R150 di Sentul KLIK dan KLIK, setelah selesai acara, MMBlog udah pernah mention sebelumnya kalau motor yang dipakai oleh media, blogger, dan vlogger, langsung digunakan oleh para pembalap untuk menentukan, siapa saja yang berhak untuk berlaga di ajang Suzuki Asia Challenge. Terlihat, persaingan memang sengit, udah gitu GSX standar ini bener-bener dipakai habis-habisan masbro! Terus pembalapnya siapa aja? Nih daftarnya:
Sobat MMBlog sekalian, masih belum bisa move-on nih dari Honda CRF250 Rally. MMBlog melihat potensi yang begitu besar dari motor ini. Dari desain, fitur, mesin, serta harga, CRF250 Rally bener-bener siap memikat siapapun yang demen adventure off-road, ataupun pengen motor mainan. Tapi, sebesar apa sih segmen motor adventure atau peminat terabas dibanding dengan yang demen ngaspal? Nah ini dia, pasti nanti, speedshop bakalan mengeluarkan jurus mengkonversi kaki-kakinya dengan menggunakan ban supermoto!
Sobat MMBlog sekalian, kalau temen-temen biasa atau dekat dengan dunia mistik atau magis, pasti udah gak asing dengan judul di atas yang ada tulisan “Puter Giling Sukma”. Yups, Puter Giling Sukma adalah sebuah ajian ilmu Pelet atau ilmu pengasihan yang populer dilakoni oleh sebagian orang yang kurang pe-de. Nah, tampaknya ajian ini sudah ada dibawa secara lahiriah dan batiniah di Honda CRF 250 Rally! Yups, bener-bener sesuai tema, pas, dan komplit!
Sobat MMBlog sekalian, pada hari jumat tanggal 3 februari 2017, secara resmi dan besar-besaran bersama dengan dua pembalap kenamaan mereka Marquez dan Pedrosa, AHM meluncurkan tiga motor sekaligus, gak hanya sekaligus bersamaan waktunya, valuenya-pun juga sama! Tiga-tiganya bisa dibilang adalah varian yang punya value for money paling tinggi. Hmm, totalitasnya bener-bener di puncak nih! motornya apa aja terus harganya berapa? Ada Honda CBR250RR Repsol Edition, ada CRF250 Rally, dan moge Honda Africa Twin!
