Sobat MMBlog sekalian, melalui beberapa media online di India, kita semua bisa melihat penampakan sebuah motor yang sedang dites jalan. Motor tersebut kemungkinan besar berasal dari pabrikan Austria, KTM! Yups terlihat dari warna di peleknya dan di suspensi depannya, ada kelir berwarna orange, apaan lagi kalau bukan KTM coba? Uniknya, motor ini bergenre Retro sport! Makin sedap nih persaingan motor sport retro kedepannya roman-romannya Sob.
Harley Davidson StreetFighter 975 & Custom 1250, KERENNYA KETERLALUAN!
Sobat MMBlog sekalian, menarik banget melihat perkembangan motor-motor HD yang akan dirilis beberapa tahun mendatang. Tahu dan sadar, kalau kubikasi besar enggak terlalu bisa menarik perhatian bikers-bikers muda zaman now, kini HD mulai merambah ke motor-motor moderen dengan genre yang lebih kekinian! sebutlah, setelah Harley Davidson Pan America Adventure Tourer, ada juga Harley Davidson StreetFighter 975 dan Custom 1250!
Harley Davidson Pan America Adventure Tourer 2020, NGERI BENER!
Sobat MMBlog sekalian, kaget MMBlog ketika MMBlog melihat web otomotif luar negeri. Beberapa jam yang lalu, ada kabar gila yang menginformasikan kalau Harley Davidson, pabrikan motor asal Amerika yang sekarang lagi enggak oke usahanya, sedang merambah ke motor dengan genre lain, yakni motor Adventure Touring! Yup, bernama Harley Davidson Pan America Adventure Tourer! Bahkan, tanpa malu-malu, kalau temen-temen ke Website HD Amerika, motor ini udah bisa dilihat fotonya dengan jelas! NGERI!
Suzuki Akan Launching Motor Baru di GIIAS Hari Kamis, Bandit Bukan Ya?
Sobat MMBlog sekalian, undangan resmi udah masuk ke kandang MMBlog, dari PT SIS, isinya berupa unveiling produk baru! wiihh, menarik nih Sob. secara, di akhir tahun aka semester kedua ini, Suzuki bakalan kembali mengeluarkan gacoan baru mereka setelah kemarin dibuat heboh dengan launching Suzuki NEX II #KerenCaraBaru! Hmm, kira-kira motor apaan yaa? Warna baru GSX atau all new product nih kira-kira?
Sedapnya Knalpot Indolingga, Buat Mas Moel Keren Nih!
Sobat MMBlog sekalian, lihat di grup FB Bekakas asuhan Mbah BonsaiBiker, ternyata eh ternyata, MMBlog baru tahu ada knalpot lokal original Indonesia yang bermerek Indolingga! Yups, setelah banyak cemoohan terhadap knalpot palsu kayak Akralingga, Yoshilingga, kesempatan akan ketenaran cemoohan ini langsung sigap direspon dengan sebuah merek yang menarik yakni Indolingga!
Wacana Plat Nomor Jadi Putih, Gimana Kalau Sekalian Pelat Nopol Depan Diilangin Aja?
Sobat MMBlog sekalian, di beberapa media online dan di beberapa artikel temen-temen blogger, temen-temen pasti udah membaca informasi atau berita mengenai Wacana pemerintah yang ingin mengubah warna dasar pelat nomer yang tadinya hitam, akan menjadi putih, untuk keperluan dan kemudahan dalam pelaksanaan tilang elektronik. Nah, aji mumpung, gimana kalau sekalian diapus aja tuh pelat nomor depan?
#TeamClassic Suzuki Inggris Bikin Ulah Lagi, Bikin Suzuki GSX-R1000R Livery CLASSIC! RENYAH!
