Motor 125 CC Yamaha Eropa Keren, Wajar! Tugasnya Berat!

Sobat MMBlog sekalian, seperti yang sudah kita ketahui bahwa saat ini Yamaha Eropa telah merilis varian MT entry level yaitu MT-125. Melihat penampakannya, gak ada kata lain selain keren bin cadas untuk motor ini. Desainnya betul-betul extraordinary, lekuk tegas dan tajamnya ekstrim, belum lagi fitur-fitur yang disematkan, bikin ngeces banget dah! Tapi, timbul pertanyaan, untuk apa itu semua? Gak overkill tuh? Nah, sebenernya, artikel ini juga terinspirasi dari komentator pengunjung blog Bro Jeffry Budiman yang mengatakan bahwa, sedikit banyak, motor-motor 125 CC dari Yamaha ini memiliki tugas berat yaitu “menanamkan mindset positif tentang Yamaha” di benak ridernya.

Seperti yang sudah kita ketahui bersama, bahwa di eropa sana, surat izin mengemudi atau SIM memiliki penjenjangan. Orang yang baru memiliki sim, tidak bisa langsung mengendarai sepeda motor besar, ada tahapannya gitu deh. Dan salah satu tahapan pertamanya adalah hanya boleh mengendarai sepeda motor 125 CC. Nah, disini titik krusialnya, dan Yamaha eropa telah memperhitungkan dan melakukan langkah strategis untuk menjaga rider pemulanya agar tidak pindah ke lain hati ketika sudah memiliki SIM untuk riding dengan motor besar.

Langkah tersebut adalah dengan memberikan segala sesuatu yang terkesan overkill di line motor 125 CC miliknya. Contohnya adalah suspensi upside down di YZFR-125 dan di MT-125, serta kaliper radial dan discbrake floating! Peranti superbike semua itu mah, xixixi 😆 . Nah, penggunaan part-part spesial ini dimaksudkan agar ridernya merasakan sebuah kepuasan ketika riding dengan sport entry level Yamaha, dan pengalaman tersebut diharapkan dapat menjadi sebuah referensi yang kuat agar tetap memilih motor Yamaha ketika dia sudah memiliki SIM untuk berkendara dengan motor besar. Cerdas!

Sederhananya, jika seorang rider Nubie memilih YZFR-125, maka ketika ia sudah memiliki SIM motor besar, maka ia akan memilih R6 atau R1 karena ia berpikir bahwa “pake yang 125nye aje udeh enak gini, gimane yang gedenye? Pasti lebih enak lagi daaaahhhh”. Hal senada juga berlaku untuk yang MT series, jika sudah ada pengalaman asyik dengan MT-125 ya kemungkinan besar ketika sudah punya SIM motor besar, ia akan memilih MT-07 atau sekalian MT-09. Ya istilahnya kaderisasi fansboy kali yah, hihihi. Tapi suer, langkah ini strategic banget untuk memaintain pengguna atau konsumen agar tidak pindah ke lain hati.

Terus gimana kalau di Indonesia? Ya kalau di pasangin part-part hebat begitu, jadi berapa harganya? Ada yang mau beli? Kalau mahal mending beli yang 250 CC aja sekalian toh? Disini juga gak ada penjenjangan SIM, begitu dapet SIM C, langsung bisa bawa Goldwing, CBR1000, atau Harley-Davidson. Oke deh, semoga berguna ya 😀