Lebih Dekat Dengan Suzuki GSR 750, Sang Rival Kawasaki Z800 (Gallery + Video)

Masbro sekalian, Hari Jumat minggu lalu MM menyempatkan diri buat mampir ke Kharisma Motor di bilangan Cinere untuk ngebenerin lampu Thunder yang mulai suka hidup, terus mati, terus hidup, terus mati. Bukan bohlamnya sih, pas coba MM goyangin kabel bodynya lampunya langsung bertingkah, ribet bongkar sendiri yauda bawa ke ahlinya aja deh. Eh, njebule begitu mau parkir MM malah disambut oleh buritan motor yang udah MM kenal banget, dan dia adalah motor Naked Fighter Suzuki yang lumayan beken di Eropa sana, apalagi kalau bukan GSR750.

Nah, Untuk informasi aja nih masbro, Suzuki GSR750 adalah succesor dari pendahulunya yaitu Suzuki  GSR600. Mesinnya sendiri diambil dari mesin Suzuki GSXR-750 tahun 2005 yang ditunning ulang sesuai dengan karakter motor streetfighter yang mesti nampol di puteran bawah menengah. Mesinnya sendiri menggunakan konfigurasi empat silinder segaris, DOHC, dan 16 klep. Sebenernya sih MM udah pernah ngedudukin unitnya di Suzuki Sunter, tapi kali ini MM bisa eksplor lebih karena lagi di bengkel, hehe. Oke deh, MM coba bahas satu per satu ya dan ngasih bandingan sama Z800.

Tampilan

Jika masbro ngeliat GSR 750, kata-kata yang muncul di benak pasti, “wah, keren nih motor”, “wah, ganteng yak”, “wah, moge pasti mahal, hahahahh”. Ya memang masbro, kesan yang didapat dari Suzuki GSR 750 adalah “Tampan dan Sporty”. Agak berbeda kalau sama rivalnya Z800, kalau Z800 kesan pertama yang MM rasain adalah “Liar dan Agresif”. Yup, desain GSR750 sama sekali tidak mengintimidasi, ya kasarnya masih adalah pasti yang nganggep motor ini motor modifan, tapi kalau Z800 boro-boro motor modifan, yang ada tuh orang bengong duluan dah karena serem, hehe. Headlampnya hanya satu lampu utama menggunakan bohlam H4. Menurut MM IMHO ya, desain begini adalah desain yang disukai dan diterima banget apabila diadopsi sama motor-motor sport CC kecil dan menengah, Kerennya dapet, tapi tidak terlalu “sharp”. Dibalur dengan cat abu-abu doff, motor ini jadi tambah kalem dan sepertinya, dijalan jadi kurang mencolok. Kalau merah ngejreng atau livery biru putihnya Suzuki pasti cucok banget.

Ergonomi

[fusion_builder_container hundred_percent=”yes” overflow=”visible”][fusion_builder_row][fusion_builder_column type=”1_1″ background_position=”left top” background_color=”” border_size=”” border_color=”” border_style=”solid” spacing=”yes” background_image=”” background_repeat=”no-repeat” padding=”” margin_top=”0px” margin_bottom=”0px” class=”” id=”” animation_type=”” animation_speed=”0.3″ animation_direction=”left” hide_on_mobile=”no” center_content=”no” min_height=”none”]

Ergonomi si GSR 750 ini relatif nyaman masbro, mirip-mirip sama ER6n tapi agak nunduk sedikiiiittt, karena retangnya agak rendah dan lebar. Nah, MM udah pernah test Z800, kalau dibandingkan, Z800 emang lebih sporty masbro. Poin penting lainnya adalah kenyataan bahwa tinggi joknya hanya 815 mm, MM yang pake sepatu teplek aja masih bisa dengan mudah negakin motor ini. Memang gak napak sempurna masbro, agak jinjit sedikit, tapi gak seekstrim kalau jinjit pas dudukin Z800 yang tinggi joknya 834 mm. MM rasa hal ini juga dipengaruhi sama lebar joknya. GSR 750 joknya gak selebar jok Z800 masbro, jadi paha gak terlalu “ngangkang”. Intinya sih, untuk ukuran orang Indonesia rata-rata, GSR 750 ergonominya friendly.

Suara

Nah, ini dia nih yang bikin MM agak susah tidur, gimana enggak coba, suara empat silindernya ituloh, terngiang-ngiang terus di kepala! MM udah pernah denger suara Z800 dan Z1000, tapi dengan knalpot standar yang bikin suaranya jadi haluuusss. Lah ini, sama Koh Welly motornya udah diganti knalpotnya pake akrapovic. Dan suaranya, asli bulet dan merdu banget masbro! Terus pas nyalainnya, ini dia nih motor Suzuki, minta koplingnya dibejek dulu bari distater, udah kayak matik aja mesti mencet rem, hehe. Emang sih, value empat silinder itu adalah suara merdu yang susah ditolak dan susah dinafikan!

Harga

Ini juga jadi variabel yang menarik masbro, wahahaha. Ya menarik, pasti masbro banyak yang bilang Muahaaalll, hehe. Ya betul begitulah adanya, karena ada Z800 yang seharga 169 juta OTR Jakarta, harga GSR750 yang nyangkut di 210 Juta OTR Jakarta jadi terkesan overprice. Ya begitulah kalau masih Made In Japan (terlampir di foto bawah). Ternyata beda negara pembuat bikin harganya jadi beda 40 jutaan yah. Wah, bener nih, kalau mau jualan moge ya rakit deh di ASEAN, atau kalau perlu di dalam negeri, hehe.

Oke deh masbro, perihal GSR750 ini hanya segini ya bisa MM share. MM belom sempet test ride soalnya empunya lagi gak ada di tempat. Nanti kalau ada kesempatan, MM ajuin test ride dah. Oia berikut video terlampir, masbro bisa denger langsung suaranya. Oia, MM gak revving tinggi-tinggi ya, soalnya masih inreyen, kilometer aja masih 200-an. Oke deh, semoga mengispirasi masbro, thanks udah membaca.

Oke deh, ini video dan beberapa foto tambahan, makasih udah mampir masbro 😀

[/fusion_builder_column][fusion_builder_column type=”1_1″ background_position=”left top” background_color=”” border_size=”” border_color=”” border_style=”solid” spacing=”yes” background_image=”” background_repeat=”no-repeat” padding=”” margin_top=”0px” margin_bottom=”0px” class=”” id=”” animation_type=”” animation_speed=”0.3″ animation_direction=”left” hide_on_mobile=”no” center_content=”no” min_height=”none”]

[/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container]