Test Ride dan Review KTM Duke 390, Siap Panen Torsi!

Sobat MMBlog sekalian, akhirnya, yang MMBlog tunggu-tunggu kesampaian juga. Yups, telah datang kesempatan untuk menjajal KTM Duke 390 sepuas-puasnya, hehehe. Setelah beberapa bulan yang lalu MMBlog menulis tentang review KTM Duke 250 2017 (KLIK), alhamdulillah, sekarang temen-temen akan membaca dan mungkin akan sedikit merasakan gimana impresi berkendara kakak dari Duke 250, yakni KTM Duke 390. Terus, gimana emang rasa dari Roadster seharga 99,9 juta ini? Kalau MMBlog bilang di awal, KTM Duke 390 emang siap panen torsi!

Ergonomi

Ergonomi KTM Duke 390 bisa dibilang sebagai ergonomi dari sebuah Roadster yang agresif. Ada karakter ergonomi dari Roadster yang standar dengan tingkat kenyamanan yang di atas rata-rata. Tapi harus mengorbankan sisi sporty atau karakter sigap. Nah, ergonomi KTM Duke 390 ini bisa dikatakan sebagai ergonomi yang nyaman, namun sigap, dan siap untuk diajak riding agresif. Mas, beberapa reviewer bilang ergonominya kayak Supermoto? Beda Sob, Supermoto itu punya setang lebar yang deket banget sama ridernya, dan posisi kaki yang agak maju ke depan. Ini ergonomi ala Roadster, stang lebar, masih agak jauh jangkauannya, dan posisi footstep lurus dengan jok, relatif agak kebelakang sedikit. Sedikit punya kemiripan sama Suzuki GSX-S150, tapi masih nyamanan Duke 390 karena setangnya tinggi dan lebar. Udah gitu, joknya itu lho, nyeessss banget, empukk! Ini motor untuk orang yang tinggi 167 cm macam MMBlog, masih lumayan bikin jinjit, noh lihat aja di foto, hehehe.

Riding Yuk!

Saatnya riding! Putar kunci kontak ke posisi ON, wih! Speedometernya langsung nyala secara atraktif, keren! Udah kayak LCD smartphone, mantaapp! teken tombol stater, Bruuumm!!! Suara khas satu silinder menggema padat! Coba blayer gas, wih turun naik pistonnya berasa banget energi dan getarannya, respect! Tarik tuas kopling, wiii enteng banget! Masukin gigi 1, cklick aja! Oia, terlihat di speedometer ada indikator gigi-nya nih, lengkap! Lepas kopling, kasih kucuran bensin dari throttle, KTM Duke 390 mulai jalan. Lho..lho..lho, wiihhh, ini motor kagak begitu mau diajak pelan yah, wkwkwk, agak endut-endut-an gitu kalau gasnya dipelintir tipis-tipis. Motor berasa kayak mau loncat aja.

Btw, ini pengalaman pertama MMBlog jajal motor hampir 400 CC satu silinder dengan platform mesin yang powerfull. Sebelumnya udah pernah jajal Honda CB400SS dan Yamaha SR400 si duo Thumper, ya kalau dua motor ini lebih untuk joy ride. Tapi KTM Duke 390, bener-bener beda!

Setelah puas riding pelan-pelan, coba betot dan pelintir gas tebel-tebel dah.. KYAAAAAAA!!!!

Gile! Badan berasa kejambak-jambak! Ini motor kayak ngeronta-ronta! Ini motor pasti cocok banget untuk yang demen adrenaline rush atau demen wheelie-wheelie (di tempat yang pantas ya, jangan di jalan umum), torsinya penuh dan padat! Coba ngebut di jalan Matraman Raya, kecepatan 80 km/jam dapat ditempuh dengan amat sangat cepat dan effortless! Napas motor masih panjang, MMBlog belum coba riding lebih kenceng lagi, hmmm, bener-bener untuk penggila motor-motor liar nih! buat harian sih oke dan rekomen, asal sering-sering dibawa jalan aja biar lebih bonding. Secara dimensi, ini motor emang kecil, enteng, dan ramping. Buat selap-selip enak. Intinya gak bikin susah kalau dirasain dari bobot dan dimensinya.

Rem dan Handling

Rem-nya gak usah diragukan lagi, PAKEM! Apalagi bisa di atur, mau ABS On depan belakang, ABS On depan doang, atau ABS-nya mati dua-duanya, NAH, sedap banget kan?! Handling gimana? MMBlog belum coba motor ini untuk belok-belok kenceng, tapi nyoba kinerja suspensi di jalanan rusak dan enggak rata, hmm, termasuk dalam kategori intermediet sih, keras enggak, lembek juga enggak, enak-enak aja.

Hmm, sebenernya masih banyak yang bisa diceritain. Namun, MMBlog baru riding sebentar hari ini pake KTM Duke 390. Ini motor kan bakalan jadi anak kost, naaahh, kalau ada titipan pertanyaan, atau review, silahkan temen-temen taro aja dikolom komentar yah! yang jelas, ini motor emang torsi sama looks-nya dominan banget sih! Semoga kepengen yah!