Sobat MMBlog sekalian, tinggi jok adalah salah satu variabel dari sebagian biker untuk meminang sebuah sepeda motor baru. Teman-teman masih ingat dengan launching Pulsar NS tahun lalu, yang bisa dibilang tinggi joknya tidak terlalu bersahabat? Motor ini lumayan digandrungi dan membuat beberapa biker ngegalau. Tapi, tinggi joknya terkadang membuat sebagian biker bertanya-tanya, “setinggi apa sih?”, “gue sampe kagak kakinya ya?”, “jinjitnya parah gak ya?”. Hingga beberapa blogger pernah bikin artikel tentang tinggi jok motor ini beserta dengan tips-tips untuk merendahkan tinggi joknya. Bisa dibilang, tinggi jok adalah faktor krusial bagi sebagian biker untuk memutuskan jadi atau tidaknya meminang sebuah sepeda motor.
Kemarin waktu di PRJ 2014, MMBlog sempat iseng nunggangin Kawasaki KLX250 yang memang trail banget. Hasilnya? Sudah dipastikan dengan tinggi 167 cm dan berat badan 70 Kg, MMBlog juinjuit bualeet buanggeett, xixixixi 😆 . Malah bisa dibilang ini bukan jinjit lagi, melainkan kaki satu ngatung. Malah kaki satunya lagi Cuma jempol doang yang nempel. Nah loh, kalau kayak gini, ya serem juga ya. Padahal dulu pas awal-awal ngeblog MMBlog pernah bikin artikel yang isinya “jinjit itu gak papa, sing penting pede!”. Tapi kalau jinjitnya kayak gini, hayyaah, boro-boro pede yak, malah pasaran turun kalau di lampu merah .
Terus pas nunggang ZX636. Aje gile, udeh motor gak enteng-enteng amat, jinjit balet pula, terus bongkok, wislah makin cinta ama motor naked, apalagi motor retro, xixixixi. Coba temen-temen lihat itu kaki MMBlog yang difoto dari belakang, mantep banget ya jinjitnya. Nah kalau ini motor kedua kaki masih bisa menggapai permukaan tanah walaupun ujung jempol doang yang nahan, hehe.
[fusion_builder_container hundred_percent=”yes” overflow=”visible”][fusion_builder_row][fusion_builder_column type=”1_1″ background_position=”left top” background_color=”” border_size=”” border_color=”” border_style=”solid” spacing=”yes” background_image=”” background_repeat=”no-repeat” padding=”” margin_top=”0px” margin_bottom=”0px” class=”” id=”” animation_type=”” animation_speed=”0.3″ animation_direction=”left” hide_on_mobile=”no” center_content=”no” min_height=”none”]
Tapi dibalik itu semua, kita kudu bersyukur dengan apa yang udah Allah SWT kasih ke kita. Tinggi badan yang Indonesia banget ini bukan tanpa kelebihan juga loh. Buktinya kalau naik matik malah nyaman banget kan? Hehe. Sahabat MMBlog yang tingginya 183 itu kalau bawa matik kadang dengkulnya mentok ke body depan, jadi duduknya kudu ke belakang banget. Pembalap-pembalap? Daped atau MM93 aja imut gitu kan? Oia, wearpacknya Marquez itu sizenya kecil banget loh, ada tuh di stand Honda PRJ 2014.
Tapi, jika teman-teman kekeuh dan tetep ngotot pengen motor yang tinggi joknya rada kurang terjangkau sama panjang kaki temen-temen, maka opsi dengan menggunakan lowering kit bisa dipertimbangkan tuh. Tapi ngelihat review dari forum biker luar negeri, kalau bisa lowering kit itu jangan bikin jok turunnya rendah banget, karena bakal ngaruh ke handling dan riding quality. Selain itu tampilan motor juga jadi rada aneh. Setahu MMBlog sih yang masih oke itu tanpa ngubah apa-apa termasuk nurunin suspensi depan adalah jok turun 2,5-3 cm saja. Mungkin buat sebagian biker masih rada jinjit, tapi gak parah-parah amat.
