Kepentingan di WSS300, Pengembangan di Sektor Handling
Ini juga yang menurut MMBlog menjadi concern di pengembangan Yamaha R25/R3. Motor ini adalah senjata utama Yamaha berlaga di kelas yang sekarang, lagi lumayan hangat dan seru karena banyak pemainnya! Secara performa, performa mesin Yamaha R3 sudah cukup bisa bersaing dengan rival-rivalnya, belum lagi ada regulasi yang membuat performa yang enggak bisa terlampau jauh jomplangnya.
Suspensi USD dari Kayaba yang disematkan di Yamaha R25/R3 baru ini nampaknya akan memberikan dampak positif di ajang balapan. Bisa lebih presisi, lebih stabil, lebih tajam, dan lebih enak ngelahap tikungannya. Juara di WSS300 bisa jadi sarana promosi yang lumayan bagus di wholesales motor sport secara global. Balapnya berkembang, linear dengan motornya yang juga terus berkembang. Gak kayak superbike 1000 CC yang yaudah, dari dulu sampai sekarang ya gitu aja.
Kalau melihat bahasa marketingnya, Yamaha R25/R3 punya sektor aerodinamika yang lebih baik dibanding pendahulunya. Nah, kalimat begini kalau bukan untuk perkara balapan, ya buat apaan lagi? Top speed motor ini udah bagus 190 km/jam doang mah dapet (Yamaha R3), dengan bentuk fairing depan baru, diyakini akan lebih lagi top speed-nya, hmm.
Contents
Setuju banget ?
Dan yg paling Penting “ini bisnis bung”
Pasar Indo Lagi Lesu..
2-3 tahun lagi baru All New boleh lahh
Itu juga jika pasarnya kembali Gurih
Jika tidak?
ya jangan ngarep.. wkwkwk
Bisa jadi all out kalo pasar indonesia dan luar bergairah lagi. Kalo sekarang ga bakal deh, status R25 di indonesia sekarang cuma produk sementara yang kepaksa diproduksi karena base dari produksi R3 ada di indonesia. Kalo ga diluncurin di indonesia mau dikatain apa coba sama pabrikan lain. Di indonesia “all new” R25 motong marginnya makin gila itu karena dollar naik, tuntutan update kudu mayor padahal margin udah agak tipis.
Harapan buat MT 25 bisa dibilang tergantung pasar luar juga. Kalo di luar minta MT03 ya yamaha pasti keluarin MT25/MT03 tapi palingan body belakang tetep sama. Sebenernya bagus cuma ketinggian sih. Coba plek bentuknya bukan cuma stoplamp kaya MT07 bakalan asik tuh split seat tapi agak nempel tapi tetep nungging beda sama K45A
Setuju ama pendapatnya mas… artikel om leopold jg sama opininya… yg heboh komentar kontra itu yg ngga beli motornya atau belom kebeli 250 cc mas, hehehe…
Tinggal nunguin GSX R 250 akan seperti apa jadinya ? semoga ada air ram beneran ya mirip GSX R 1000 jg boleh?
kita gak bisa ngomong logika kalau komen di blog papan atas. komentator di sana taunya motor keren, kenceng, murah. padahal gw yakin banget kalau CBR250RR black freedom marginnya hampir 0 rupiah. tapi tetep aja para fanboys asal menghujat new R25 bertubi-tubi tanpa memikirkan faktor lainnya seperti pasar 250 cc yang sangat lesu dan regulasi emisi euro 5 yang ketat parah. gw pernah baca cost untuk RnD motor yang paling besar adalah mendesain catalytic converter dan exhaust, cuma untuk memenuhi standar euro 5.
Yes ini motor emang hype banget di luaran dari awal muncul sampe sekarang. Coba liat deh dari gampangnya aja, browsing video upgrade mesin 250cc antara ninja sama R3 banyakan mana? Atau sekedar sharing biasa. Jauh lebih banyak R3. Anehnya lagi kok desain R3 lawas yang menurut mereka aneh rata rata bilang cakep dibanding ninja… Emang sih pada concern di sasis yang bukan R series banget.
Setuju emang pasar indonesia sekarang buat sport 250 lagi ga sehat, pasar diluar lebih menjanjikan, cost tinggi dan waktu lama sekali untuk riset dari awal padahal butuh senjata untuk wssp jadi alasannya kenapa ga “all new”.
Masalah mesin gampanglah mesti yamaha bisa tuning jadi pure 39hp tapi kenapa ga dilakuin? Saya tidak tahu, yang pasti cost jadi salah satu alasannya. Harga cuma naik hampir 2jt an kok minta update banyak? Lampu LED berapa? USD berapa? Fairing baru berapa? Speedometer baru berapa?
Overall sebagai mantan pengguna R25 selama hampir 2 tahun ngerasa oke banget sih performanya cuma emang feeling dan desainnya ga jelas apakah itu klan MT (dari stoplamp yang plek MT07, MT25) atau sport tapi kurang kerasa sportnya atau R series tapi ga ada jejak R seriesnya minimal dari seat position atau syukur sasisnya. Akhirnya pindah sementara ke rc250 saya hehe.
masalah bentuk emang ga masalah sih, ga harus selalu dibuat seagresif kompetitor…cuma ya memang gemes di bagian air ram aja…karena di balap juga diterapin, kenapa di produksi masal ga sekalian aja… sukur2 ditambahin slipper clutch juga…wkwkwk
Desain new R25 lbh ke selera Eropa..bukan selera Asia, karena target marketingnya jg market global..coba cek coment diluar negeri banyak yg coment new R25 desainnya bagus… Beda wilayah beda selera…bro