Sobat MMBlog sekalian, ada fenomena yang menggelitik MMBlog tentang motor-motor kontemporer aka zaman sekarang. Fenomena itu adalah ukuran ban yang relatif lebih besar ketimbang ukuran ban motor-motor jadul. Hmm, jadulnya sih gak jadul-jadul amat, kira-kira tahun 2000-an lah, coba temen-temen flashback dan inget-inget, pas zaman dan saat itu, ada gak motor yang ukuran ban belakangnya lebih dari 130?
Pas tahun 2003, motor dengan ban 130 adalah motor-motor yang bertipe cruiser. Ya kayak mantan motor MMBlog Kawasaki Eliminator atau Honda Phantom. Itupun CC-nya 175 dan 200. Terus untuk yang versi lokalnya kayak Honda Tiger, Yamaha Scorpio, Suzuki Thunder 250, ukuran ban-nya pada gak lebih dari 120! Bahkan Tiger ukuran ban belakangnya 100 dan Scorpio 110, CMIIW. Itu motor CC-nya minimal 200 padahal, dan ketika diganti dengan ukuran 130 atau 140, wuiihh bangganya luar biasa . berasa udah paling keren, dan moge banget!
Tapi lihat apa yang terjadi sekarang. Motor-motor sport 150 CC sekarang udah lumrah banget menggunakan ban lebar 130. Untuk yang streetbike aja kayak NVL ban belakangnya udah 120. Yamaha R15, Honda CBR150R, ukuran ban-nya udah pake lebar 130! Kalah motor-motor sport jadul . denger-denger Next CBSF juga pake ukuran ban 130 yah? Itu yang 150 CC, yang 250 CC sekarang malah pakai ban ukuran 140 untuk belakang. Padahal pas tahun 2008, Ninja 250 masih pake ukuran ban belakang 130, karena banyak yang “teriak-teriak”, akhirnya di tahun 2012, ukuran ban belakangnya di revisi.
Terus, apakah ban 120 atau 130 di motor 150 CC membuat performa motornya loyo? Selama MMBlog test motor-motor itu sih performanya oke-oke aja. Bukti kalau makin kesini teknologi mesin semakin baik, CC makin kecil, tapi power juga makin besar. Untuk menggoyang ban ukuran besarpun gak masalah! Selain itu juga, sekarang ini konsumen/bikers lebih mudah dalam menyuarakan pendapatnya, selain karena kemajuan teknologi tadi, permintaan motor sport dengan ban lebar udah kayak sabda alam 😆 .
Oke deh, ada pendapat lain? Monggo layangkan aja di kolom komentar yah.
Ajang Silaturahim dan Diskusi
Facebook : Vandra Risky
Facebook FP : monkeymotoblog
Twitter : @monkeymotoblog
Instagram : monkeymotoblog
Email : [email protected]
[email protected]
Blog Foto : photommblog.com
Kalo langsung dari pabrikan sih mending, lewat riset ama setting ulang
lha kalo gedein ban sendiri setingnya gak pas yg ada tarikan berat
hahaha
nangis pas tenaganya memble 😀
—————-
http://kobayogas.com/2015/04/23/mesin-terbaik-ala-otomotif-award-disabet-honda-beat-iss-kenapa-gak-vva-nmax-ya/
eh ada om Kobay
wkwkwkkw
matic aj dah pke ban 130 🙂
mending old two stroke aja lah… ban 100 an, ngapain gede2 kalo lari mentok 130kpj dah berat
juoozzzz
Thunder 250 make velg lebar…..thunder 250 peninggalan babeh belakangnya 140/70 depannya 110/70…..berasa naek mogeh hahayyyy
Thunder ane pernah pake ban 150 pelek 4.25 aje gileee ngeden, wkwkwkwk
hahahaha….geda bingit broh…..ngak berat tuh si putih
kalau mau liat efeknya coba sering liat sisi kiri tuh di drive train alias bagian rantai,.
yg sekarang dgn ban segitu jadi cepet kendor rantai IMHO yah.
tapi ya tetep aja sih, tknologi untuk mbuat bobot velg agi ban tapak lebar yg juga semakin ke sini makin ringan berkontribusi juga.
betul masbrooo