Sobat MMBlog sekalian, memangnya hanya Honda CBR 250RR aja yang punya riding mode?! Motor leluhur Honda AHM, yakni Honda Win 100 juga punya keleus! Yups modenya itu ada tiga yaitu Mode Sport+, Mode Sport-, dan Comfort! Caranya? Agak ribet emang, gak segampang ganti riding mode di Honda CBR250RR, yups, kalau di Win 100, harus ganti gear belakang, muantap, tangan belepetan chainlube dah, wkwkwkwk.
Mode Sport+ adalah ketika masih menggunakan gear standar bermata 41. Wih, tarikan super jengatz! Gigi 1 sampai dengan 10 kilometer perjam mesin udah kayak mau copot! Kecepatan hingga 80 km/jam alias top speed dapat diraih dengan waktu berminggu-minggu, wkekekek. Itupun udah geter semua! Bener-bener sport plus, motornya sport, jantung ridernya juga sport :ngakak: š . Akhirnya MMBlog ganti modenya ke mode comfort, yaps, ganti gear pake gear Honda Grand mata 36 yang harganya 30 rebu orisinil (murah amat). Mau gak mau juga, rantai klotok-klotoknya dipotong biar ngepas. Ngerjain bareng babeh, akhirnya rampung juga, jajal!
Wiiihh, gigi 1 nya panjang! Getaran berkurang signifikan! Gak percuma nih mode comfort, mantap!
Jalan agak jauhan. Gigi 1 jadi berasa lebih plong, tapi emang gak sejengat atau sementul-mentul mode sport+. Pindah gigi 2, wih tenaga juga masih ngisi nih! Gigi 3, berhubung udah lancar jaya, jadinya mantaaaap! Gigi 4, beeerrrrrrr, lah, speednya susah naek, wkekkwwk. Jadi overdrive paraaaah! Bener banget masbro, gigi 4 jadi berasa ngiritin atau bikin mesin jadi lebih rileks aja. Power kuat ada di gigi 2 dan gigi 3. Ini baru riding sendirian, kalau boncengan sama soulmate, ngangkat ape kagak yak ini motor? Kalau ke puncak juga kuat apa enggak yak? Mikiiir daaah š .
Ya gak papa lah, ini motor kan lebih sering wara-wiri di ibukota. Nanti bakalan MMBlog coba, kuat naek apa enggak ke puncak. Sama mau coba mode sport- yakni menggunakan gear 38, tapi pake punya motor apaan yah? Oke deh, semoga menginspirasi yah sob!
Mantep nih udah diganti pake disc brake,
Pake punya apa nih bro, kalo liat piringan cakram dari keluarga Suzuki
wakakakaka
https://www.youtube.com/watch?v=VKjvsoi1CCE
Setting angin karburator lagi mas tiap kali ada ubahan yg bhub sama mesin motor.
Mending gir depan ganti 15 blkg tetap 41. Persis supra x 100 kl gak salah. Tarikan tetap kerasa.
Pake girset kayak sepeda mtb biar makin mirip cbr.
Lebih irit juga. supra 100cc saya dulu depan 16 belakang 35
https://kupasmotor.wordpress.com/2017/02/10/kumpulan-fitur-bohongan-di-motor-yang-manfaatnya-tidak-sesuai-aslinya/
mending yg diganti gear depan, naik/turun 1 mata biar kalo ganti nggak perlu potong rante tapi cukup maju mundurin as
wkwkwk š
Gir blkg 37 rxz, klo 38 kurang tau, tapi biasanya gir sss lengkap kq mau berapa teeth jg
mending naekin gear depan, klo gw malah gw naekin yg belakang biar makin enteng, top speed kurang gpp setidaknya gas dikit dah jalan motornya.
Win saya pake gear 15/39… pake gear belakang jupiter MX, ya karena hub nya udah pake RX king