Ban Gambot, Tidak Selamanya Indah

Mas bro semua, kali ini MM mau sharing mengenai ukuran ban. Kebetulan MM juga pernah punya pengalaman dalam menggunakan ban sepeda motor yang ukurannya jauh dari standar. Tapi jauh dari standar itu maksudnya jauh lebih lebar dan gambot bro, bukan kurus kayak ban cacing anak alay. Oke deh, lanjuuuttt.

Untuk informasi awal, Thunder 250 itu standarnya menggunakan Ban 120/80-17, nah akibat keracunan, sejak 2 tahun yang lalu, MM mengupgrade ukurannya menjadi 150/60-17 (swing arm Thunder 250 sanggup sampe ban 160). Otomatis penggantian ban segede gini juga harus diikutin sama penggantian pelek. Walhasil pelek standar Thunder 250 yang lebarnya 2,5 inch dan mereknya RK Excel Japan Asli itu dilungsurin dan diganti dengan pelek taiwan TK Racing ukuran 4,25 inch.

Wow, secara tampilan, emang Thunder 250 MM terlihat lebih padat, semok, dan berisi, intinya seksi banget deh. Tapi gak taunya, hal ini cukup ngaruh ke performanya. Tarikan awal berasa agak berat mas bro. Udah gitu dengan ban segede gini tapi berat motor yang hanya 130kg, membuat kinerja suspensi standar jadi gak maksimal. Motor berasa jadi kayak gerobak jika melewati jalan rusak, karena keras.

Akhirnya MM mutusin buat ganti lagi ke pelek standarnya, hasilnya? Ternyata emang tarikannya lebih enteng, dan empuk. Tapi emang sayang banget sih, jadi keliatan kurus dan cungkring. MM jadi punya kesimpulan, sebenernya pabrikan itu udah memperhitungkan segalanya, termasuk ukuran ban, dll, yang intinya terbaik buat motor. Namun, apabila mas bro masih ada niat mau gedein ban, saran MM pribadi sih mending naekin satu step aja. Performa masih mumpuni, tenaga juga gak ketahan.

Biar begitu, anak-anak Ninja yang bannya udah guede-guede motornya tetep kuenceng aja tuh ya. Mungkin mesinnya juga udah ada perombakan kali, hehe. Ya kalau itu sih gak masalah. Oke deh, semoga membantu ya bro.

[/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container]