Sobat MMBlog sekalian, Suzuki Eropa, nampaknya tahu betul potensi Suzuki GSX-R1000R di pasaran. Motor ini memang mendapatkan review positif diberbagai media dan, usernya punya merasakan sebuah kepuasan murni ketika berkendara dengan sebuah superbike yang punya julukan “The King” ini. Setelah Suzuki Perancis membuat Suzuki GSX-R1000 ORIGIN, special edition dengan livery ala The First GSX-R, GSX-R750 1985, kini Suzuki Inggris, dengan divisi Classic Suzuki-nya membuat Suzuki GSX-R1000R bertema racing lawas mereka, asli, livery WOW banget!
Review Harian Triumph Bonnevile T100, Romantisme Yang Susah Dinafikan!
Sobat MMBlog sekalian, kalau beberapa hari yang lalu, MMBlog udah bikin artikel mengenai review harian Triumph Bonnevile T100 dari sudut pandang emosional seorang bikers, nah, sekarang MMBlog akan coba untuk bercerita mengenai impresi berkendara harian dengan Triumph Bonnevile T100 berdasarkan variabel-variabel berkendara, oke deh, MMBlog coba tuangkan beserta dengan rating skalanya yah Sob.
Ergonomi
Triumph Bonnevile T100 adalah motor retro yang punya posisi riding ultra natural, alami pake banget. Tekukan-tekukan engsel di badan sama sekali gak ada yang berlebihan, tekukan dengkul, tekukan pinggang, tekukan sikut, semuanya PAS! Temen-temen bisa lihat di foto, MMBlog riding dengan posisi yang SIT IN! setang enggak terlalu tinggi, tapi juga enggak terlalu rendah. Setang ternyata lumayan lebar Sob, hampir menyamai setang Yamaha FZ6 Fazer aka Mas Moel. Handgrip Triumph Bonnevile T100 diameternya gede, jadi tangan bisa menggenggam handgrip dengan lebih ergonomis dan nyaman, mantep gitu lah. Jok juga empuk banget, nyaman euy, tinggi joknya untuk MMBlog yang tingginya 167 cm BB 82 kg ini masih bikin sedikit jinjit, tapi karena motor ini enteng, ya jadinya sama sekali enggak masalah. Ergonomi kayak begini, terbukti jarak 80 km sekali jalan mah dilahap sempurna tanpa lelah, bahkan buat harian yang macet-macetanpun bikin kontrol dan selap-selipnya jadi mudah.
Nilai : 11 dari 10 Bintang
Suspensi dan Handling
Motor ini punya suspensi yang amat sangat superb! Untuk nyaman jadi, untuk selap-selip seruntulan pun gesit! Suspensinya ampun ayunannya lembut banget! Nyamannya Keterlaluan kalau kata ane pribadi Sob. ditambah lagi ukuran roda depan yang 18 inci itu membuat riding menjadi lebih sedikit getaran, kalau ada jalan berlubang ya jelas, langkah ring 18 lebih jauh dan lubangnya kelompat. Area belakang juga disupport oleh suspensi stereo yang kinerjanya serius meredam guncangan, intinya sih luar biasa nyaman.
Berkat kinerja suspensi yang begini plus roda depan 18 inci, Triumph Bonnevile T100 punya stabilitas yang bagus di kecepatan tinggi, gak ada yang namanya melengseng atau goyang melayang dsb, wkwkwkwk.
Handling gimana Mas? Herannya, biar kata empuk, tapi handling motor ini luar biasa jinak dan predictable. Mungkin karena ban yang dipakai juga Pirelli kali yah? untuk sekedar zigzag dikeramaian jalanan ibukota sih bisa banget nempel matik-matik seruntulan 😆 . aahh, juaralah untuk ukuran motor retro bin klasik begini. Suspensinya itu ngajakin ridernya buat lebih lama riding, bukan untuk riding gila-gilaan, walaupun buat gila-gilaan juga bisa.
