[fusion_builder_container hundred_percent=”yes” overflow=”visible”][fusion_builder_row][fusion_builder_column type=”1_1″ background_position=”left top” background_color=”” border_size=”” border_color=”” border_style=”solid” spacing=”yes” background_image=”” background_repeat=”no-repeat” padding=”” margin_top=”0px” margin_bottom=”0px” class=”” id=”” animation_type=”” animation_speed=”0.3″ animation_direction=”left” hide_on_mobile=”no” center_content=”no” min_height=”none”]
Mas bro sekalian, hari minggu ini komplek MM ngadain kerja bakti, tapi sayang MM bangunnya kesiangan jadi gak ngikut deh. Telat bangun, terus Papa manggil-manggil kalo Om Adut (adik ipar Papa) dateng ikutan kerja bakti terus bawa Honda CB baru. Apaan sih CB baru? Eh, gak taunya Honda CB150 Streetfire. Wah, rezeki nih, udah setahun launching, tapi MM sama sekali belom pernah nyobain, hehe. Yaudah, langsung ngambil Jacket RS-Taichi RSJ263 Exceed Mesh Jacket, Helm Nolan N61 Genesis Kadaluarsa, sama sepatu TCX X-Mille (niat beneeerrrr), terus langsung deh pinjem kunci motornya ke Om Adut. Oke deh, lanjuuut.
Tampilan
Tampilan dari deket cukup rapih kalo menurut MM, cuma emang jadi agak beresiko kalo make teralis, las-lasannya itu loh, jadi kebanyakan, kalo pake las-lasan ombak laut sih pasti malah jadi nilai tambah. Kualitas cat juga udah bagus, ya standar sepeda motor jaman sekarang dah. MM lirik ke speedometer, wueh lengkap juga nih fiturnya, ada jam digital, indikator suhu (ER6n aja gak ada, tapi di ER6n ada rata-rata konsumsi bensin), indikator bensin, rpm, speedometer, minusnya cuman gak ada posisi gigi, tapi biasanya sih cuman motor sport Suzuki yang nampilin posisi gigi. Liat spion, wah ini spion sejuta umatnya Honda nih, dari Tiger, Megapro, Verza, semua pake spion begini, vivsibilitas ke belakang? Cukup baik. Liat pelek sama ban, agak imut juga nih, tapi it’s oke lah, cuma perkara pede kalo nikung-nikung, selain itu akselerasi juga makin cepet, trade offnya cuman keliatan cungkring doank. Tampilan Mantap dah, kalo yang 250 nanti bisa lebih dahsyat lagi nih!
Ergonomi
Ergonominya standar mas bro, nyaman bisa dibilang walaupun gak sesantai ergonomi Thunder 250. Buat badan-badan orang Indonesia cocok banget. Bisa dibilang malah ergonominya mirip sama ER6n, cuma bedanya cuma di berat sama gedenya aja. Oia, buat MM stangnya gak terlalu lebar, enaklah buat selap-selip, tangan diminta agak maju ke depan. Terus gimana dengan tinggi joknya? MM belom cari info tertulis berapa tingginya, tapi dengan tinggi MM yang 167 (pake boot) dan berat 70Kg, kedua kaki MM bisa napak, tapi dengkulnya gak nekuk, pas gitulah. Kalo Thunder 250 kaki MM dua-duanya napak, nekuk pula. Terus karena MM udah biasa bawa motor yang rada-rada berat, begitu naekin ini motor, wuah enteng bener yak, asli kayak maenan, uenaakkk benerrr.
