Strategy Flagship : Jika Beda CC-nya Jauuuuh, Efektif Atau Tidak Ya?

26

[fusion_builder_container hundred_percent=”yes” overflow=”visible”][fusion_builder_row][fusion_builder_column type=”1_1″ background_position=”left top” background_color=”” border_size=”” border_color=”” border_style=”solid” spacing=”yes” background_image=”” background_repeat=”no-repeat” padding=”” margin_top=”0px” margin_bottom=”0px” class=”” id=”” animation_type=”” animation_speed=”0.3″ animation_direction=”left” hide_on_mobile=”no” center_content=”no” min_height=”none”]

DSC_0852
Yang Di atas CB1000 yang di Bawah Streetfire, mirip kan?

Sobat MMBlog sekalian, berbagai strategy digunakan oleh ATPM dalam menjual/memasarkan motor-motor mereka. Yang beken dibahas sama rekan-rekan blogger adalah strategy flagship yang dilakukan oleh Honda. Sederhananya, AHM menjual PCX150 yang merupakan sebuah role model atau flagship dari matik seperti Vario 125. Contoh lainnya adalah CBR250, yang sepertinya bakalan menjadi role model/flagship dari Honda K45 yang CC-nya 150. Istilah gampangnya, “ya kalau belum kuat ngangkat PCX ngangkat Vario 125/150 dulu deh, kan secara fitur hampir mirip”, terus “aaah, beli K45 dulu aja, mirip kok ama CBR250, nanti kalau ada rezeki baru angkut CBR250”. Disinilah peran role model/flagship menunjukkan keberadaannya. Tapi bagaimana jika role model atau motor flagshipnya kubikasinya jauh lebih besar?

Seperti yang ada di foto pertama (atas), di stand Honda Jakarta Fair 2014, di jejerin dua buah motor yang secara model dan kombinasi warnanya lumayan mirip. Kedua motor itu masing-masing adalah Honda CB1000R dan Honda CB150R Streetfire. Nah, model dua motor ini mirip, sama-sama naked fighter, udah gitu warnanya RWB yang penempatan warnanya itu juga plek sama, weleh-weleh. Nah, kalau begini, apakah strategy flagship bisa bekerja dengan baik? Yang satu CC-nya 150 17-an HP (CMIIW), yang satu CC-nya 1000, kopling hidraulik, mono-arm, 4 silinder 120-an HP, double disc depan, dan segambreng fitur-fitur edyan lainnya 😆 .

DSC_0825 DSC_0861 DSC_0860 DSC_0859

 

Menurut MMBlog, biarpun CC-nya jauh, daya pikat motor-motor besar kayak gini tetep bisa ngasih kontribusi positif ke motor-motor yang CC-nya lebih kecil. Malah lebih POL lagi. Karena pemiliknya pasti makin bangga “motor gue mirip loh sama CB1000R”. Gak usah jauh-jauh deh, MMBlog aja suka bangga karena Thunder 250 desainnya mirip sama GSX1400, xixixixi. Tapi ada kemungkinan bahwa motor flashipnya penjualannya malah bisa njeblog karena mirip sama versi “kecilnya”, hehe. Tapi ya jualan moge 1000CC mah kayaknya emang untuk imagery atau pencitraan aja sih baiknya, apalagi untuk AHM yang emang sukses tenang jualan matik. Nothing to lose, toh semuanya juga diimpor utuh kan. Lagipula gak mungkin juga gak laku, ada aja kok wong sugih yang bakalan kepincut, xixixi.

Sebenernya sih AHM bisa aja menggenjot penjualan motornya kayak Verza, Streetfire dengan menggunakan strategy role model ala moge ini. Tapi ya kudu total, jangan hanya CB1000Rnya aja yang dimasukin. Masukin juga CB500 dan CB650 nya ituloooooooooohhhhh, wkwkwkwk. Sayang di PRJ gak ada euy, mudah-mudahan di JMCS November nanti ada, ngarep 😆 , jadi emang lebih total imagery-nya. Makin mocer pastinya itu CBSF sama Verza 😀

Oke deh, selamat istirahat ya teman-teman[/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container]

instagram

Villa Kanaya

26 COMMENTS

  1. mirip dari banya sama sama bunder :p cb 1000 pake pro arm dah beda . pelk dah lebar cc 1000 4 silinder de oh ha ce 16 katup sedang kan cb 150 cc 1 silinder dohc 4 katup sama sama 6 speed . kalo cb 1000 kecepatan 300 bisa kalo cb 150 kecepatan 150 aja mungkin bisanya . kalo di suruh milih jelas yang atas :p . ganteng cb 1000 kopling hidrolik eh itu pake kopling kering apa basah ?? jangan kau beli bandit400++ :p ntar di kira thunder modifan

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here