Sobat MMBlog sekalian, Yamaha tampaknya pengen tampil all out di tahun depan! Setelah beberapa waktu lalu merilis varian Yamaha XSR700 yang merupakan versi retro dari Yamaha MT-07 dan menggunakan mesin dua silinder, kali ini Yamaha kembali merilis Yamaha XSR900! Menggunakan mesin Yamaha MT-09 , tiga silinder, dan pastinya powerfull! Ajiibb, tampaknya Yamaha pengen kembali membangun dan menghidupkan motor-motor varian retronya! Karena emang segmen ini lagi hidup dan everlasting!
Yamaha XSR900 punya desain yang kalau MMBlog bilang terlalu cakep untuk motor retro! Sisi muscle atau ototnya bener-bener menonjol dengan kuat Sob! menggunakan lampu bulat, kemudian juga minim panel body, semakin membuatnya outlaw dari sisi visual! Udah gitu juga mesinnya itu terlihat padat banget!
Mesinnya ternyata gak konvensional! Ada mode berkendaranya dan ada traction controlnya! Walaahh, lagi-lagi terlalu canggih untuk motor retro! . udah gitu juga ada slipper clutchnya, yang otomatis bikin riding gak terlalu capek karena keguncang sama engine break ketika pengen turunin gigi! Ini mah bener-bener powerfull berarti yah Sob!
Berikut Spesifikasinya :
Engine
Engine type | 3-cylinder, 4-stroke, liquid-cooled, DOHC, 4-valves |
Displacement | 847 cm³ |
Bore x stroke | 78.0 mm x 59.1 mm |
Compression ratio | 11.5 : 1 |
Maximum power | 84.6 kW (115PS) @ 10,000 rpm |
Maximum torque | 87.5 Nm (8.9 kg-m) @ 8,500 rpm |
Lubrication system | Wet sump |
Clutch type | Wet, Multiple Disc |
Fuel system | Fuel Injection |
Ignition system | TCI |
Starter system | Electric |
Transmission system | Constant Mesh, 6-speed |
Final transmission | Chain |
Chassis
Frame | Diamond |
Front suspension system | Telescopic forks |
Front travel | 137 mm |
Caster angle | 25º |
Trail | 103 mm |
Rear suspension system | Swingarm, (Link type suspension) |
Rear travel | 130 mm |
Front brake | Hydraulic dual disc, Ø 298 mm |
Rear brake | Hydraulic single disc, Ø 245 mm |
Front tyre | 120/70ZR17M/C (58W) (Tubeless) |
Rear tyre | 180/55ZR17M/C (73W) (Tubeless) |
Dimensions
Overall length | 2,075 mm |
Overall width | 815 mm |
Overall height | 1,140 mm |
Seat height | 830 mm |
Wheel base | 1,440 mm |
Minimum ground clearance | 135 mm |
Wet weight (including full oil and fuel tank) | 195 kg / |
Fuel tank capacity | 14 L |
Oil tank capacity | 3.7 L |
[fusion_builder_container hundred_percent=”yes” overflow=”visible”][fusion_builder_row][fusion_builder_column type=”1_1″ background_position=”left top” background_color=”” border_size=”” border_color=”” border_style=”solid” spacing=”yes” background_image=”” background_repeat=”no-repeat” padding=”” margin_top=”0px” margin_bottom=”0px” class=”” id=”” animation_type=”” animation_speed=”0.3″ animation_direction=”left” hide_on_mobile=”no” center_content=”no” min_height=”none”]
Ternyata emang bertenaga ini Sob. duuhh enak banget rider di Eropa sana, jadi banyak pilihan motor! Udah gitu harganya disana ini motor hanya 7999 Euro yaa kalau dirupiahin 120 juta lebih sedikit Sob. terus kalau masuk sini gimana? Siap-siap jadi 300 juta, wkwkwkwkwkk, mudah-mudah bisa test ride daahh :p . semoga kepengen yah Sob, oia bisa jadi bahan referensi modif juga loh ini![/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container]
ramein dulu deh sob
makasih om
mantep… ini honda CRF1000L Africa Twin
http://www.goozir.com/2015/11/ini-bro-honda-crf1000l-africa-twin-model-2016.html
oke broooo
beneran tuh frame pakai diamond? tetangga aja pakai frame pager #eh..!!! tralis
oke mas tem
kerennnn
—
http://otomags.com/index.php/2015/11/17/lagi-hd-kembali-membuat-berita-heboh/
Ini baru Work of art, harusnya kelas 250 ada yg kya gini bukannya mt25 yg modelnya aga g jelas gitu
curang nih, orang eropa mogenya murah murah 🙁