Ergonomi, Yang Satu In The Bike, Yang Satu Khas FZ
Perkara ergonomi atau posisi duduk, kedua motor bisa dibilang ternyata sama sekali enggak punya persamaan. Beda Sob, bener-bener beda! Perkara nyaman, keduanya emang nyaman, sama sekali enggak menyiksa, tapi tetep, BEDA! Dimana bedanya?
Yamaha XJ6 menawarkan sensasi berkendara yang lebih In The Bike daripada On The Bike, di dalam motor, ketimbang diatas motor rasanya Sob. setang narrow aka agak kicep, legroom lumayan lega, posisi badan juga gak condong ke depan banget, tapi juga gak terlalu tegak. Sedangkan Yamaha FZ6, menawarkan ergonomi khas FZ yang streetfighter abis. Setang baplang dan lebar, ini memaksa bahu agar kebuka, legroom juga ternyata gak sedinamis XJ6, masih agak sporty, hmm, toh sasisnya juga beda, penempatan footstep juga jadi beda.
Jujur, MMBlog pribadi sebenernya lebih seneng sama feel ergonomi XJ6. Tapi dengan catatan setangnya agak dilebarin sedikit plus dikasih raiser atau ditinggiin sedikit aja. Perfect lah kalau udah begini. selap-selip enak, nyamannya tambah-tambah. Mas Moel sendiri sebenernya juga udah nyaman sih, tapi tetep berasa kayak naik kuda lho kalau abis naik XJ6, kerasa gitu bedanya Sob, kocak.
Contents
Anak jaman sekarang taunya power dan power + top speed. Makanya mw genre apapun yg di cari top speed. Beli motor touring yg jadi fokus top speed bukan kenyamanan. Beli motor klassik yg jadi konsen performa bukan menambah kenyamanan biar makin klassik.
Klo mw klassik ngapain update performa? kenapa gak fokus ke klassik biar makin keren? klo mw kencang ya beli GSX/R15 VVA. Standard nya udah kenceng.
kayak Versys 250, adu kebut ama Ninja RR. Pake Box Givi pulak… Body tinggi + Box aja udh menghalangi motor untuk berakselerasi. Klo mw adu kebut ngapain Versys? kenapa gak Ninja 250 atau CBR250RR? Udh pasti Ninja RR keok….
Aneh…
XJ6 nya ada di lapak OLX om, ada itu iklan di jualnya ?
Biar ada kemiripan, riding quality FZ series diatas XJ series. Bisa dibilang XJ itu versi pahe FZ.
Buat Turing sepertinya lebih mantap FZ6 y om