Pengalaman Menggunakan Yamaha Diagnostic Tools Langsung, Clear, Canggih, dan Simpel!

Sobat MMBlog sekalian, di era motor injeksi dan juga era motor dengan perangkat elektronik canggih seperti sekarang ini, sudah pasti, aftersales yang digelontorkan oleh bengkel resmi juga harus memadai dan mengikuti. Seperti contohnya adalah Yamaha yang saat ini sudah dan selalu mengupgrade Yamaha Diagnostic Tools (YDT) yang sejatinya sudah dipakai sejak era motor injeksi di Indonesia di mulai.

Nah, beberapa hari yang lalu, MMBlog sempat mencoba perangkat ini (YDT) secara langsung. Mungkin kalau temen-temen mekanik Yamaha udah jago bener yah, tapi bahkan untuk awam sekalipun, YDT yang terkoneksi dengan laptop dan juga motor juga bisa digunakan oleh orang awam sekalipun. Bener, tinggal ikutin aja semua perintah yang ada di Laptop ketika kecolok di motor, semuanya akan aman terkendali.

Prosesnya jadi pastikan kalau aplikasi YDT di laptop running, colok ke motor, terus registrasi. Cek yang mau di cek, bakalan ada instruksi untuk ngidupin motor (kontak ON), langsung deh, pilih general check up atau periodik maintenance untuk ngecek apakah ada yang “kurang” atau enggak. Kalau ada, tinggal di reset, errornya dihapus, selesai. Hmm, canggih juga alat diagnosa yah Sob. MMBlog yang awam aja bisa ngereset kode error.

Case Lampu MIL Nyala, Apa Sebab?

Sempat ramai beberapa hari yang lalu, lampu engine check atau lampu MIL di Yamaha N-Max menyala. Setelah di cek pakai YDT,ternyata muncul kode P0335 yang mengindikasikan adanya ketidaksesuaian di Crankshaft position sensor. Hal ini menurut pihak Teknisi YIMM, dikarenakan mematikan motor dengan menggunakan standar samping. Mungkin N-Max yang bersangkutan ECU atau Sensornya terlalu sensitif, jadi membacanya ketidaksesuaian juga jadi sensitif .

Di reset pakai YDT, lampu MIL-nya langsung padam 😀 . MMBlog yang reset itu sambil nengok ke lampu MIL, jadi emang pengalaman sendiri. Di jajal lagi, matiin motor pakai standar samping, lampu MIL udah enggak nyala. Sebenernya, kalau udah direset begini dan lampu indikator mati, ya gak akan nyala lagi itu lampu, tapi kalau emang nyala lagi, tinggal di bawa ke beres untuk ditindaklanjuti lebih dalam lagi. Emang ada pengaruh lampunya nyala? Enggak ada Sob, motor masih bisa diajak riding, touring, gaspol, dll. Aman! Bedanya dengan Nmax lama, lampu MIL akan mati kalau kontak di On-Off-kan, tapi untuk N-Max baru emang harus di reset pakai YDT.

MMBlog sempet nanya, apakah semua N-Max baru akan begini kalau dimatiin pakai standar samping? Jawabnya enggak sob, seperti yang udah MMBlog mention di dua paragraf terdahulu, mungkin bisa jadi, ECU atau Sensor yang bersangkutan terlalu sensitif dalam ngebaca pergerakan/kejanggalan. Contoh kayak punya Artis Medsos Mas Ihsan Jumaris kan N-Max aman-aman aja tuh, udah diajak ekstrim naek gunung malah.

Oke Sob, intinya sih sekarang aftersales buat nanganin N-Max dan motor Yamaha lainnya udah semakin canggih dan mantap! Btw, ane pake werpack mekanik jongkok aje susah bener Sob . Semoga berguna ya!