Oke deh, mungkin ada Sobat MMBlog yang udah pasang lowering kit di motornya? Bisa nih MMBlog minta reviewnya, hehehe. Semoga berguna ya.[/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container]
ane udah pernah ngalamin konsekuensinya……. gubrakkkkk !!!!
http://78deka.wordpress.com/2014/06/18/rossi-dan-marquez-mengakui-kalo-pedrosa-kemarin-sebenarnya-lebih-cepat/
waahh
KLX250 yah?
http://kobayogas.com/2014/06/17/pojok-sharing-penipuan-modus-lama-kaset-baru/
betuulll
Z800 sama KLX 250 tinggi mana? waktu itu pernah nyobain D-Tracker 250 masih nyampe kakinya.. 😀
ngeliat kaki pandra ay yakin KLX lebih tinggi…
betuul om kobaay
tinggian klx bro. tapi z800 lebih berat dan joknya lebih lebar. dtracker saya juga masih sampe. soalnya bannya ring 17
berarti sebangsa mbak kunti itu emang gak bisa naik motor sport ya, paling banter matik aja dah 😆
hihihihi
Waktu bawa B4 1090 3 hari, di lamer selalu turun kaki satu yang satunya keangkat… hehee
http://kobayogas.com/2014/06/17/pojok-sharing-penipuan-modus-lama-kaset-baru/
udah gitu panas yak om kobay
1090 sih gak, F3 yang damn hot like hell ngahahahaha
pake dingklik kit… tersedia di tukang perabotan keliling..
siyaapppp
lowering kit itu apaan mas? enak dimakan gak? #eehh
http://ferboes.com/2014/06/18/dijual-arwana-super-red-murah-meriah/
uenaaak. kayak soto tangkar, wkkwwk
bwahahahahahahaha,,,,, variable Y biker asia bkan???
😆
diperntukkan bagi yang Tinggi2..
ya’ apa aku klo aku yg naik ya..wkwkwkk..
terbang, ngawang..wkwkwk..
wkwkkwkw
Yuk hadiri acara Michelin Road Safety Day, Sabtu 21 Juni 2014 di CITOS http://stephenlangitan.com/archives/89663
ane yg 180cm jg masih serem nunggang zx6r. bueraat poll.
cbr600 yg lumayan friendly.
joosssss
jangan di pake di jakarta 😀 macet = pulang pijat
wkwkwkwkwk
tangga (bukan lagi dingklik) detected neh
http://ndesoedisi.wordpress.com/2014/06/18/parkir-kok-sembarangan/
wakakakakak
Jgnkan tinggi normal orang indo, tinggi ane 178cm aja msh jinjit pas naik kx 250
wah, kx kayaknya lebih tinggi lagi ya mas
Seat height kx 945mm sedangkan klx 250 889mm..
Lumayan bedanya hampir 5cm..
diakalin di sepatu dong om pake hak wkwkwkwkwkwkw
wkwkwkwkk
kalau saya cocoknya sama metik
http://satuaspal.com/2014/06/18/galeri-yamaha-r6/
jangankan moge…lawong pake vario125 aja ane jinjit…
ane vario juga njinjit kang mas
hahhahaa sama mas bro
joozzz
Motor trail sejati aslinya emang tingginya segitu. Kalo mator trail lagi diem pantat kita yg miring (cuma sebelah yg di jok ketika motor idle). Posisi pantat bukan ditengah seperti gambar pertama. Itu mengapa jok trail di design ramping supaya pantat bisa lincah gerak kanan kiri.
sip mas
jinjit sejati ngoahahahahahahahaha 😀 minta like ya om vandra tanpa gade http://www.yamaha-motor.co.id/sketchR25/detail-168
okeee
maka nya ane bingung mau meminang p200ns.. walau tinggi ane lumayan tp kaki ane pendek..
pns lumayan jinjit bro, tapi masih mayan pede lah
Buat Tinggi 165-167cm .. P200NS,R15 jinjit balet ngga ya Om? aq prnh coba CeBeeR150 aja lumayan tinggi.. cm udh kbiasaan kaki kiri yg njejak aspal .. yg kanan di pedal rem … 😀
pns lumayan jinjit bro, kalo r15 kmrn sih saya napak. kalo non moge sih masih oke deh ya rada jinjit.. kalo klx nyerah deh
iyo Bro, klo pake lowering kit + spatu yg ber-sol tinggi emang sangat ngebantu. Zx6r gw pasang lowering, dulu pesen di http://www.motosport.com. 5 hari dah dikirim.
