Sobat MMBlog sekalian, artikel ini MMBlog ketik dengan keadaan setengah teler setelah seharian ngeliput acara Marc dan Dani di Sentul. Di samping MMBlog sekarang ada Mas Irfan Tampan Nan Jomblis lagi terkapar. Nah, entah kenapa, MMBlog jadi kepikiran nih tentang power Yamaha R3 yang membumbung hingga 42 daya kuda, dengan kubikasi 320 CC, tentu sangat menggiurkan nih powernya, dan uniknya CBR/CB500 yang berkubikasi 470 CC-an, punya power 47 daya kuda, lah kok Cuma beda 5 HP?
Besar kecilnya power memang gak semata-mata dipengaruhi oleh kubikasi. Ada banyak faktor yang mempengaruhi hal tersebut, sebutlah kompresi, pengapian, sistem pembuangan gas buang, dll, dll, MMBlog yakin temen-temen wawasannya lebih luas dalam hal ini ketimbang MMBlog. Namun sebagai pemerhati awam roda dua, MMBlog berpendapat bahwa pasti atau kemungkinan besar, harus ada penyesuaian part yang digunakan di motor dengan kubikasi lebih kecil namun punya power besar.
Sebagai contoh Yamaha R3 ini, ini motor kubikasinya 320 CC punya power 42 HP yang mana beti sama power CBR500R yang powernya 47 HP. Untuk menggapai power segitu, kayaknya dibutuhkan puteran mesin yang tinggi, kompresi yang mantap, pengapian yang joossss, dan berbagai perintilan yang dipergunakan untuk mengademkan mesin atau mensupport mesin hingga dapat berkitir dan mengeluarkan output tenaga sampai segitu. Otomatis, mungkin harganya bakalan jadi lebih tinggi. FYI, di Eropa sana, Harga CB500F lebih murah loh daripada Ninja 300. R3?? Wah, MMBlog belum baca beritanya secara holistik, baru ke powernya aja 😀 .
MMBlog juga punya Opini bahwa Yamaha R3, dilahirkan untuk “mengalahkan” beberapa motor sekaligus. Dari segi power, R3 mengungguli Ninja 300 dan CBR300 (klaim pabrikan) yang memang rival sejatinya dan sekelas. Kemudian, motor ini juga dipersiapkan untuk mengusik CB/CBR 500 series. Walaupun kubikasinya lebih besar, R3 menawarkan power yang gak kalah SIP, serta bobotnya yang ringan dan emang motornya lincah (R25). Sebuah breakthrough yang luar biasa dari Yamaha dalam menembus segmen yang makin gurih ini.
[fusion_builder_container hundred_percent=”yes” overflow=”visible”][fusion_builder_row][fusion_builder_column type=”1_1″ background_position=”left top” background_color=”” border_size=”” border_color=”” border_style=”solid” spacing=”yes” background_image=”” background_repeat=”no-repeat” padding=”” margin_top=”0px” margin_bottom=”0px” class=”” id=”” animation_type=”” animation_speed=”0.3″ animation_direction=”left” hide_on_mobile=”no” center_content=”no” min_height=”none”]
Tapi.. itu adalah pembahasan dari segi power semata alias horsepower. Bagaimana jika dari torsi?? Ini diaaa, ternyata besarnya CC bener-bener berbanding lurus dengan besarnya torsi. Yamaha R3 hanya punya Torsi 21.8 lbft, sedangkan CB/CBR500 series, punya torsi yang lebih nge-badak hingga 32 lbft. Coba bandingin lagi sama ER6n yang punya CC 650, ternyata torsinya 47.2 lbft. Hmm, bisa bayangin dah MMBlog gimana hentakan R3 atau CB500 Series, xixixi. Yang jelas lebih smooth dari ER6n (kayaknya)
Naaaahh, mungkin dari segi topspeed, motor-motor ini sama kencangnya, bisa diajak ngacir hingga kecepatan mendekati atau melebihi 200 km/jam. Namun demikian, kubikasi besar yang dimiliki CB500, akan membuat ridernya bisa lebih merasakan “tenaga” motornya. Yup, dari segi akselerasi, hentakan, ketika boncengan, ketika nanjak, ketika gear shifting, tentu akan kerasa bedanya dengan motor yang kubikasi lebih kecil.
