Masbro sekalian, setelah beberapa hari yang lalu MM ngebahas mengenai tampilan dan fitur-fitur matic segala medan Yamaha ini, kali ini MM akan bahas mengenai bagaimana sih ergonomi, performa, handling, serta pengeremannya. Baiklah, lanjut masbro.
Ergonomi
Kesan pertama ketika MM duduk diatas joknya adalah “wah, kok tinggi ya?”. Padahal kedua kaki MM menapak sempurna. Mungkin kesan tinggi itu didapat karena paduan setang dan jok yang dekat dan tinggi, jadi posisi badan jadi lebih tegak, IMHO. Ergonomi matic unik Yamaha ini, membuat ridernya merasa rileks tanpa mengurangi kesigapan berkendara ala motor enduro. Buat MM yang memiliki tinggi badan 167 dan berat 70 kg, dimensi X-Ride berasa sangat pas dibadan. Ditambah joknya yang empuk, motor ini bakal nyaman banget dipakai dikondisi jalan macet, atau jalan yang sedikit rusak. Coba lihat spidometer ketika duduk di joknya, agak mesti nunduk dikit sih. Terus coba lihat spion, visibilitas ke belakang sangat baik. Inti dari ergonomi X-Ride adalah nyaman dan sigap. Pinter nih YIMM masukin matic begini, secara jalanan di tanah air semakin off-road! Hehehe.
Performa
Sebelumnya seperti biasa, MM pake jaket RS-Taichi RSJ240 Exceed Mesh Jacket, Nolan N61 Genesis Kadaluarsa, Glove Zara, Dan Sepatu TCX X-Ville. Masukin kunci kontak, putar ke posisi ON, tunggu fuelpump selesai bekerja, tekan tuas rem, dan stater! Brummm, suara khas motor matic terdengar dari ujung mufflernya. Wah, karena ini motor milik Om MM dan masih dalam waktu serta kondisi inreyen, MM gak coba bejek gas dalam-dalam masbro, ngiluu.
Yang MM lakukan adalah ngurut gas dan sedikit menghentak saja. Oke, coba ngurut gas, puter sedikiiitt, eeehhh, gak perlu rpm tinggi-tinggi, matik ini udah meluncur, pantes klaimnya irit, beda sama matik-matik lawas yang mana mesin mesti teriak rpm agak tinggi dulu baru jalan. Coba bejek lagi, wah tarikannya bener-bener ngikutin puteran throtle ternyata, linear! MM coba hentak sedikit, responnya cukup baik, pengemudi wanita kayaknya gak akan kesulitan adaptasi. Karakter mesin 115CCnya memang sangat cukup untuk commuter ridding. Di jalan Matraman Raya, MM coba hingga kecepatan 70 km/jam, dan untuk menggapai kecepatan segitu, X-Ride gak mengalami kesulitan yang berarti. Pas MM ceritain performanya ke Papa, kayaknya Papa kepatil dah, galau dia Spinnya mau diapain, udah kadung sayang juga soalnya, xixixi. Trek yang MM lalui adalah jalan Matraman Raya, Tambak, Manggarai, Slamet Riyadi, kembali lagi ke Matraman, dan kalau boleh MM komentar mengenai performanya adalah “santai jadi, agak seruntulan jadi, buat ngetrail kayaknya, bisa jadi!” Oia, di jalan rusakpun motor ini nyaman masbro.
Handling
Ini dia yang patut dipertimbangkan, handling matic ini superb masbroooo. MM coba liak-liuk di kemacetan lampu merah matraman, ini matik nurut aja, bobotnya yang gak terlalu berat, serta posisi riding yang nyaman namun sigap, bikin MM pede buat selap-selip. Diajakin cornering juga manut aja nih motor, dengan gaya VR24 (bukan VR46 yah) motor ini stabil dan antep buat diajak nikung dengan kecepatan 50Km/jam. Mungkin ini sebabkan karena suspensinya yang intermediate. Untuk ukuran matic, X-Ride lincah euy!
Pengereman
Pengereman X-Ride cukup baik, terbukti ketika rem depan dan belakang ditekan bersamaan, motor berdeleserasi sesuai dengan prediksi. Biarpun kaliper depan hanya mengandalkan satu piston, hal ini sama sekali gak mengurangi performa pengereman. Begitu juga dengan rem tromol di roda belakang, mumpuni banget buat ngimbangin panic braking. Btw, X-Ride ini tuas rem depan dan belakangnya serba hitam ya warnanya, bener-bener maskulin aka cowok banget, good job yamaha buat detailnya yang oke.
Nah, setelah MM bahas semuanya, sekarang saatnya menarik kesimpulan. Jadi yang bisa MM simpulkan adalah Yamaha X-Ride adalah matic maskulin yang sama sekali gak centil, udah gitu performa sesuai dengan tampilannya, CADAS! Punya reliabilitas yang tinggi serta user friendly. Sayang fitur boks yang biasa ada di body dalam gak ada. Overall, ini matik cocok buat gaul dan partner berkendara. Oke deh masbro, semoga berguna ya, makasih udah membaca.
