Ducati Monster Entry Level, Ini Moge Siap Jadi Moge Seken Dengan Harga Menggiurkan!

10

Sobat MMBlog sekalian, kembali lagi di artikel moge seken. Tapi ini bukan membandingkan moge seken versus motor A atau Motor B atau Motor C yah, xixixi. Murni, MMBlog pengen sharing wawasan ke temen-temen yang pengen minang moge seken dengan harga bagus. Setelah MMBlog ngulas Kawasaki ER6n (KLIK) sebagai moge seken paling SIP dan Suzuki GS500 (KLIK) sebagai moge seken termurah yang menarik dan menantang, sekarang MMBlog mau sharing moge seken yang harganya bikin galau dengan motornya yang aduhay banget, yups Ducati Monster!

Black or Silver Engine?

24

Sobat MMBlog sekalian, judul artikel ini amat sangat sederhana, MMBlog pengen nanya ke temen-temen. Temen-temen lebih prefer ke mesin dengan warna apa? Warna silver? Atau warna hitam? Karena emang saat ini kan populernya, mesin kalau enggak silver ya hitam, jarang ada pake warna oren, kuning, merah, apalagi warna pink, wkwkwkwk 😆 .

Hazard, Di Motor Apa Guna “Sebenarnya”?

17

Sobat MMBlog sekalian, Hazard, atau lampu sein nyala kedip bareng-bareng. Fitur ini biasanya ada di mobil dan di motor besar. Beberapa motor CBU yang non-moge juga udah pakai, bahkan sekarang Sport Yamaha 150 CC aja dibekali fitur ini. Nah, MMBlog udah riding selama 5 tahun dengan motor yang ada fitur hazardnya, terus, MMBlog pakai kalau apa?

PGM Motorcycle, 2000 CC, V8, 334 Daya Kuda, PARAH!

8

Sobat MMBlog sekalian, lagi asik-asik browsing nyari informasi mengenai trend dan update roda dua aka motor, MMBlog melihat ada pabrikan motor asal Australia yang memproduksi sepeda motor dengan spek GILA! Ini motor punya kubikasi 2000 CC, bermesin V8 silinder! Output powenya 334 daya kuda, asli PARAH! Bahkan, di website resminya, untuk top speed, PGM menulis “How Brave Are You”, wkwkwkwk, becanda nih pabrikan, lanjut lagi yuk ngomongin spek.

Turing 190 Km Bersama Suzuki GSX-S150, Ini Jawaban Untuk Kenyamanan, Pengereman Plus Yang MMBlog Suka dan Tidak #2

9

Sobat MMBlog sekalian, kembali lagi di artikel review touring bersama Suzuki GSX-S150. Total trip 190 km seharian tentu banyak yang penasaran, perkara kenyamanan gimana? Terus performa rem gimana? Terus review perintilan-perintilan lain gimana? Nah, MMBlog bakal kupas tuntas di artikel ini, jadi siap-siap yah Sob, wkwkwk, drama banget sih. Okeh lanjut.

Touring 190 km Bersama Suzuki GSX-S150, Apa Yang Dirasakan? Check This Out #1

17

Sobat MMBlog sekalian, pada hari sabtu kemarin, MMBlog bersama dengan temen-temen blogger, media, dan motovlogger, bersama-sama menghadiri undangan PT SIS untuk touring ke Puncak menggunakan Suzuki GSX-S150 Pulang-Pergi. Tentu, MMBlog antusias banget ketika undangan ini datang, MMBlog ikuuut! Okeh, start dari meeting point di Suzuki Sunter, rombongan yang ada kurang lebih 22 motor, jumlah yang lumayan banyak masbro, gak lupa, trip meter MMBlog Nol-in.

Yamaha RX-King Kopling Hidraulik dan Pasang Dinamo Stater? Karya Bengkel Pedesaan!

6

Sobat MMBlog sekalian, modifikasi emang gak ada batasan. Baik itu batasan ide, gagasan, ataupun tempat. Salah satunya adalah modifikasi yang dilakukan oleh Odang, seorang mekanik di desa Mekarsari, Cikalong Kulon. Dengan kreasinya, ia membuat kopling hidraulik untuk Yamaha RX King dan juga memasang dinamo stater.

Review Motor: Kalau Ada Yang Bilang Enak, Pasti ENAK! Tapi Kalau Dibilang Kenceng DSB, Yakin Enggak ENAK!

19

Sobat MMBlog sekalian, MMBlog pengen sharing pengalaman buat temen-temen yang pengen ngambil motor baru tapi gak ada kesempatan buat test ride. Gak bisa dipungkiri, sebenernya test ride motor sebelum beli itu penting juga, jadi gak kayak beli kucing dalem karung. Tapi kadang, kesempatannya itu gak banyak dan test ride, apalagi yang komprehensif, biasanya lebih besar kesempatannya untuk blogger/reviewer/atau media. Nah, ada satu cara jitu, menentukan motor itu enak apa enggak.

