Long Term Review Yamaha XJR400R, Berasa Pengen Jual Mas Moel!

35

Yang Seru, Bahas Performa

Saatnya bahas performa! Yamaha XJR400R adalah motor yang berbekal mesin 400 CC, empat silinder, DOHC, Air and Oil Cooled, 6 speed! Klaim pabrikan, motor ini bisa mengeluarkan tenaga hingga 53 Daya Kuda! Feelnya gimana? Yaaaa, emang so so aja sih Sob 😆 . masbro pernah pakai 250 CC dua silinder macam R25, Ninja 250, atau CBR250RR? Ya akselerasinya enggak terlalu jauh beda dengan motor 250 CC dua silinder itu Sob.

Ngomongin pelan sih kagak :mrgreen: , tapi ngomongin kenceng juga enggak terlalu. Tarikan bawahnya smooth, tapi tenaga mulai keluar dan badan mulai ketarik pas rpm dan throttle kita buka banyak di rpm 6000-10.000. yaa buat harian mah lebih dari cukup Sob, buat touring dan overtaking juga udah oke. Malah, kalau boleh jujur, MMBlog lebih demen sama tenaga begini dibanding tenaga 600 CC atau apalagi 1000 CC yang relatif bikin capek.

Bagi yang baru pertama kali jajal motor 400 CC atau moge, pasti bilangnya kenceng. tapi buat MMBlog yang udah 3 tahun pakai Mas Moel aka Yamaha FZ6 Fazer S2, yaa jadinya emang lebih biasa aja tarikannya Sob ini Yamaha XJR400R 🙂 .

Cuman agak sayang, Yamaha XJR400R milik MMBlog ini damper alternatornya udah kena, jadi kalau idle suara mesin agak kasar. Belum lagi kopling juga kayaknya udah mulai kena, kalau lepas kopling di start kayak agak-agak tricky gitu, kalau buat yang baru bisa atau belajar motor kopling sih dijamin mati melulu itu mesin :mrgreen: . top speed on GPS pernah 125 Km/jam di raihnya gampang, speedonya kan mati, rotor sensornya ilang pas MMBlog bersihin fork depannya 😥 .

mesin agak buluk cat-nya

Mesin Yamaha XJR400R juga bukan mesin yang happy revving. Dia revvingnya enggak secepat mesin-mesin sekarang. Tapi gearboxnya mantep! Shifting atau pindah gigi Yamaha XJR400R halus banget Sob. mau upshift atau downshift, semuanya halus dan mudah! Secara visual, mesinnya emang gagah banget, sayang, punya MMBlog ini dicat ulang seadanya dan hasilnya jadi malah bikin mesinnya jadi bulukan :mrgreen: .

instagram

Villa Kanaya

35 COMMENTS

  1. Asik banget baca artikelnya mas, enak bahasanya, mengulasnya juga bisa dibayangin sendiri, hehe… jadi pengen punya salah satu spesies 400 4 cyl, cuma menteri keuangan ngasih izin apa nggak itu masalahnya wkwkwkwkk…

  2. Motor idaman ini,, sekilas kalau dijalan mirip scorpio, cuma pas digeber suaranya merdunya ya ampuuun,,
    Range harga berapaan ya sekarang? barusan lihat2 di Auction Jepang banyak limbahnya, spare part harusnya masih merem lah

  3. =====Beruntung dan Alhamdulillah, MMBlog selama beberapa bulan ini, ketitipan Yamaha XJR400R, salah satu pemain di kelas 400 CC 4 silinder.=====
    Kepo mas sama kata ” ketitipan” kalimat ini…
    Maksudnya titipan orang apa tiripan tuhan?
    Rare banget soalnya kalau titipan orang bisa berbulan bulan hehehehe

  4. yaudah Mass, jual ae Mas Moel nya, dana nya jd bisa buat rapihin XJR nya dan sisa nya buat tabungan Naya hehehehe..
    ohiya Mas, liat di website ini kompresi nya 10.7 bener ga ya? serius itu masih termasuk adem mas utk ukuran 4 silinder air cooled pula? soale lg pgn overbore mtr ane (150 air cooled ajah => 200cc) yg mulai menua, cm yg paket siap pasang itu kompresi naik jadi 10.5 an lah, tkt kepanasan utk turing2 klo ga tambah oil cooler hehe.. sdg kan pasang oil cooler yg oke lumayan jg budget nya.. sorry sdkt OOT
    thx mass
    pemirsa lain ada yg pengalaman kah??

    • oia, soal nya pertimbangannya: klo mesin 400cc 4 silinder, air+oil cooled, kompresi 10.7 aja masih adem brarti yg 200cc air cooled kompresi 10.5 hrs nya msh aman lah hehe… (maap logika ngasalll) 😀

    • Bener mas, kompresinya 10,7 : 1. Adem kok mas, soalnya kan dia oil coolernya ada dua, ada yg bentuknya kyk radiator gitu sama tabung berkisi2 di bawah. Cc makin kecil harusnya makin aman mas kalau perkara panas. Sayang juga sebenernya mau jual Mas Moel Mas, hehehe

    • sepp,, thx reply nya mas hehehee..

      perkara mas moel, up to mas vandra aja hehehe, apa daya selama masih cinta XD

  5. Om van mana artikel request-an saya buat moge2 4silinder full paper dengan harga terjangkau dan tempat nyarinha, ane udah ngeceesssssss nih baca artikel situuuuu

  6. Kasih tips lah Van, beli moge dimana+fp/no+harganya bro+pajaknya+sparepart kudu nyari dimana situsnya apa aja+bengkel langganan vandra dmn(Mayan kan banyak konsumen tuh bengkel ente bisa service gratis)

  7. Artikel yg menyenangkan, bisa sharing sensasi naik moge 4cyl 400cc yg udah langka secara lengkap, kalo moge modern uda banyak artikelnya, jarang2 ada yg ulas moge UJM classic gini, thanks mas van !

  8. Karena mau dengerin suara zing zing nya gak perlu kebut2an. Cukup 80kph udh zing zing abisss. ZX250 4 Cyl besok sepertinya akan joss dan laku keras. meskipun low end bakal kalah dr 2 Cyl tp top end tetep gak bohong. Di Antasari dgn paket macem2 bisa lah 240kph di speedo.

  9. Joss mas Vandra… kami yg didaerah selalu terbentur masalah klasik.
    Spare part!!! Jd mo miara bginian ngelu mikir sparepart e, dokunya juga sih???

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here