Monggo yang mau baca review fisiknya silahkan di KLIK
pertamax dulu
Opini: Mengapa Yamaha Enggan Menurunkan Vixion dalam Indoprix
http://rezaholic.wordpress.com/2014/03/06/opini-mengapa-yamaha-enggan-menurunkan-vixion-di-irs/
mantab memang
asik mas
udah pernah ngetest juga
suspensinya uempukkk
iklan gak bohong
iya betul mas, empuk tapi cepet reboundnya
katanya ada kasus patah
tapi nggak ngaruh kayaknya
spidonya keren bgt, mirip spido koso modelnya
numpang lagi ahh…
wujud ninja 250 mono versi naked
http://lovemybike.wordpress.com/2014/03/06/inikah-wujud-total-ninja-250-naked-dalam-gambar-3d/
iya om simple yah
kalo ane lihat kok kecil ya buat sampean
http://sarikurnia980.wordpress.com/2014/03/06/promo-ducati-service-campaign-2014/
lagi agak subur juga mas badanku, 😆
pengen ikut ngetest..
🙂
http://hulssay.com/2014/03/05/3-trik-memilih-batik-yang-tepat/
monggo sist
hehe
anyar…..
joss
metik trail…. mau nyaingi klx kah???? 😀
http://nivikoko.wordpress.com/2014/03/06/review-celana-pendek-nike-adem-dan-berasa-semeriwing-euyyy/
wahahaha, pengennya sih gitu ya bro koko, tapi tetep matic euy
suspensi metic yamah yang satu ini emang juwosh dan powere kerasa banget berohhh
keren, apalagi klo dah pake aksesorisnya
Tambah keren brooo
jago d akselerasi tp klo topspeed gk bkalan jauh dr angka 90km/j 😀 ,
handling oke tp syang ban depanny kekecilan IMHO
Sepertinya gitu ya mas, kerasa sih kalo dibetot pasti ngejambak yah
iya om, soale saya udah sering nyoba 😀
mantebbbb… sayang blom pernah nyoba
Asik mas
jadi shocknya memang lembut ya mas kalo di lewati jalan rusak?
Iya mas, lembut dan nyaman kalo dijalan rusak, asli lho
beda banget dgn mio ato soul ya mas,kan keras banget tuh.
nah iya bro, pernah juga nyobain mio agak keras memang
Wah beberapa hari lalu yg mana? Kok gw klewat newsnya… Pengen nyoba nih motor, rasanya kek apa ya… Hehehe. Motor yang penampilannya bukan selera semua orang…
http://kobayogas.com/2014/03/06/pojok-opini-dilema-yamaha/
Udah ane link om kobay ke bahasan pertama. Asik om kobay, cowok banget dah pokoknya, kalo ada ccnya 200-50 udah ane samperin dah diler yamaha, hehe
Asyikk iso nyobain
http://motorrio.com/2014/03/06/urban-x-style-tes-ride-plus-kompetisi-pake-yamaha-x-ride-ekstrim-tenan/
njooosss
Syiipppp
wah ajib..saya blm pernah coba
mungkin ada milik pembaca mas
hebat yamaha mempositioning x ride dengan DNA tersendiri, salam kreatif
http://www.bordiranku.com
iya emang kreatif banget mas
ayo dibeli, yg suka motor sport naked pasti suka ini motor
http://masshar2000.wordpress.com/2014/03/06/pulsar-220-ss-meluncur-mei-2014/
beli beliiii
Wih, pasti nyaman tuh dipakainya
emang nyaman bang jack
Wih, pasti nyaman tuh dipakainya
mantep tu bro.. 😀 joslah, lanjutkan 😀 http://cicakkreatip.com/2014/03/06/yamaha-motor-show-2014-smk-kontes-yamaha-hadir-di-kota-sidoarjo-jawa-timur/
jooossss
ga ngimbangi bodi ridernya om 😀
kelas matic indra burgman kayake lebih cocok
wahahahaha, pengen jajal tuh matik indra brugman
gak diajak main lumpur?
nitip kang
http://ferboesrichardson.wordpress.com/2014/03/06/gallery-ikan-hias-air-laut/
gak ada lumpurnyeee
Kemarin coba x-ride teman. pas lewat jalan paving kenapa setir bergetar sekali ya? bikin gak nyaman banget. dan kalau mengerem keras terasa seperti terbanting ke kiri. apa shockabsorber depan bermasalah ya?
mungkin pernah ngelibas lubang dalam kali bro
mantep….ane malah belum pernah nyoba 🙂
mungkin motor pembaca bro, hehe
Aku udah pernah nyoba, naik motor ini kok rasanya aneh. Matic kok setangnya baplang gitu, well mungkin karena dah biasa naik sport kali ya. Menurut saya malah spin nya jual aja, ganti X-ride.. Hehe. Bukannya spin itu bensinnya boros ya..
_________________________________
Estrella apa Vanvan? Galaaauuuu
http://jackalride.wordpress.com/2014/03/10/kawasaki-estrella-250-atau-beli-suzuki-vanvan-125/
matic yamaha yang bikin ane tertarik nih,tapi kok kelihatan kecil ya bro. . . .terus 1 lagi,agak2 ragu kalo 70 kg deh bro,wkwkwkwk . . . .#kabur . . . .
singset banget sepertinya… haha..
enakan mana bang buat harian yamaha x-ride atau suzuki adress?