Opini : GSX 150 Series Akan Lebih Bombastis Dengan Eksistensi dari “Big GSX”!

16

Sobat MMBlog sekalian, sebagai klan GSX paling imut dan paling muda, GSX 150 series sebenernya udah punya nama yang baik dan positif di kalangan bikers. Nama “GSX” sendiri, emang udah jadi nama yang iconic dari sepeda motor Suzuki. Nah, MMBlog mikir-mikir, GSX itu lahir dari atas dulu baru kebawah, dan versi imutnya ini lahir bener-bener baru, jadi kenapa gak coba untuk juga memperlihatkan GSX-GSX pendahulu yang super-super?

Yamaha BU3, Moge Lokal Pertama YIMM? Harga Bisa Kompetitif?

10

Sobat MMBlog sekalian, menarik membaca artikel sahabat blogger yang kece Mas IWB di sini (KLIK), Mas IWB dengan lumayan pede, memberikan mention, bahwa ada indikasi besar dan kuat bahwa Yamaha akan memproduksi secara lokal Moge yang punya kode Yamaha BU3. Mas IWB biasanya akurat kalau perkara bocor-bocoran, hmm, kalau iya tentu menarik untuk ditunggu nih! karena bisa dibilang, bisa jadi inilah moge Jepang yang pertama kali dirakit atau bahkan diproduksi di dalam negeri!

Komparasi Performa Mesin dan Handling Suzuki GSX-S150 dan Honda CB150R dan Preferensi MMBlog, Check This Out!

36

Sobat MMBlog sekalian, beberapa dari sahabat pembaca MMBlog merequest agar MMBlog membuat artikel komparasi mengenai dua motor streetbike Honda CB150R dan Suzuki GSX-S150. Nah, kebetulan, MMBlog pernah dipinjami Honda CB150R oleh PT AHM selama satu minggu penuh, dan sekarang memiliki Suzuki GSX-S150. Komparasi awal ini akan MMBlog jelasin mengenai gimana performa mesin dan handling dulu, karena memang variabel ini adalah variabel utama pas riding, gimana mesinnya, dan gimana motor pas dibawa belok. Jadi silahkan masbro siapin susu anget, kue bolu, atau karedok sekalian, wkwkwk.

Bagaimana Cara Menggeser dan Menaikan Standar Tengah Suzuki GSX-S150? Ini Video Tutorialnya Sob!

15

Sobat MMBlog sekalian, ketika Mas Surip aka Suzuki GSX-S150 hadir di kandang MMBlog, ada lumayan banyak temen-temen yang menanyakan perihal gimana cara menggeser-geser motor ini di parkiran. Terus banyak juga yang nanya, gimana cara naikin standar tengah motor ini. Karena apa? Karena memang area buritan dari Suzuki GSX-S150 bersih dan clean dari yang namanya behel atau grip yang lazim ada di motor-motor streetbike, lantas bisa digeser-geser? Jawabnya bisa dan gampang!

Kawasaki Z650 VS Kawasaki ER6n (Literature Review) Bukan Pembaharu, Tapi Memang Beda Karakter!

5

Sobat MMBlog sekalian, salah satu motor yang bikin MMBlog penasaran pengen ngereview dan test ride adalah Kawasaki Z650. Sayang, belum ketemu unit atau ownernya nih yang bisa diajakin kopdar, hehe. yawis, akhirnya MMBlog mencoba untuk membaca dan melihat review-review dari luar negeri. Kalau review yang hanya satu motor tanpa ada komparasi, biasanya ya jas jes jos juga, wkwkwk, tapi kalau ada bandingannya, terlebih dibandingin sama Kawasaki ER6n, baru dah reviewnya menarik!

Hanya Menggunakan Rem Belakang Pas Macet, Kalau Dibiasain Enak Lho Sob!

14

Sobat MMBlog sekalian, ketika mengetahui kalau kampas rem depan si Merah aka ER6n sudah mulai tipis tapi kampas belakangnya masih tebel, praktis, MMBlog akhir-akhir ini sering menggunakan rem belakang. Ditambah lagi, rem cakram depan Mas Winarso juga gak oke-oke amat, tapi tromol belakang lumayan oke. Terus Mas Surip, ini motor juga suka MMBlog membal-membalin rem belakangnya, karena emang empuk, nah jadilah MMBlog suka make rem belakang.

Pecah! Aksi 50 Freestyler Berdansa Dengan Suzuki GSX-S150 Tembus Rekor Muri!

5

Sobat MMBlog sekalian, aksi gokil yang disuguhkan oleh 50 freestyler bersama dengan 50 unit Suzuki GSX-S150 di event tumplek-blek kemarin memang bisa dibilang bener-bener pecah! Hal ini menunjukkan kemampuan Suzuki GSX-S150 yang terbukti sangat ringan dan mudah untuk digunakan oleh siapapun baik untuk motor sehari-hari maupun untuk yang demen aksi-aksi adrenaline rush seperti para freestyler.