Honda Menampilkan All New VFR800X Crossrunner 2015, Bukti Bahwa Motor Enduro Cruiser Semakin Diminati (Di Luar Sana :D )

Sobat MMBlog sekalian, masih dari laman visordown dan motorcyclenews, diberitakan bahwa Honda (Eropa) menampilkan dan sepertinya akan merilis sepeda motor enduro cruiser anyar mereka yang berlabel VFR800X Crossrunner. Motor ini mendapatkan revisi secara masive pada bentuk dan tampilan dibandingkan dengan generasi sebelumnya yang lahir awal pada tahun 2011. Hmm, mantap banget Honda, gak di dalam negeri, gak diluar negeri, getol banget nelurin motor-motor baru .

[fusion_builder_container hundred_percent=”yes” overflow=”visible”][fusion_builder_row][fusion_builder_column type=”1_1″ background_position=”left top” background_color=”” border_size=”” border_color=”” border_style=”solid” spacing=”yes” background_image=”” background_repeat=”no-repeat” padding=”” margin_top=”0px” margin_bottom=”0px” class=”” id=”” animation_type=”” animation_speed=”0.3″ animation_direction=”left” hide_on_mobile=”no” center_content=”no” min_height=”none”]

Sebelumnya VFR800X Crossrunner bentuknya senada dengan sepupu besarnya VFR1200X yang single headlamp. Kini tampilannya berubah menjadi lebih sporty dan dinamis. Selain itu, VFR800X baru ini juga mengusung setang yang lebih tinggi, jadi posisi berkendara jadi lebih tegap dari pendahulunya. Headlampnya mengadopsi milik VFR800 yang dual headlamp agresif. Motor ini bisa dibilang fiturnya banyak dan canggih, contohnya adalah Honda’s Selectable Torque Control (HSTC), Rem sudah ABS untuk standarnya, lampu depan LED (Vario 110 duluan nih), dan heated grip (disana mah dingin).

[/fusion_builder_column][fusion_builder_column type=”1_1″ background_position=”left top” background_color=”” border_size=”” border_color=”” border_style=”solid” spacing=”yes” background_image=”” background_repeat=”no-repeat” padding=”” margin_top=”0px” margin_bottom=”0px” class=”” id=”” animation_type=”” animation_speed=”0.3″ animation_direction=”left” hide_on_mobile=”no” center_content=”no” min_height=”none”]

[/fusion_builder_column][fusion_builder_column type=”1_1″ background_position=”left top” background_color=”” border_size=”” border_color=”” border_style=”solid” spacing=”yes” background_image=”” background_repeat=”no-repeat” padding=”” margin_top=”0px” margin_bottom=”0px” class=”” id=”” animation_type=”” animation_speed=”0.3″ animation_direction=”left” hide_on_mobile=”no” center_content=”no” min_height=”none”]

VFR800X Crossrunner dipersenjatai mesin VTEC 90 derajat, V4, DOHC dan 16 klep. Klaim pabrikan, motor ini dapat menyemburkan tenaga hingga 105 BHP pada 10.250 RPM, wuidiiiih, nampol juga ini untuk kategori motor penjelajah, udah gitu mesinnya V empat silinder, pasti ajiiibb. Motor enduro cruiser biasanya identik dengan tinggi jok yang menjulang, tapi hal ini diantisipasi dengan dua pilihan jok, emang kudu gini nih, ngarti kalo orang yang semuanya kakinya jenjang, termasuk MMBlog ini, xixixi.

[/fusion_builder_column][fusion_builder_column type=”1_1″ background_position=”left top” background_color=”” border_size=”” border_color=”” border_style=”solid” spacing=”yes” background_image=”” background_repeat=”no-repeat” padding=”” margin_top=”0px” margin_bottom=”0px” class=”” id=”” animation_type=”” animation_speed=”0.3″ animation_direction=”left” hide_on_mobile=”no” center_content=”no” min_height=”none”]

Kalau dipikir-pikir, Honda getol juga ya ngeluarin motor-motor dengan genre enduro cruiser penjelajah gini. Bisa dibilang, hampir semua kubikasi mulai dari 400 – 1200 CC, Honda punya varian enduro cruiser dengan label X pada akhir namanya. Sebutlah CB400X, CB500X, NC700X, VFR800X, VFR1200X, haiyaah, komplit bener daahhh. Sepertinya memang trend kemari, aktifitas touring semakin digemari, berkendara jauh ratusan bahkan ribuan kilometer tentu lebih nyaman pakai motor-motor begini ketimbang motor sport, IMHO.

MMBlog nyimak dulu aja lah, xixixi. Semoga berguna ya guys! Berharap ada yang 250 CC-nyaaa :lol:[/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container]