Sobat MMBlog sekalian, kembali lagi di artikel uji coba atau eksperimen MMBlog dengan Yamaha XJR400. Nah, setelah melakukan uji konsumsi BBM di artikel INI yang mana konsumsi BBM-nya bisa 1:22 setelah ganti pilot jet standar, MMBlog melakukan investigasi lagi karena rasa penasaran. MMBlog pernah bongkar filter udaranya Sob, masih ada emblem 4HM, alias ori. Hmm.
Orinya sih gak masalah, tapi itu original XJR400, harganya lumayan Sob, 750 ribuan kira-kira, wkwkwk. Feeling MMBlog, ini filter udah lama enggak diganti, warnanya pun udah coklat, model kertas, yang gak bisa dibersihkan. Yaudah, coba order filter udara yang dijual aftermarket di aliexpress, harga 100 ribuan, yang penting masih bebentuk filter dah, wkwkwk.
Filter pun datang, tapi karena pakingnya blangsak, akhirnya tuh filter meletat-meletot 😥 . mikir awalnya gak bisa dipasang nih jangan-jangan, tapi alhamdulillah, bisa juga dipasang Sob. Filter ori-nya asli dah, berat banget, kayak udah numpuk itu kotoran di filter, beda banget sama filter baru yang relatif ringan, gak tau ringan karena kualitasnya kacrut, atau emang ringan karena bersih, wkwkwk, lagi lagi, yang penting masih bebentuk filter 
.
Pasang lah udah, gak pakai lama. Respon mesin kayaknya sama aja, tapi makin lama, gas berasa lebih enteng, revving jadi lebih ringan, terus gas juga turunnya lebih cepet, biasanya ni motor rpm turunnya kayak mikir agak telmi, yups, kayak di choke Sob. Hmm, gumam ane, jangan-jangan jadi lebih irit juga nih motor, ah iseng coba lagi dah.
Oke, start pagi-pagi, kali ini sunmorian. Isi penuh dulu di Pertamina, isi pertamax turbo aja karena sepi, tapi tetep kayak gak sabaran ngisinya, nozel pengisiannya kayak gak bisa ngecrit dikit-dikit, yaudah, yang penting udah lebih dari leher dalam tangki dan gak turun, stop. Set trip di NOL, jalan dah. Rutenya Jakarta – Depok – Jakarta , walhasil, tembus 70,7 Km. cara bawanya relatif ngurut gas, gak asal buka tutup, kondisi ramai lancar, rentang speed 60-110 km/jam.
Oke ngisi bensin lagi, kali ini di vivo, wah ngisi di vivo enak dah Sob, lebih sabaran ngisinya, noselnya pun bisa di icrit-icrit dikit-dikit, biar maksimal, oke, isiiiiii. Wah kayaknya malah lebih banyak dari fullin pertama pas di pertamina nih, karena bener-bener pelan-pelan dan sabar. Sip lah, sampai udah tinggi, dan gak turun lagi, MMBlog minta bon-nya, tercatat ngeluarin 2,67 liter, hmmm, coba hitung:
70 km/2,67 liter = 26,4 km per liter!
Ajiiibb, motor 4 silinder 400 CC karburator jadul konsumsi bensinnya bisa segini? Hmm, menarik juga yah ternyata, irit banget! Btw, mas, elu main motor gede kok masih mikirin konsumsi bensin? Ye iyelah, kalau konsumsi bbm-nya bisa optimal, ngapain mesti boros-boros? Oke Sob, ngaruh lho tenyata ni filter udara, buruan di cek dah!
Wah, revving gasnya lama turun ternyata indikasi dr filter udaranya jg ya, jd inget filter motor ane belun dibersihin.
Iya mas, kayak ke choke
Saran om. Ngetest konsumsi bbm idealnya jarak diatas 100 kilometer, dibawah itu kadangkala masih bias/ gak akurat hasilnya. Saya sering ngetest juga soalnya, bisa selisih 2 sampe 4 kilometer per liter.
Okeh mas, saya coba lagi nanti di atas 100 km ya
ya ampun.. saya menangis melihat ini mt25 std remap ecu cuma dpt 20.5 kpl… salah sendiri sih dulu request remap yg wuenak mas tarikannya,,,,,
Haha, iya mas, pasti ada yang dikorbankan
wih mantap mas vandra, saya z800 cuma dapet 21km/L, itu dah maximal, dan bawanya pun ugal ugalan
Termasuk bagus mas, 800 CC lho itu ??
Artikel baddass mas Vand ?
Cuma anehnya dulu pernah serpis si ternoda, pas balik filternya gak ada. baru beli padahal.
wkwkwkwkwk
mangstab inihh,, padahal masih karbu ya Mass.. kek nya ninja 250 karbu jg kalah irit
Iya mas jacob