Performa
Abis asik liat-liat akhirnya sampe juga nih test ride. Masukin kunci, puter ke on, tarik tuas kolpling, nyalain, Breeemmm!. Oalaaah, suaranya alus tenan! Jadi penasaran sama suara yang katanya klotok-klotok itu. Hmmmm, apa karena motor-motor sport MM suaranya pada kasar-kasar ya?. Oia, koplingnya juga enteng banget. Masukin gigi 1 “cklek”, jiaaahhhh, gak ada bunyi jeglak-jeglok kalo kayak masukin gigi 1 ER6n atau Thunder 250, “alus bener sih motor sport jaman sekarang” gerutu MM dalem hati. MM liat spido, eh odonya masih 500 km, masih inreyen nih, oke deh, alon-alon aje dah. Jalan pelan-pelan, ngebiasain dulu ama throtle dan remnya, Suer dah, alus banget ini, MM jadi rada kagok. Powernya gak meledak-ledak, cocok banget buat perkotaan. Tapi RPMnya cepet banget naik, khas DOHC overbore kayaknya, beda ama Thunder yang naeknya luaamaa. MM coba sedikit akselerasi, Hmmm, untuk motor 150CC cukuplah, walaupun gak seheboh CBR150 lawas yang dulu MM pernah coba juga. Coba manteng di RPM 4500 gigi 6, kecepatannya bertengger di 55-57 Km/jam. Si merah RPM 4500 bisa sampe 100 Km/jam, hihi, bukan bandingannya yah.
Handling & Rem
Handlingnya enteng Mas bro. Gampang banget deh belok-belokinnya. Enteng, buat touring juga asik kayaknya mas bro. Suspensinya gak terlalu empuk juga enggak keras. Rebounnya gak terlalu cepet, tapi ya cukuplah. Kan motor juga buat harian, bukan buat sirkuit, hehe. MM coba buat ngerem mendadak, weleh, empuk juga remnya! udah gitu pakem euy.
Kesimpulan
Overall CB150R ini adalah motor commuter/urban yang oke. Fitur yang ditawarkan lengkap. Performa Asik, riding position friendly, kayaknya juga irit. Wah, kok gak ada kurangnya nih buat MM?. Jadi gini mas bro, MM tuh udah kebiasaan bawa Thunder 250 yang udah lumayan berumur, udah gitu, dalam penggunaannya, Thunder 250 itu minta supaya rada dikasarin, kayak masuk gigi tuh mesti dicongkel atau diinjek banget, koplingnya keras, throtel gas juga gak enteng, handlingnya rada berat. Begitu juga dengan ER6n, motornya berat, Kopling juga kalo kelamaan bikin gempor, masuk gigi bunyi “JEDOK” apalagi kalo di lampu merah orang-orang langsung heboh, nyariin itu bunya apaan. Jadi jujur, ini pengalaman pertama MM bawa motor sport 150CC jaman sekarang. Agak heran juga banyak kritik sana-sini, mungkin si tukang kritik itu suruh bawa Thunder 250 dulu, jadi tau gimana rasanya bersyukur punya motor baru yang senyaman CB150R, atau NVL lightening (MM berasumsi NVL lightening juga nyaman kayak gini, gak beda-beda jauh). Yah, tapi pasti kalo pengguna motor 150CC ini nyoba ER6n sih pasti bilangnya “mantep!”, Karena tersihir sama performanya yang emang MANTEP.
Oke lah mas bro, segini dulu aja yang bisa MM sharing, nanti kalo ada update bakal MM sharing lagi, soalnya Om Adut ngajakin touring ke puncak pas tahun baru, bisa eksplore lagi deh.
*Jadi pengen coba NVL Lightening nih![/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container]
Lebih baik telat, daripada belum sama sekali seperti saya…hehehe
hehe, iya bro, ini juga untung banget tiba-tiba om dateng bawa ini motor, yaudah pinjem aja deh
Heheh, tapi kalau NVL aku malah sudah,mas. 😆
Ini>> http://bikers86.tk/2012/12/yamaha-new-v-ixion-pertama-kali-menapak-di-jawa-timur/
mantaaapppppp, bole nih test ride bro, hihi
Wakaka, bukan milik saya mas. Hehehe 😆
Sayang bentuknya terlalu biasa om, seandainya agak “nyeleneh” dikit, pasti leebih oke, ahm,takut2 nih desainnya.