Dgn dibantu lowering dan sepatu safety, tinggi badan gw yg cm 167 gak memerlukan dingklik di lamer.
waah, mantep bro Dave.. boleh nih ZXnya MMBlog review, xixixixi *modus
aman plus nyaman bro pake lowering kit, asal turunnya g kebanyakan
hehehe
naahhh. tengkyu buat sharingnya masbroo
Matik juga ada yg ga cocok buat orang indonesia, tuh liat vario 125, ane yg 175/90kg aja masih jinjit….. Vario ane pk spek ban depan 100/80 ban belakang 120/70 tp standarnya juga udah jinjit, Padahal banyak kaum hawa yg pk motor ini.
wan tu faif emang agak tinggi mas. joknya lebaar. mungkin kaum hawa lebih asyik kalo pake vario 110 fi
gan, varionya pake ban lebar gitu mentok di cover depan yang di belakang ban gak?
punya ane mentok, diapain ya supaya gak mentok?
khas rider pakdhe 😀
http://zulari58.wordpress.com/2014/06/18/oohh-ternyata-ini-masalahnya-internet-di-laptop-error/
joozzzz
kalo KLX250 gak berani
kalo dtracker 250 ya… naekinnya aja njengkang dulu, pinggung keram dong…
mending pake kzx130 aja deh…
*maksudnya pinggul… tapi pas udah didudukin sih napak…
tetep aja ga berani kalo bawa ke jalan raya
apalagi kalo tinggi badan hobbit kayak ane gan…ane nunggang megapro punya kakak aja sedikit jinjit XD maklum cm 160cm hahaha
yg lebih dibutuhkan drpd lowering kit itu lowering price sebenarnya hehe
setelah membaca,jadi paham kenapa banyak yg mengganti ban dgn roda 17″ tapak kecil
wedyan Z1000 bannya kayak ban kontainer
lapor, saia 183 hadirrr 😆
kalo KX mah ringan
ganti rim bannya aja mas bro yang 16, 14 hehehe
Weeeh prj wooow
http://cekuashblog.wordpress.com/2014/06/19/surat-cinta-r15/
ane cm 173cm & 60kg om van….
jinjit balet gk y naek zx636?? hehehe….
kl naek matik pnh diketawain tmn,,, “eh lu kagak pantes naek gituan,si ijo nya dikemanain?” ane jwb “tk kemuli neng kamar (tk selimutin di kamar)”
wakakakakaka
apalagi saya yg cuma 160…harus pakai jurus ceper mode on
tinggi saya 167 juga, tapi tumit saya cuma ngangkat sekitar 2-3 cm dari tanah waktu naik ZX-636 di PRJ kemarin. Yang paling parah waktu saya naikin ZZR1400 dengan bobot 250 kg. Kaki nyampe sih, hampir aja oleng ke kanan
moge tidak pantas dg ukuran tubuh org indonesia, motor di jakarta/macet harus memiliki kriteria, Matic, kapasitas besar min. 150 CC, ISS (hemat bbm), bodi matic ramping seperti motor bebek agar parkir di mall & rumah tidak boros tempat. LUPAKAN SEMUA MESIN MANUAL KARENA MASA DEPAN PERADABAN ADALAH MATIC
Naik harley aja kan gak tinggi” amat…hehe
Thanqs banget iya Bung infonya . . . . 😀
brarti iya satu-satunya cara nepak pake kaki 1 aja iya ke tanah .
Mas bener 167 tingginya mas
Coz ada salah satu motovlog youtube yg menggunakan 636
Kaki sih jinjit akan tetapi tidak ekstrim mas dan dia tingginya 165
Dendimas?curiga sih zx636 yv di test dikasi lowering kit,logika aja 167 jinjit masa 165 kaga wkwk
Kalo D-Tracker 150 Jinjit amat gak mas