Sobat MMBlog sekalian, lanjut dari artikel di part 1 (klik), MMBlog Jadi penasaran kalau diadu drag sama motor rival-rivalnya! Terus, biarpun gak menggunakan slipper clutch, pas downshift, dan rpm melengking, gak terlalu kerasa tuh engine brake-nya, pas pulang, MMBlog juga diskusi ini sama Om Kobay, beliau juga setuju, hmm, makin menarik nih motor! Untuk performa, gak usah diragukan dah, klan GSX-R emang gak jualan iming-iming atau gimick, sampeyan harus coba sendiri Sob, napasnya panjang dan kenceng!

Sobat MMBlog sekalian, GSX-R, adalah nama dari sepeda motor sport Suzuki yang iconik, legendaris, kharismatik dan kuat! Seperti yang udah temen-temen ketahui bareng-bareng, kalau motor ini adalah motor yang genuine, punya desain yang konsisten baik dari versi 600, 750, hingga 1000 CC-nya, hingga akhirnya, turun ke varian Suzuki GSX-R150 ini. Perkara desain, tentu perkara selera, tapi buat MMBlog pribadi, desain GSX-R150 adalah desain genuine yang enak dilihat langsung dengan mata, bukan melalui monitor. Hmm, desain pembahasan pertama di artikel ini, lalu gimana dengan variabel berkendara yang lain? lanjut!