Last, motor-motor twin silinder ini memang sangat menarik. Tren kedepannya akan ke arah yang positif. MMBlog nyimak aja daaah *lanjut ngetik test ride Paulsmart :D[/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container]
Selisih dikit…
http://ardiantoyugo.com/2014/10/21/galeri-mobil-kustom-di-kustomfest-2014/
dikit imit
Bagus………..
http://jalanberkarisma.wordpress.com/2014/10/21/marquez-dan-pedrosa-temui-fans-nya-di-sirkuit-sentul/
bagus banget loh mang
tadi kok di tribun terus…… jadi ngga ketemu…
aku ra diundang mang, mang guru mah enak 🙁
kebetulan……
padahal mang guru dah tau… 😛
Btw ER6 mah kalau dah di atas 6000 bahaya, kaya VTEC, torsinya tiba tiba nendang, kalau gak siap megang setang waaahh bisa ketinggalan…
http://kobayogas.com/2014/10/21/harga-mulai-37-juta-helm-arai-sudah-resmi-masuk-tanah-air-lads/
iya nih Om Kobay, mang guru tega banget. awas aja kali ke jakarta lagi aku sasarin loh. itu dia. makanya gw jarang maen di rpm lebih dari 6000. soalnye emang hentakannya ngawur, udah gtu indikator eco ridingnya juga raib, tanda kalo powernya mulai maksimal
Semakin aduhai saja 😉
http://potretbikers.com/2014/10/22/unboxing-samsung-galaxy-v-kitkatnya-justru-bikin-ribet/
minat cs1 500 cc nya, eh… cb500x nya 😆
CBX kok ganteng bener yak 😀
===========
Unboxing 8Ten Action Camera SDV-1270 – 1.3 MP, Action Cam Murah Meriah http://klxadventure.com/2014/10/21/unboxing-8ten-action-camera-orange-edition-sdv-1270-1-3-mp/
Suzuki Bandit 250v 40hp
CBR500 punya keunggulan lain, yaitu ban yang lebih gambot tapi tetep berasa ringan karena torsinya yang gede….
Kalo biker sini mah kebanyakan cuma liat power sama sama angka speedo mas 😀
Striping nya keren yg R3 gini ya mas.
Pertama Kali Dalam Sejarah – Honda RC213V MotoGP Melintasi Sirkuit Sentul Indonesia | prasetyo676.com
http://prasetyo676.com/2014/10/21/pertama-kali-dalam-sejarah-honda-rc213v-motogp-melintasi-sirkuit-sentul-indonesia/
CBR 500 kayanya blm terlalu banyak lawan ya, makanya honda santai aja dengan power yang gak terlalu tinggi..
————————
kawin silang mobil dan motor
http://travelmotoblog.wordpress.com/2014/10/21/toyota-i-road-senyaman-mobil-selincah-motor/
kirain dk itu daya kebo eh ternyata Daya Kibul
http://orongorong.com/2014/10/22/dorna-bidik-indonesia-supaya-bisa-gelara-motogp/
CBR500R di Us untuk licnse A2, dimana regulasinya power maksimal hanya 47 HP.
cb500r kena regulasi Power to weight Ratio..jadi gitu deh..tenaga di sunat
Baru tau malahan klo er6n torsinya segedhe badak…
Pantesan aja pernah ktemu orang penunggang er6n wheelie smpek 6detik lebih dlam kondisi konstan gak turun gak naik, pikir ku “ini motor aje gile bner buat wheelie, bisa lama euy”..
Hahahahaha..
Langsung tak kasih jempol orangnya, dia nya cmn ketawa aja..
Jadi pengen ngrasain rasa torsi badaknya..
:v
Wuihh ngeri juga ya si rev ini … mau sikaat CBR 500 juga ….
cbr 500 sebenernya jadi gak ikut isle man tt ???
hanya satu yg membuat saya terbelalak… VNL FITNES bisa jadi kaia gitu? 😮
Honda Verza Spesial Edision keren banget masbro…
http://ferboes.com/2014/10/22/honda-verza-special-edition/
Aq wedi banter wkwk
Share :
:v – http://ndeso94.com/2014/10/22/ketika-r-pitstop-yamaha-digunakan-jenis-lain-padahal-ada-motor-r-series-di-sana-piye-perasaanmu/
Wajar kslau yamaha R3 lbh superior dibanding kompetitor yg menghadirkan produk 300 cc twin cyl lbh dulu …….tentu akan menyempurnakan kelemahan kompetitor yg notabene brojol duluan
betul bgt, logis bgt yah
kalo si ktm duke 390 n pulsar ss/cs 370 cc gimana om?? mesinnya ngeluarin power 44 bhp n 35 Nm lho… singcyl, pasti getarannya lebih maknyos
wah, mantep polll itu, tapi pasti mountingnya juga mantaap
Kayaknya power R3 yang bener 42 PS (41,4 hp), beda jauh dngan Kawak 300 yang 34,77 hp versi Kawasaki (versi Motorcycle : 39 hp). Tapi jauh banged dibanding CBR300 yang cuma 30,4 hp …
iya bro, bedanya lumayan
500 rasanya beda
R15 rasanya lebig beda, apalagi punya juragan pertamix, Wow!