Riding Motor 200 Kg lebih, Harus Sering-Sering Bro!

[fusion_builder_container hundred_percent=”yes” overflow=”visible”][fusion_builder_row][fusion_builder_column type=”1_1″ background_position=”left top” background_color=”” border_size=”” border_color=”” border_style=”solid” spacing=”yes” background_image=”” background_repeat=”no-repeat” padding=”” margin_top=”0px” margin_bottom=”0px” class=”” id=”” animation_type=”” animation_speed=”0.3″ animation_direction=”left” hide_on_mobile=”no” center_content=”no” min_height=”none”]

Mas bro rider semua, hobi bermotor itu positif, banyak sekali manfaatnya, seperti ngilangin stres, nambah kawan, tunggangan jadi lebih sehat karena dirawat, dll. Tetapi, dibalik itu semua ada resiko yang sangat besar. Bermotor dapat menyebabkan kecelakaan baik itu kecelakaan yang efeknya ringan atau bahkan berat sehingga bisa fatal.

Nah, MM yang juga biker ini, mau berbagi pengalaman seputar berkendara. Alhamdulillah MM punya penjenjangan dalam berkendara motor, dimulai dari shogun, trus eliminator, trus thunder 250, dan yang terakhir er6n. sudah pasti motor terberat yang pernah MM tunggangin adalah er6n (204 Kg), udah gitu tinggi MM juga gak terlalu menjulang ngepas di 165 cm, jadi agak repot kalo mau mundurin atau berhenti di jalan gak rata.

[/fusion_builder_column][fusion_builder_column type=”1_1″ background_position=”left top” background_color=”” border_size=”” border_color=”” border_style=”solid” spacing=”yes” background_image=”” background_repeat=”no-repeat” padding=”” margin_top=”0px” margin_bottom=”0px” class=”” id=”” animation_type=”” animation_speed=”0.3″ animation_direction=”left” hide_on_mobile=”no” center_content=”no” min_height=”none”]

Awal riding, dengan er6n MM ngerasa kayak “dimainin” sama motor. Lah di gas dikit udah ngacir, beloknya gak seenteng ngebelokin thunder apalagi matik, sampe akhirnya MM pernah “jatuh bego” dari si merah, yang menyebabkan tulang angkle MM retak karena ketiban (padahal dah pake sepatu riding yang nutup mata kaki).

Nah, disini MM mau ngasih saran aja sama yang pengen naek kelas, kudu sering-sering latihan lah, dalam artian sediain waktu buat riding sama moge-nya, terus jangan pernah ngerasa udah (sok) jago, kita sebagai rider baiknya selagi riding, kita selalu mempelajari karakteristik motor kita. Kecuali emang jam terbangnya udah kayak mbah dukun atau mas tri, tapi MM yakin kedua master itu juga suka latihan disirkuit atau sekedar riding santai buat pelemasan.

Bobot berat, mesin panas, adalah segelintir ujian buat biker yang mulai beralih ke motor dengan cc yang relatif lebih besar. Pokoknya sih pahami keadaan diri sendiri sama keadaan motor sebelum kita berkendara. Keep rolling bro![/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container]