Opini MMBlog Viralnya Rangka Esaf, Harus Gimana?

Sobat MMBlog sekalian, beberapa minggu belakangan, viral dan gencar sekali diberitakan tentang rangka esaf Honda yang bermasalah. jika teman-teman browsing atau scrolling di sosial media, dan ruang lingkup atau ranahnya motor, pasti nemu berita ataupun konten yang isinya rangka esaf bermasalah (kropos atau patah). lalu gimana opini dan tanggapan MMBlog?

MMBlog disini hanya beropini aja ya, gak ada pembelaan buat ini itu atau ina ini, wkwkwkwk. ya gimana, MMBlog kagak ngalamin, bukan yang ngalamin. tapi terkait rangka patah, MMBlog pribadi pernah ngalamin, tapi bukan unit baru atau muda ya, unit emang udah lumayan tua, nanti di akhir MMBlog ceritain. oke, sekarang MMBlog bahas ya dengan opini MMBlog dengan POV dari konsumen dan POV dari pabrikan, serta POV MMBlog sendiri.

Sebagai Konsumen:

kalau emang temen-temen rangka motor esafnya patah. hal yang pertama kali temen-temen lakuin adalah ambil foto, ambil gambar, dan ambil video, jangan lupa kasih keterangan waktu, tempat, dan yang ambil siapa, ini buat bukti, atau evidence yah, keep dulu, gak usah disebar-sebarin.

hal kedua yang kudu dilakuin adalah lapor! bukan ke lapor pak yang di trans7 itu yah, wkwkwk, tapi lapor ke AHASS, atau lapor ke HC3 atau Honda Customer Care Center, ada kok jalurnya, lengkap, IG ada, Hotline ada, lengkap lah. nah, foto-foto yang tadi atau video yang tadi, sertakan juga tuh sebagai bukti dan lampiran.

tunggu responnya…………………..

Kalau responsif dan positif, please.. jangan kabur-kaburan kalau diajak ketemu, diajak diskusi, diundang meeting, ya intinya buat tatap muka. hadepin aja, minta solusi yang oke, minta kasih penjelasan kok bisa begini (kalau emang motornya gak aneh-aneh pakainya), di sini, yang dibutuhkan adalah kejujuran konsumen, karena pabrikan udah terbuka dan responnya positif. kalau solusinya kudu beli karena garansi abis, yaudah, mau gimana lagi, beli lah, berarti dapet barang apes, wkwkwk. minta agar prosesnya dipercepat, karena mungkin kan motor adalah tunggangan primer.

Kalau responnya negatif, bertele-tele, gak solutif, lempar sana sini, nah disini kekuatan sosial media mungkin bisa membantu, just blow it up!. beberkan faktanya dengan jujur, dan transparan, tapi tetep, jangan anonim ya atau menyembunyikan identitas, berani berbuat, berani bertanggung jawab.

Sebagai Pabrikan:

Responsif-Responsif dan Responsif. AHM disini kudu bergerak, menelusuri perihal hal ini. memang, menurut kaca mata MMBlog, ini adalah perkara kasuistik. kalau dari 1 juta unit yang bermasalah 100-200 unit, ya jelas kasuistik. tapi tetep, kudu di usut tuntas. pasti ada yang salah memang kalau motor tahun muda tapi rangkanya udah kenapa-kenapa, entah itu salah dalam produksi, atau salah dalam pemakaian, ini harus di investigasi. dari info yang MMBlog terima, ya AHM juga udah bergerak sih. MMBlog gak bisa komen banyak dari sudut pandang pabrikan, lah MMBlog juga kan sebenernya user, tapi sebagai orang yang pernah belajar marketing, baiknya ya AHM kudu responsif pakai banget! soalnya sosmed sekarang “galak” euy .

Pengalaman MMBlog Tentang Rangka Patah

MMBlog pernah beli motor seken, ya namanya seneng beli terus jual, wkwkwk. beli motor ini harganya murah banget, banget-banget! agak heran, pajak idup, fisik bagus, kok ya murah banget? yaudah, beli lah, bisa diuntungin ini 1-2 juta. pakai-pakai-pakai, eh rangkanya kemudian patah dong, wkwkwkwk. usia motor emang udah enggak muda sih.

abis itu bongkar, ternyata pernah di las, pernah patah  sebelumnya euy, yaudah coba las lagi. pakai-pakai-pakai, ealah patah lagi, wkwkwkwk. yaudah, namanya motor tuwir, dapet murah, mau berharap apa? coba beli rangka baru – jalur blogger lho ini – ternyata kudu indent 3 bulan paling lama, 1 bulan paling cepat. hmm, gimana yah.

yaudahlah, dirasa kelamaan, belum lagi nanti ada ongkos pasang dll, nambah duit lagi, akhirnya hunting aja rangka copotan, wkwkwkwk, alhamdulillah dapet, harga murah, pasang dah, motor bisa dipake lagi.

Nah, dengan artikel ini, sebenernya yang pengen MMBlog lebih tekankan adalah gimana caranya kita mendapatkan solusi yang paling cepat dan efisien. kalau unit muda, bahkan baru, selain cari solusi, tentu masukan ke ATPM juga harus ada, tapi kalau unit lama, yaudah pinter-pinter kita aja, apalagi beli bekas, mana tau itu motor sama pemilik sebelumnya digimanain kan?