Test Ride Minerva RX150, Sporty Abis Ergonominya!

Sobat MMBlog sekalian, setelah Minerva RX150 resmi di launching kemarin, seperti yang sudah MMBlog bilang bahwa MMBlog juga berkesempatan untuk menjajal motor sport baru ini. Berlokasi di area hotel Holiday Inn, test ride dilakukan oleh segenap jurnalis yang hadir dan juga oleh komunitas/club yang menjadi tamu undangan. Oia, MMBlog dapet urutan kedua test ride loh, xixixi, emang dasar blogger seruntulan 😆 . Oke kita masuk ke topik utamanya ya.

Ergonomi

[fusion_builder_container hundred_percent=”yes” overflow=”visible”][fusion_builder_row][fusion_builder_column type=”1_1″ background_position=”left top” background_color=”” border_size=”” border_color=”” border_style=”solid” spacing=”yes” background_image=”” background_repeat=”no-repeat” padding=”” margin_top=”0px” margin_bottom=”0px” class=”” id=”” animation_type=”” animation_speed=”0.3″ animation_direction=”left” hide_on_mobile=”no” center_content=”no” min_height=”none”]

Ngomongin ergonomi, gak ada kata yang pas selain “racy”! Wah, beneran racy loh ini motor, bongkok abis euy 😀 . MMBlog pikir dengan seat high 750 mm, kaki MMBlog bakalan napak, walahdalah gak taunya jinjit masbroooo, xixixixi 😆 . joknya rada lebar juga sih soalnya. Udah gitu karena badan kudu condong banget ke depan, jadinya kaki juga ketarik. Lihat aja foto di atas, itu MMBlog gak ngebongkok-bongkokin loh, emang udah gitu apa adanya. Mungkin karena MMBlog juga posturnya Indonesia banget kali ya, tangannya kagak panjang, xixixi, jadi rada tengkurep gitu deh. Ini motor cocok banget deh untuk rider yang suka sama motor sport yang ergonominya pure sport. Ngomongin pegel? Ya buat MMBlog yang biasa pake motor touring sih kayaknya bakal pegel, tapi kalo sportbiker puritan kayaknya malah bakalan seneng!

Performa

[/fusion_builder_column][fusion_builder_column type=”1_1″ background_position=”left top” background_color=”” border_size=”” border_color=”” border_style=”solid” spacing=”yes” background_image=”” background_repeat=”no-repeat” padding=”” margin_top=”0px” margin_bottom=”0px” class=”” id=”” animation_type=”” animation_speed=”0.3″ animation_direction=”left” hide_on_mobile=”no” center_content=”no” min_height=”none”]

Sebelumnya MMBlog pake perlengkapan lenong dulu, xixixi, seperti biasa MMBlog ditemani oleh jacket RS-Taichi RSJ240 Exceed Mesh Jacket, Fox Bomber Glover, dan Sepatu TCX-X Ville. Oke, setelah MMBlog dudukin, kunci kontak puter ke Posisi On, tarik tuas kopling, pencet stater dan…. Brummm, suara khas mesin satu silinder meraung dari ujung mufflernya. Suaranya lumayan gahar biarpun pakai knalpot standar, agak ngebas gitu. oke masukin ke gigi satu, cklek, alussss, lihat ke area dashboard ternyata ada indikator gigi-nya, asyik nih. Oke deh, lepas tuas kopling dan kasih gas motorpun mulai melaju. Awal-awal MMBlog Cuma ngrasain dulu gimana feel berkendaranya, dan emang sport banget dah! Akhirnya coba hentak dan betot gas di Gigi 1 sampe 9000 rpm, motor ini bisa sampe 40km/jam. Tarikan awalnya cukup responsif, gak ada gejala energi loss, ngisi teruus. Jujur, karena ergonominya sporty gitu, bawaannya jadi pengen bejek gas melulu 😆 .Sayangnya lokasi test gak memungkinkan MMBlog untuk gali napas atasnya, tapi gak papalah, yang penting udah tau gimana karakter powernya. Oia, pindah gigipun dapat dilakukan dengan sangat mudah, tuas kopling dan persnelingnya empuk.

Handling

Ini juga menarik, motor ini asyik banget diajak changing line atau meliuk-liuk. Enteng! Tapi radius putarnya agak mamblang euy 😀 . gak tau juga apa karena MMBlog gak biasa pake motor fairing kali ya. Tapi ngelihat rekan jurnalis yang pada muter balik gitu, memang radius putar motor ini agak jauh sih. MMBlog coba ngeliuk di antara cone dengan kecepatan rendah cukup mudah, gak perlu effort berlebihan. Lagi-lagi, didukung sama ergonominya yang super sigap itu! Ngelihat videonya lagi test di sentul juga kelihatan banget kalau ini motor anteng di ajak rebah. Perlu track yang memadai nih buat tahu lebih lanjut 😀 .

Pengereman & Suspensi

Ini juga yang bikin MMBlog kaget, rem discbrakenya itu pakem banget! Buat panic breaking bener-bener oke, apalagi buat pengereman berencana. Hal ini juga terbukti ketika MMBlog ngelihat brother dari komunitas pada ngepot-ngepot dengan menginjak tuas rem belakang dengan kuat! Sewaktu ngerempun, lengan dapat dengan asyiknya menahan efek g-force karena diposisikan dengan sangat sigap. Untuk peranti pengereman dan performanya, MMBlog acungi empat jempol. Oia, motor ini suspensinya intermediate, tidak empuk juga tidak keras, sewaktu MMBlog mencoba mengerem mendadak, suspensi depannya merespon dengan cepat, redamannya oke.

Nah, setelah MMBlog melakukan test ride singkat ini, MMBlog bisa narik kesimpulan sementara bahwa Minerva RX150 adalah motor sport 150 CC yang racy abis, dengan performa yang cukup untuk dipakai harian. Tarikan bawahnya nampol, cocok untuk karakter perkotaan yang stop and go. Intinya sih racy banget deh, xixixi . Memang butuh waktu dan tempat yang memadai untuk mengetahui impresi dan karakter dari motor ini, oke deh, nanti tungguin aja test ride dari sahabat blogger kondang kayak Mas IWB atau Kang Taufik. Semoga berguna yaaa :D[/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container]