Rante nya gimana om? Kemrosak kaya tiger kah???
mirip motor ane hahahaha ••ĶåBo°Ô.ôeËe® aÂä®gH..!!! *
http://belalangmerah.wordpress.com/2013/12/08/ryno-sepeda-motor-unik-dengan-satu-roda/
merahnya mirip ya bro, hihi
Semuane mirip kang cman beda merk aja wkwkwkwkwk
ane malah blm pernah nyoba…temen gak ada yg punya ini motor
mungkin pembaca blog ada yang punya bro, hehe
moge buka gas.. di urut pln2.
naik CB ini gas diurut pln ….. gak mau lari … om
itu dia bro, hehe.. awalnya sih emang ngerasainnya gitu, antara smooth dan lemot, karena mungkin ada pengalaman bawa er6 kali ya
Ymh …karbu / TB lbh bsr ….. axel krasa.
Hnd …. karbu / TB lbh kcl …. smooth, nyaman, irit..
Itulah karakter nya…. om.. CMIIW
itu yang paling mendasar kayaknya ya bro
kalau di bawahnya, alias tarikan awal, lebih nonjok NVL, karena karakter operstruknya kayana…tp efeknya jd kaya motor bebek di gigi satu, agak ndut ndutan, kudu maenin kopling kalo di kemacetan. kebetulan dah tes dua duanya di parkiran kantor ngahahaha..
jut my 2 cents…
http://kobayogas.com/2013/12/08/desain-modifikasi-cb150-ala-mva-brutale-675/
mantap om kobay, gak ditulis ripiunya om sekalian?hehe
No foto…no review … tar hoax lagi wkwkwkk…
huahaha, om kobay kan udah jadi blogger penomenal sekarang, gak dianggep hoax lah
Bused penomenal ngahhahaa…ah lebih afdol kalo ada pict hehe
Bener bgt, kalo ga ada foto berasa gimana gitu kalo mau bikin impresinya, sama kaya cb200 n binter merzy punya bokap…. Ane ga brani review….
mantep je…jossssss , yang naikin motor juga jossss 😀
ente juga jossss brooo, informatif banget tuh bahasan mengenai kerak di silinder head.
Belum pernah nyoba. Di desaku belum ada yg punya 😀
http://wongndeso1994.wordpress.com/2013/12/08/panteskah-cewek-begitu/
mungkin pembaca blog ada yng punya bro??hehe
colek dikit pasti terbang
rasany 11 12 ama vixion…cuma putaran atas rodo nyendul…
wah saya belum pernah coba
mungkin pembaca blog satu aspal ada yang punya mas?hehe
hehe..gak tau juga mas…
betul… better late than never, seperti saya blm pernah
wah, kalo om leo mah belom pernah bawa streetfire tapi pernah bawa mbahnya si CB1000R, reviewnya mantep lagi, hehe
modelnya bagusan CB150 yg lampu bulat klo menurut ane….
trus klo soal kopling ER6….jgn2 kurang narik setelan kabelnya mas ? soalnya ane pernah sebelahan di lampu merah sama ER6 juga….ga ada bunyi aneh2 tuh
Hahaha, sama mas yuz, kayaknya kita penggemar sepeda motor lampu bulat ya. Kelamaan pake thunder 250 kayaknya. Udah ku setel sesuai manual mas, tapi tetep aja ngejedok kenceng banget kalo masuk gigi satu. Makanya nih kalo mas yuz bisa jumat ketemuan nyok.
Lumayan enak bro,kebetulan drmh ada, tp karakter Dohc nya kok g bgtu berasa klo msh standar.. Tp stlh ganti gear blakang ukuran 44,knalpot yoshi US slip on( bkin leher sendiri),filter ferrox,ganti noken as buangnya CBR new, koil ultra speed n piggy juice box baru powernya keluar smua..
sory mas nulis lightning nya jgn jd lightening….apa kebiasaan pake kosmetik wajah?? ha ha 🙂
[…] direview yang pertama itu, MMBlog belum mengail tenaganya lebih dan lebih, lah wong masih inreyen (monggo diklik untuk tahu review dari MMBlog). Berkesempatan jajalin motor ini pas touring, merupakan sebuah tantangan sendiri buat MMBlog. Oke […]