Nilai : 9 dari 10 Bintang
Performa
Mas, yakin motor retro gini ngomongin performa? Eittss, jangan ngejudge motor ini dari tampilan fisik dan tampilan mesinnya Sob! Triumph Bonnevile ini dibekali oleh mesin 900 CC, Twin, OverBore, dan bisa ngeluarin tenaga hingga 54 bhp, haaahhh? CC beda jauh sama CBR250RR tapi tenaga cuman beda 14 hp Mas? Yaa, itu horsepowernya, torsinya? Triumph Bonnevile T100 punya torsi 80Nm, empat kali lipat dari Honda CBR250RR yang cuman 22 Nm! Dan itupun didapat di Rpm rendah loh Sob, wkwkwkwk, makanya, pernah di lampu merah matraman, ada CBR250RR yang kayaknya iseng, pengen betot-betotan, di awal, jelas jauh tertinggal mutlak dah tuh CBR 😆 . tapi jangan salah, ini motor tenaganya bener-bener ngikutin bejekan throttle by wire-nya itu Sob, kalau temen-temen gasnya ngurut, niscaya, kenikmatan hakiki bakalan ngikutin dan ngebonceng di belakang, asliiiii enak bangettt!
Buat kepepet dan waktu yang mendesak gimana? Weleehh, ini motor lari 0-120 km/jam doang enggak ada mikir-mikirnya, belum lagi ada hiburan dari suara knalpotnya yang mirip-mirip sama knalpot motor V-Twin! Sedaaaap! MMBlog kalau riding dalam kota doang sih, gigi yang kepake paling sampai gigi 3 doang, gigi 4 dan limanya masih baru 😆 . napasnya panjang-panjang, dan gak perlu rpm tinggi untuk bisa ngeraih ke keceparan tinggi Sob. overtaking, rolling speed, JJS, semuanya ada dan SIAP dilakuin oleh Triumph Bonnevile T100!
Nilai : 9,5 dari 10 Point
Pengereman
motor menggunakan rem cakram di depan, single, dan rem cakram di belakang, yang pastinya juga single (gila aja ada rem belakang double 😆 ). Kinerja pengeremannya udah baik, cukup, dan ABS-nya bikin ngerem jadi lebih tenang dan lebih nyaman.
Nilai : 7 dari 10 Point
Riding Quality
Minim getaran, kopling super empuk, shifting ringan, tuas rem empuk baik yang ditangan atau dikaki, throttle juga enteng luar biasa. Speedo gampang kepantau dan kesannya mewah banget. Spion di ujung stang bikin pandangan belakang jadi bener-bener jelas. Motor enggak nyusahin pas dibawa, bener-bener memberikan sesasi berkendara yang lain daripada yang lain Sob. Perfect lah!
Nilai : 12 dari 10 Point
Walah, ini artikel udah sampe 700 kata ajee, padahal masih banyak banget yang bisa diceritain dari Triumph Bonnevile T100. Intinya, ini motor emang “The Real Bike”, someday, baiknya sih kudu punya yah, hehehe. Oke deh, semoga berguna yah! nanti MMBlog sambung lagi di sekuel selanjutnya, emangnya Avenger doang yang ada sekuelnya, artikel ane juga ada coy!
Many thanks to Om D, Luar Biasa Om!
Review Harian Suzuki NEX II: GOKIL! Bener-Bener #KerenCaraBaru !!!
Sobat MMBlog sekalian, akhirnya, yang ditunggu-tunggu dateng juga nih, setelah duo moge eksotis Honda CB1000R dan Triumph Bonnevile T100 udah pulang ke Om D, MMBlog ketitipan amanah lagi, yoih, si #KerenCaraBaru, Suzuki NEX II! Yups, kalau di artikel INI temen-temen baca review dari Bro Dimas yang notabene seringnya dan konsisten menggunakan maxi scooter, sekarang MMBlog akan mencoba menuangkan mengenai first impresion dari Suzuki NEX II! MMBlog coba kasih testimoni simpel-simpel yah.
