Test Ride Singkat Kawasaki Z800

[fusion_builder_container hundred_percent=”yes” overflow=”visible”][fusion_builder_row][fusion_builder_column type=”1_1″ background_position=”left top” background_color=”” border_size=”” border_color=”” border_style=”solid” spacing=”yes” background_image=”” background_repeat=”no-repeat” padding=”” margin_top=”0px” margin_bottom=”0px” class=”” id=”” animation_type=”” animation_speed=”0.3″ animation_direction=”left” hide_on_mobile=”no” center_content=”no” min_height=”none”]

Mas bro sekalian, hari ini tanggal 14 Desember 2013, Tabloid Motorplus menggelar acara yang bertajuk Bur-Tor alias bursa motor yang berlangsung di Gelora Bung Karno. Acara ini cukup banyak disponsori oleh pabrikan/ATPM kecuali Honda. Namun terlihat sekali yang paling getol adalah Kawasaki. Jelas aja getol masbro, wong diadain test ride 4 motor sekaligus, Yaitu Z800, Ninja1000, ER6n, dan KSR. Walhasil, MM pun gak menyia-nyiakan kesempatan ini, dan langsung ngantri buat registrasi.

Pas lagi registrasi, MM ditanya, “Mas udah biasa bawa motor gede?”, MM jawab “Udah bro, saya kesini bawa ER6n kok”, sontak masbro yang jagain tempat registrasi langsung bilang “Wah, mau naek kelas lagi kayaknya nih”, MM langsung cengar-cengir aja, hehe. Oke deh, kebetulan MM udah pake safety gear Jaket Kebesaran MM RS Taichi RSJ263 Exceed Mesh Jacket, dan udah bawa helm hadiah (KYT Alpha Venom) waktu beli Si Merah Tahun lalu, jadi gak ribet diminta pake safety gear lagi. Ambil kunci kontak, MM langsung menghampiri sesosok green mean bike from Kawasaki, Z800, langsung aja mas bro ke review singkatnya.

Ergonomi

[/fusion_builder_column][fusion_builder_column type=”1_1″ background_position=”left top” background_color=”” border_size=”” border_color=”” border_style=”solid” spacing=”yes” background_image=”” background_repeat=”no-repeat” padding=”” margin_top=”0px” margin_bottom=”0px” class=”” id=”” animation_type=”” animation_speed=”0.3″ animation_direction=”left” hide_on_mobile=”no” center_content=”no” min_height=”none”]

Ergonomi Moge 800 CC ini lebih sporty dari ER6n Mas bro, Buat MM yang tangannya gak terlalu panjang, MM dipaksa rada maju kedepan buat ngeraih stang. Terus posisi foot stepnya sama kayak ER6n terletak lurus di bawah jok, jadi yang ngebedain itu dari moge Kawasaki lainnya adalah posisi setangnya yang emang rada rebah bro. Terus gimana dengan tinggi joknya? Ini dia nih, bener kata blogger kondang yang udah pernah jajal motor ini, joknya emang tinggi bro! Tinggi MM 167 udah pake boot berat 70Kg aja masih dipaksa kudu jinjit balet. Ujung sepatu doang yang bisa nyentuh aspal, tapi ini juga pengaruh dari kondisi treknya yang gak rata karena pake con-block.

Performa

Nah ini dia yang menarik masbro, kenapa menarik? Ya iya menarik, wong cuma nyicip tenaganya dikit doang, hehe. Di trek yang panjangnya 50 meter kurang lebih itu, MM gak bisa eksplore lebih tenaganya. Pokoknya yang MM inget jelas itu suara 4 silindernya yang super duper merdu, Dziiinggg, Dziiinggg, MM masukin giginya ke gigi 1 dari posisi netral, eh ternyata masuknya halus mas bro, cuma bunyi “cklek” gak kayak ER6n yang bunyinya “Jedok”. Tapi MM coba hentak gasnya sedikit, emang bener sih tenaganya gak meledak-ledak, tetep smooth dan linear gitu tenaganya. Dibawa riding pelan pun motornya gak ndut-ndutan, tetep aja rpmnya bisa langsam.

Handling

Ini juga menarik bro, handlingnya ini emang bener-bener absurd kalau buat riding dengan kecepatan rendah. Di lokasi test ride yang sempit itu, MM coba buat gak nurunin kaki ketika U-turn, Hasilnya tetep gak bisa masbro, hehe, mesti turun juga nih kaki. Ya selain emang radius putarnya yang sempit cuma 31 derajat, MM juga gak pede soalnya motor pinjeman. Udah gitu kan jalannya gak rata dan sedikit becek, ngeri aja kalau jatuh, mana belom dipasang guard atau frame slider lagi.

Oke deh, emang sih paket yang ditawarin oleh Kawasaki di Z800 ini sangat menarik. Ditambah harganya yang “termurah” di kelasnya (GSR750 itu 210 Juta) bener-bener bikin rider ER6n jadi galau. Ya kalau mau direvisi sih paling tinggi joknya aja. Menurut MM pribadi yang tingginya 167 cm, jika pake lowering kit yang nurunin jok 2,5 cm, riding dengan Z800 bisa lebih asyik, udah gitu gak ngerubah riding quality. Oke lah mas bro segini dulu aja ya ulasan test ride Z800, next artikel MM bakal bahas test ride Ninja 1000! So stay tune.[/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container]