Komparasi Yamaha XJ6 VS FZ6, Mesin Serupa Tapi Tak Sama

4

Performa Mesin

Ini adalah pembahasan yang asyik. Kedua motor sharing mesin yang mirip-mirip masbro. Mesin ini adalah mesin Yamaha R6 generasi ke dua setelah mesin Thundercat 600. Di Yamaha R6, mesin ini menghasilkan output sebesar 115 Daya Kuda, di Yamaha FZ6 menghasilkan power 98 daya kuda, sedangkan di Yamaha XJ6, menghasilkan tenaga 78 daya kuda! Wah, turun terus itu daya kuda, ya gak papa lah, masih daya kuda, belum daya kambing Sob :mrgreen: .

Jadi, ada kurang lebih 20 daya kuda yang berkurang dari FZ6 ke XJ6, kerasa bedanya Mas? Jujur nih, SEDIKIT doang kerasa bedanya! Yamaha FZ6 punya redline 14.000 Rpm, sedangkan XJ6 punya redline 11.500 Rpm. Memang, untuk yang demen screaming, revving ngawur-ngawuran, Yamaha FZ6 lebih entertaining, tapi Yamaha XJ6, gak butuh Rpm setinggi itu, tapi motor udah ngacir!

lari segini juga anteng

Feel dibadan memang ada kerasa perbedaan tarikan, jenggutannya memang kerasa beda. FZ6 berasa torsi dan tendangannya lebih kuat dan lebih ngisi, lebih supersport like lah. Sedangkan XJ6 lebih smooth, walaupun tetap aja berasa kenceng, suara gak melengking-melengking teriak amat, karena 11.500 kan udah limit. Sisi entertainingnya memang berkurang, tapi sisi nyamannya bertambah Sob.

Kedua motor menggunakan knalpot aftermarket slip-on, suara juga beda ternyata karakternya antara Akrapovic di FZ6 dan M4 di XJ6. Yang M4 lebih ngebulet dan ngebass, lebih adem, Akrapovic lebih teriak dan screaming masbro. Beda 20 daya kuda, ternyata kalau dijalan enggak terlalu signifikan bedanya, kalau ngomongin angka-angka, pasti terlihat di dyno, tapi dijalan, lebih enak menikmati rasa ketimbang memikirkan angka, setuju gak?

Ini juga berlaku buat motor-motor lain lho, mau nikmatin motor? Di aspal atau di mesin dyno?

instagram

Villa Kanaya

4 COMMENTS

  1. Anak jaman sekarang taunya power dan power + top speed. Makanya mw genre apapun yg di cari top speed. Beli motor touring yg jadi fokus top speed bukan kenyamanan. Beli motor klassik yg jadi konsen performa bukan menambah kenyamanan biar makin klassik.

    Klo mw klassik ngapain update performa? kenapa gak fokus ke klassik biar makin keren? klo mw kencang ya beli GSX/R15 VVA. Standard nya udah kenceng.

    kayak Versys 250, adu kebut ama Ninja RR. Pake Box Givi pulak… Body tinggi + Box aja udh menghalangi motor untuk berakselerasi. Klo mw adu kebut ngapain Versys? kenapa gak Ninja 250 atau CBR250RR? Udh pasti Ninja RR keok….

    Aneh…

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here