Suzuki Burgman Street 125, Mini Maxy Scooter, Udah Bisa Selonjoran, Gimana Kalau Jadi Matik 125 CC Suzuki Indonesia?
Sobat MMBlog sekalian, Suzuki India, beberapa hari yang lalu, secara resmi telah melaunching Suzuki Burgman Street 125. Mini Maxi Scooter (gimana sih, mini tapi maxi 😆 ) ini dijual dengan harga yang relatif murah (belasan juta kalau di kurs-in di marih), dan langsung mendapatkan sambutan positif di negeri Bollywood sana. Suzuki Burgman Street 125 ternyata punya mesin yang setali tiga uang dengan mesin Suzuki Access 125 yang unitnya pernah di bawa PT SIS ke Jakarta Fair 2018. Hmm, tarikan smooth, itu yang jadi ciri khasnya.
Ketika Suzuki GSX-R1000 Dimodifikasi Menjadi DirtBike/Trail, SEREM!
Sobat MMBlog sekalian, di luar negeri, khususnya di Amerika, modifikasi motor lintas genre memang sudah biasa dilakukan. Kreatifitas rider disana, bisa dibilang emang tanpa batasan. Nah, ada sebuah rumah modifikasi yang mengubah Suzuki GSX-R1000 sang superbike legendaris menjadi motor trail, dan gilanya lagi, ini motor dijual! Kalau ada yang mau, bisa dibikinin dan street legal!
Email Pembaca: Kawasaki Ninja 650 atau Kawasaki ER6n?
Sobat MMBlog sekalian, duo 650 CC Twin Kawasaki hingga kini enggak pernah yang namanya sepi peminat. Dua motor ini, Kawasaki ER6n dan Kawasaki Ninja 650, gimanapun stereotip yang beredar, dua motor ini tetaplah motor gede, bisa parkir di mall, dan bisa lari lebih dari 200 km/jam! Bro Raffi, beberapa hari yang lalu, nanya ke MMBlog, mendingan ambil mana (unit seken) Kawasaki Ninja 650, atau Kawasaki ER6n?
Warna Baru Suzuki GSX-R1000, PUTIH BIRU GURIH!
Sobat MMBlog sekalian? Perkembangan tren warna yang disukai konsumen saat ini didominasi oleh warna-warna ekspresif dan cenderung sporty. Melihat kondisi tersebut, PT. Suzuki Indomobil Sales (SIS) kembali mewujudkan permintaan tren warna yang demikian dalam bentuk penambahan pilihan warna Suzuki GSX-R150 yang baru, yaitu warna Brilliant White – CW Vigor Blue mulai akhir bulan Juli 2018 ini secara Nasional. GURIIIIHHHHH!
Modifikasi Honda CRF150L Siap Bikin Heboh Yogyakarta!
Sobat MMBlog sekalian, Proyek modifikasi motor dalam program Honda Dream Ride telah memasuki babak akhir. Puncaknya, hasil karya di atas motor Honda CRF150L garapan pemenang Honda Modif Contest (HMC) 2017 ini akan dipamerkan ke masyarakat dengan mengaspal menjelajahi sejumlah destinasi wisata di Kota Yogyakarta (19-24/7).
Supermoto 250 CC Up Terjangkau dan Rasional, Suzuki DRZ400SM!
Sobat MMBlog sekalian, supermoto bisa dikatakan sebagai motor serba bisa. Untuk riding harian jadi, untuk touring asik, untuk nongkrong keren, untuk ngetrack juga mumpuni. Saat ini, supermoto pabrikan yang hadir di tanah air, praktis cuman Kawasaki D-Tracker X 250, belum ada lagi supermoto pabrikan lain. Nah, sebenernya ada unit langka supermoto pabrikan Sob, pernah dijual resmi, dan CC-nya gede! Motor itu adalah Suzuki DRZ400SM!
