Lanjut LAGI Om
Belum lagi kalau ngomongin mesin. Honda Magna 250 dibekali oleh mesin dua silinder V-Twin, 250 CC, dengan bore x stroke 60 x 44,1 mm, overbore masbroo. Rasio kompresinya lumayan tinggi, 11 : 1. Berpendingin radiator dan juga DOHC 8 katup, Honda Magna 250 bisa mengeluarkan tenaga hingga 27 daya kuda, dan torsi sebesar 22 Nm. Memang kalau diatas kertas berasa anyeb kalau dibandingkan motor sport zaman sekarang, tapi tetep, sensasi V-Twin tuh BEDA kalau udah di ASPAL!
Power dan torsi segitu bisa mengantarkan Honda Magna 250 sampai ke top speed 140 Km/jam. Stopping powernya dibekali oleh rem cakram single di depan, dan rem tromol di belakang. Tingkat ke stabilan harusnya sih oke, kaki-kaki depannya menggunakan suspensi teleskopik 41 mm yang mengawal ban ukuran 120/80 ring 17. Sedangkan suspensi belakang, menggunakan suspensi stereo yang mengawal pelek SOLID yang dibalut oleh ban 150/80 ring 15!
Konon, motor ini biar kata V-Twin, tapi getaran yang dihasilkan minim sekali Sob. dengan lima tingkat percepatan, napas per gigi-nya katanya panjang-panjang. Dengan disuplay oleh karbu Keihin 32 mm dua biji, Honda Magna 250 bisa melaju sejauh 30-36 km dengan satu liter bahan bakar, ya lumayan irit lah ya! oia, untuk orang Indonesia, dimensi Honda Magna 250 bener-bener PAS, tinggi jok cuman 690 mm, beratnya 183 kg, ground clearancenya 13 cm, hmm, cucok dah!
wah, coba Yamaha V-Max dibikin versi 250 cc-nya kaya Honda VT250 ini, mantep tuh.
Hampir Defitsen
Typical orang endonesa gak mo bikin motor sendiri. Ngarep doang dibikinin jepun yang versi kubikasi 250.
Wkwkwkwkwk sungkem dulu mas, jangan lupa bilang negeri kami khaya rayah, siap dibarter. Ngaaaaahhhhh
Bang bahas honda cruiser yg pake mesin V4.
Perasaan ada kan ya 😀
Ada mas, Magna 750, nanti saya buatin yaaa