Komparasi Ergonomi Honda CBR150R baru dan Yamaha R15, Sporty “nyaman” VS Sporty “Abis”

Sobat MMBlog sekalian, motor sport identik dengan ergonomi yang tengkurep dan bikin pegal. Nah, di artikel ini MMBlog mau sharing opini MMBlog tentang ergonomi Honda CBR150R baru beserta komparasinya dengan Yamaha R15. Kedua motor ini tampaknya akan menjadi rival sejati nan abadi, oleh karena itu menarik juga membahas ergonomi keduanya, secara ergonomi adalah variabel yang kasat mata, bisa dibandingkan dengan cara visual. Terus gimana ergonomi CBR150R baru ini? Kebetulan MMBlog punya foto pas lagi nunggangin keduanya, Lanjuutt.

Baca Juga test Ride CBR 150R baru By MMBlog

Ketika duduk di joknya yang empuk, yang MMBlog rasakan adalah sebuah kenyamanan. Serius loh, joknya emang empuk dan tebel. Tapi, setelah mencoba untuk meraih setangnya, ealah, tetep aja motor sport euy, tangan dipaksa kebawah dan agak menjulur ke depan. Tapi, ergonomi sporty ini masih dalam kategori sporty nyaman buat MMBlog pribadi, beda sama Yamaha R15 yang ergonominya yang racy abis. Untuk CBR150 ergonominya sama R15 emang sama-sama sporty harian, tapi CBR150 masih lebih tegap dan rileks, sedangkan dibadain MMBlog ergonomi Yamaha R15 bener-bener nungging.

Terus gimana? Jinjit gak? Setelah MMBlog jajalin keduanya, MMBlog masih lebih jinjit pas nunggangin Yamaha R15. Hal ini disebabkan karena memang tinggi jok Yamaha R15 lebih tinggi dari milik CBR150. Yamaha R15 tinggi joknya 80 cm, sedangkan CBR150 tinggi joknya 78,6 cm. Selain itu, karena Yamaha R15 juga setangnya lebih bongkok, hal ini menyebabkan pinggal juga ikutan ketarik kedepan, walhasil makin jinjit dah. Silahkan lihat foto MMBlog pas nunggang CBR150, lumayan napak walaupun gak terlalu sempurna. Oia, spesifikasi MMBlog seperti yang udah ditulis di artikel-artikel sebelumnya ya, tinggi 167 dengan berat badan 70 kg.

Posisi Footstep keduanya bisa dibilang hampir mirip, tapi ketinggian setang dan jarak setang dari tubuh lumayan berbeda. CBR150R setangnya lebih tinggi ketimbang R15, tapi jarak setang dari tubuh lebih jauh, otomatis tubuh harus lebih condong ke depan. Nah, R15 posisi setang emang lebih rendah dan sport, tapiii, jarak setang ke badan gak terlalu jauh, untuk menggapainya lebih mudah, walaupun tetep aja nungging, hehe .

Tentu pertimbangan ergonomi adalah hal yang teramat subjektif. Ada temen-temen yang lebih seneng ergonomi yang nunduk abis seperti Yamaha R15 seperti lek bro Ferboes. Nah, kalau MMBlog pribadi sih lebih demen yang santai-santai aja. Tapi ergonomi CBR150 gak termasuk dalam kategori santai loh ya. masih nunduk, tapi juga masih berasa rileksnya tanpa mengurasi kesigapan berkendara ala motor sport. Untuk muda-mudi yang demen sama aura balap sih tentu udah jos banget dan dapat merepresentasi kan keinginan “nunggingnya”.

Foto : Thanks To Lek Ferboes